桥面铺装施工方案.doc

桥面铺装施工方案（常用版）
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丹东（孤山）至海城高速公路项目
路基工程第六合同段

桥面系施工技术方案

复核：

中铁隧道集团
丹东至海城高速公路路基第六合同段项目经理部
二〇〇九年八月

桥面系施工技术方案
1.编制范围
本施工技术及工艺方案编制范围为丹海高速公路第六合同段大中小桥及通道桥面铺装施工。
2.设计概况
本标段大桥桥面铺装采用10cm厚C50聚丙烯纤维混凝土，箱梁现浇中横隔梁采用C50聚丙烯纤维微膨胀混凝土，湿接缝采用与箱梁同标号C50普通混凝土；中小桥桥面铺装采用10cm厚C50普通混凝土，绞缝采用C50普通混凝土。主要工程数量有桥面铺装钢筋1076t，混凝土3445m3。
3、现场管理人员配备
作业队项目姓名备注桥面作业一队现场施工负责人吉祥君副经理现场技术负责人逯长清工程师现场安全负责人向永福安质部质检员丁金路技术员测量组长郭海新施工队长谢启隆工区主任拌合站莫天贵材料主管胡长安桥面作业二队现场施工负责人卢林副经理现场技术负责人王志春工程师现场安全负责人姜海安质部质检员张灵周助理工程师测量组长刘刚施工队长赵爱生工区主任拌合站魏文明材料主管胡长安4、施工方案
桥面系总体施工顺序：连续端砼---连续端张拉---湿接缝（绞缝）---桥面铺装砼---防撞护栏
4.1桥面湿接缝（绞缝）、端隔板及连续端施工
湿接缝（绞缝）、横隔板及连续端施工时按每一联为一施工段，逐孔连接梁间、中间墩顶连续端及端横隔板联结钢筋，确保受力钢筋的焊接长度。模板采用竹胶板制作，在浇筑箱梁湿接缝、连续端及端横隔板砼前，对所有新、老砼结合面进行凿毛冲洗干净，以保证新、老砼的结合。墩顶连续端浇筑砼前应先穿入负弯距钢绞线，当连续端砼强度达到设计强度的100%后，对称张拉桥墩顶部负弯距预应力钢束，并压注水泥浆。
4.2砼桥面铺装施工
（1）施工准备
桥面铺装施工前对桥面梁板顶标高进行全面测量，每片梁不少于三点（梁中和梁端），以确保铺装层的设计厚度。然后全面凿除浮渣、浮浆，清除其他杂物，用高压水枪冲洗干净，保证桥面铺装层与底层的密结性。
（2）钢筋施工
桥面铺装钢筋位置要正确，符合设计要求，保护层厚度要保证（钢筋距顶面净距为4cm）；桥面混凝土铺装层的钢筋网需由直径Φ22以上钢筋柱竖直支立垫起，间距100×100cm，支立钢筋与铺装钢筋间需焊接，且桥面铺装钢筋应保持平整；桥面铺装钢筋仅在伸缩缝处断开，在桥面连续构造处应通长设置，桥面钢筋网绑扎位置要准确、均匀，绑点覆盖率要达到100%；连接钢板要按设计要求焊接牢固。严禁在浇筑混凝土时，钢筋网下落、变形，甚至贴在梁板上。
（3）精确放样及高程控制
桥面全幅施工考虑设置三道纵向模板，中间一道，靠防撞墙侧30cm各设一道，每道模板按纵向每5m的间距布设中线点，准确弹出三道模板的安装基准线，并于中线点处精确测出高程控制点。基准线模板采用槽钢或Φ25钢筋，每50~80cm加固一点，以三滚轴振捣梁和顶面保持线接触进行高程控制；靠防撞栏侧预留30cm作为安装模板及三滚轴振捣梁行走。
（4）混凝土施工
桥面铺装混凝土采用自动计量拌合站搅拌，混凝土罐车运输，人工摊铺平整。三滚轴振捣梁捣固，滚筒及铝合金尺整平。其工艺流程为：混凝土人工摊铺→振捣棒振捣→三滚轴振捣梁振实→抹光粗平→铝合金尺刮平→直尺检查→拉毛→养生。
A、浇注前，桥面应充分湿润，并不积水为度。混凝土摊铺要均匀，布料高度略高于桥面标高2cm左右，以备整平和收浆，严禁抛掷和搂耙，防止砼拌和物离析。B、压实：用振捣棒和三滚轴振捣梁压实，振捣找平时尤其要将竖起和外露的石子压下去。C、抹面：先用抹刀粗平后，再用铝合金作刮尺，贴紧模板顺桥向连续反复几次直至刮平，此时配合用长6米直尺纵横向反复检测，使平整后的表面不得裸露钢钎维或留有浮浆，以确保桥面铺装平整度。为了保证桥面有一定的粗糙度，精平后进行拉毛，采用塑料扫把顺横向拉毛，拉毛线条均匀，深度控制在1～2mm。D、养护：拉毛后以手指按压砼无痕迹时即覆盖湿无纺土工布，并充分保持湿润。
（5）施工注意事项
A、浇筑铺装层时，为避免钢筋变位，必须在钢筋网上搭设行走支架，不得在钢筋上搁置重物或运料车，严禁在钢筋网上推运混凝土及人行践踏，并在浇筑过程中，随时纠正钢筋位置。
B、桥面铺装混凝土浇筑时，为防止混凝土离析，宜从下坡向上坡进行，布料时宜分多堆卸料，严禁抛掷或用振捣棒驱赶混凝土，并防止在布料整平过的混凝土表面留下踩踏的脚印；为防止铺装层混凝土收缩裂纹，宜采用分仓浇筑方法，分仓原则可按桥面及无伸缩缝桥面的长度等综合考虑。
C、振捣梁（或三滚轴）的行驶速度要控制合适，防止行驶过快而造成混凝土下部振捣不密实，过程中要用铁锹补充振捣梁前面的空隙，靠近轨道处的混凝土振捣可辅