一种汽车用铝型材表面处理工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108250916A(43)申请公布日2018.07.06(21)申请号201711478203.1C08G63/68(2006.01)(22)申请日2017.12.29C08G63/85(2006.01)B05D5/00(2006.01)(71)申请人安徽鑫发铝业有限公司B05D7/14(2006.01)地址239300安徽省滁州市天长市杨村工B05D7/24(2006.01)业园鑫发铝业公司B05D3/00(2006.01)(72)发明人唐开健李杰王超孙金东(74)专利代理机构合肥市长远专利代理事务所(普通合伙)34119代理人杨霞翟攀攀(51)Int.Cl.C09D167/00(2006.01)C09D5/08(2006.01)C09D7/61(2018.01)C09D7/63(2018.01)C09D7/65(2018.01)权利要求书1页说明书4页(54)发明名称一种汽车用铝型材表面处理工艺(57)摘要本发明公开了一种汽车用铝型材表面处理工艺，包括：对铝基材表面进行除油、水洗，晾干后得到预处理铝材；在预处理铝材表面做钝化处理，烘干后得到钝化铝材；在钝化铝材表面静电喷涂木纹转印漆，固化后得到底涂铝材；木纹转印漆的原料包括：聚酯树脂、环氧树脂、纳米纤维素、沉淀硫酸钡、硫酸钙晶须、石墨烯、纳米氧化锌、气相二氧化硅、凹凸棒土、乙二醇、乙基三苯基溴化磷、三缩水甘油基异氰尿酸酯、流平剂、安息香、聚乙烯蜡、颜料；将底涂铝材进行木纹转印得到汽车用铝型材。本发明提出的汽车用铝型材表面处理工艺，其过程简单，条件温和，得到的铝合金型材耐候性好，耐热性能优异，能满足汽车用铝型材的使用要求。CN108250916ACN108250916A权利要求书1/1页1.一种汽车用铝型材表面处理工艺，其特征在于，包括以下步骤：S1、对铝基材表面进行除油、水洗，晾干后得到预处理铝材；S2、在预处理铝材表面做钝化处理，烘干后得到钝化铝材；S3、在钝化铝材表面静电喷涂木纹转印漆，固化后得到底涂铝材；其中，所述木纹转印漆的原料按重量份包括：聚酯树脂100-150份、环氧树脂3-12份、纳米纤维素1-2.9份、沉淀硫酸钡30-60份、硫酸钙晶须2-8份、石墨烯2-5份、纳米氧化锌3-9份、气相二氧化硅2-3.8份、凹凸棒土1-4份、乙二醇0.2-1.1份、乙基三苯基溴化磷0.3-1.2份、三缩水甘油基异氰尿酸酯3-7份、流平剂2-5份、安息香1-2.5份、聚乙烯蜡1-2份、颜料2-5份；S4、将底涂铝材进行木纹转印得到汽车用铝型材。2.根据权利要求1所述汽车用铝型材表面处理工艺，其特征在于，所述聚酯树脂为改性聚酯树脂；所述改性聚酯树脂按照以下工艺进行制备：将端羟基全氟聚醚、2-丁基-2-乙基-1，3-丙二醇、对苯二甲酸、间苯二甲酸、己二酸、1,4-环己烷二甲酸和催化剂加入反应釜中，在氮气的保护下升温至195-205℃，反应30-50min，然后升温至230-235℃反应至体系的酸值≤10，减压除去低沸点物，降温至175-200℃，加入亚磷酸三苯酯、偏苯三酸酐和邻苯二甲酸酐，在170-185℃下反应60-75min得到所述改性聚酯树脂。3.根据权利要求2所述汽车用铝型材表面处理工艺，其特征在于，所述催化剂为单丁基氧化锡。4.根据权利要求2或3所述汽车用铝型材表面处理工艺，其特征在于，端羟基全氟聚醚、2-丁基-2-乙基-1，3-丙二醇、对苯二甲酸、间苯二甲酸、己二酸、1,4-环己烷二甲酸、亚磷酸三苯酯、偏苯三酸酐、邻苯二甲酸酐的重量比为150-210：60-97：30-95：42-75：60-110：10-42：3-13：20-45：32-50。5.根据权利要求1-4中任一项所述汽车用铝型材表面处理工艺，其特征在于，所述纳米纤维素的颗粒尺寸为20-40nm。6.根据权利要求1-5中任一项所述汽车用铝型材表面处理工艺，其特征在于，所述流平剂为氢化蓖麻油。7.根据权利要求1-6中任一项所述汽车用铝型材表面处理工艺，其特征在于，在S3中，固化温度为125-137℃，固化时间为10-19min。8.根据权利要求1-7中任一项所述汽车用铝型材表面处理工艺，其特征在于，在S4中，转印的温度为155-165℃，转印的时间为10-29min。2CN108250916A说明书1/4页一种汽车用铝型材表面处理工艺技术领域[0001]本发明涉及铝合金技术领域，尤其涉及一种汽车用铝型材表面处理工艺。背景技术[0002]铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，目前已被广泛应用于汽车中。随着时代的发展，生活水平的提高，人们对汽车用铝合金型材的装饰性的要求也越来越高，对铝合金型材的表面性能也提出了更高的要求。木纹