汽车用橡胶减震制品市场分析.pdf

2024-09-08

10

1.5MB

汽车用橡胶减震制品及其它杂件的技术进展.pdf

>#8橡!胶!工!业!!!!!!!!!!!!!!!:##=年第>8卷汽车用橡胶减震制品及其它杂件的技术进展谢忠麟（北京橡胶工业研究设计院，北京!"###$%）!!摘要：介绍汽车用橡胶减震制品及其它杂件的技术进展。减震件胶料的主体材料为&’，(’，&)’，*+,-和.&/)’等，胶料适合采用0系列密炼机混炼。我国空气弹簧胶料的主体材料主要为&’和(’，国外为(’及其与&’的并用胶；帘布为’12浸渍液浸渍锦纶33帘布；我国空气弹簧胶囊的生产设备和工艺水平亟待提高。雨刷片主体材料为&’及其并用胶，硫化工艺为模压

2024-12-07

10

77KB

减震橡胶制品的基本常识.doc

7减震橡胶制品的基本常识专业名词静刚度动刚度动倍率损耗系数扭转刚度耐久性能静刚度:指减震橡胶在一定的位移范围内,其所受压力(或拉伸力)变化量与其位移变化量的比值.静刚度的测定必须在一定的位移范围内测定,不同的位移范围测定的静刚度值是不同的,但有的厂家则要求整个位移范围测定的变化曲线.动刚度:指减震橡胶在一定的位移范围内,一定的频率下,其所受压力(或拉伸力)变化量与其位移变化量的比值.动刚度的测定必须在一定的位移范围内,一定的频率下测定,不同的位移范围不同的频率下测定的动刚度值是不同的.动倍率:指减震橡胶在

2024-09-03

10

50KB

汽车橡胶减震技术应用.doc

橡胶减振件在汽车中的应用汽车中的减振产品*悬置*副车架衬套*衬套*液压衬套液压衬套*曲轴扭转减振器*排气管吊耳*动力吸振器动力吸振器*支柱上支撑一、动力总成悬置系统（一）、功能1、减少动力总成振动向车身的传递2、衰减由于路面激励引起的动力总成振动衰减由于路面激励引起的动力总成振动3、控制动力总成位移和转角（二）、设计目的1、系统的最高阶固有振动频率应小于发动机工作中的最小激振频率的动机工作中的最小激振频率的00.717717倍倍2、系统的最低阶固有振动频率应大于发动机怠速动机怠速00.55阶激振频率阶激振

2024-06-13

10

3MB

橡胶充气、减震制品竞争策略分析报告.docx

橡胶充气、减震制品竞争策略分析报告橡胶充气、减震制品竞争策略分析报告目录TOC\h\zHYPERLINK\l_Toc19836概论PAGEREF_Toc19836\h3HYPERLINK\l_Toc30184一、人力资源分析PAGEREF_Toc30184\h3HYPERLINK\l_Toc23976(一)、人力资源配置PAGEREF_Toc23976\h3HYPERLINK\l_Toc16333(二)、员工技能培训PAGEREF_Toc16333\h5

2024-10-17

8

68KB