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基于Gpss一F仿真语言的港口物流仿真自动建模系统

基于GPss一F仿真语言的港口
物流仿真自动建模系统

周忠志蒋晾珠

(中远连云港分公司222046)(武汉交通科技大学430063)

摘要本文在对。l荃万一F作了层次分析以及对港口物流系统仿真建模规律的总
结归纳的基础上运用c语言研制了港口领域内的仿真自动建模系统,为港口物流仿真提
供了新的仿真手段.
关键词港口物流,仿真,自动建模

、
库模型库有机地结合起来,实现了人机交
l、
引言、。
互输入自动建模等功能它能有效地处理
现代系统仿真技术不断向着改善其与用和运用港口物流系统的领域知识,给出用户

、。
户的交互能力问题描述能力的方向发展所描述的目标系统的仿真模型程序并进一步

。
本文根据当前系统仿真理论与技术的发展趋提供仿真试验的其它手段
势以及港口物流仿真研究多偏于应用的现
状,作为改善港口物流仿真技术的发展落后
于仿真技术总体发展水平状况的方法探索。
在港口物流系统仿真领域中,引入了自动建
模技术,并用C语言进行软件(即港口物流

,
仿真自动建模系统AUTo一Pl55/c)研制,实
现了交互式系统描述与自动建模的基本构造

。仿真主怪序摘
及功能出

、教
2自动建模系统组成据
库

一
AUTO一PTSS/C(AUTOMATICPORT图1pl苍5/C组成部分

:
TRANSPORTATIONSYSTEMSIMULAT10N其工作过程为
CLANGUAGE)系统是以Gpss一F为基础语l)流程输入

,
言、基于有关港口物流知识及建模知识的仿首先由系统通过人机接口询问目标系

。
真软件,其总体组成结构如图l所示。统的总流程所谓总流程本系统特指港口物

,、,、
该系统由人机界面、流程输入模块、建流中的子系统分有装卸车系统装卸船

。。
模模块、建库模块、运行模块以及规则库、数系统以及堆存系统等总流程通过菜单选择

、。
据库模型库等组成整个系统通过中间数2)系统描述

,
据库,以推理器为媒介将规则库、系统数据系统根据用户输入的总流程依次进一
基于GPs一F仿真语言的港口物流仿真自动建模系统

步询问有关子系统所需的参数:计
·有关服务的事实
主程序
服务策略、服务时间、服务台数等,其中—
N一级子模型
包括有关随机分布规律及参数的输入J—
·、
实体流(车船流)到达的事实NJ一二级子模型
描述实体到达的内容有:实体到达的时
一
、、。规则库
间分布数量优先级等

·
有关堆场的事实组合一选择:
。一
输入堆场的总容量以及货种的分配量
图2仿真主程序层次结构
真主程生成.
3)仿序32港口物流领域知识处理
由系统描述,经过推理器查询,可得一
AuTo一Frss/c系统对物流子系统作了
,
系列与系统描述相匹配的子模型若干子模。
规则化处理港口物流系统可分为若干子系
,。
型一步拼成真主程最后连,。
进合仿序编译统子系统又可进一步细分为若干部分
接成可运行文件。
例如港口物流中卸车系统大至分为三部

。、,
3、知识分析分一是车辆到达时间间隔分布载重分布
。
而分布规律有多种二是卸车设备的台数以
.

31GpSSF。
一层次结构分析,
及参数可分为单设备与多设备系统三是
AuTo一PTSSc使用目用而灵,.,
/前较为常服务方式也有多种对应于上述情况仿真
活有效的仿真语言:GpSS一F作为基础语
程序中分别使用相应的GpSS一F功能模块
,、,
言对GP一F处理方式使用方法定。。
S将决去实现其层次结构可用图3表示
,
AUTO一PTs/c的结构为此需对GpSS一F
。
作结构上的分析,掌握其建模规律
用常用仿真语言GpSS一F编写的仿真
程序具有相同的结构,它为用户提供了一个

,,
主程序框架通常分为12段每段都有固定
的任务。
图3卸车系统包含的内容
本文据此GPSS一F的仿真主程序抽象
3,。
,图单线表示组合双线表示选择其它
为如图2所示的层次结构从而为系统构
结:
。具体说明如下
设计提供依据
A:
,表示车辆到达的时间间隔分布随机
图2表示主程序由若干段即一级子模
数发生器,产生车辆到达的时间间隔。因时
,又
型组成各段视具体段情况分为若干部分,

。间间隔分布可能有多种(现取四种)需加以
即二级子模型二级子模型通过推理器从相
选择。
应的规则库中搜寻,得到子模型名称,继而
a:表示均匀分布随机数发器
。生
可以从模型库中获得子模型二级子模型组
b:
,表示均匀分布随机数发生器
合成一级子模型由一级子模型可组合为仿
c:
。表示经验分布随机数发生器
真主程序
d:表示爱尔兰分布随机数发生器
AuTo一PTss/c的建模系统据此而设
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一,

.
、、asete,att