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氢能产业十四五发展规划
氢能具有来源广泛、清洁无碳、灵活高效、应用场景丰富等特点，对促进能源结构优化和转型升级，降低化石能源依赖度及助力经济社会全面绿色转型具有重要战略意义。为打造全球领先的氢能产业技术创新高地，支撑市率先实现“碳达峰、碳中和”目标，培育城市区经济增长新动能，加快建设一流氢能高科技园区，根据《市氢燃料电池汽车产业发展规划（2020—2025年）》、《市氢能产业发展实施方案（2021—2025年）》等文件，结合城市发展实际，制定氢能发展行动计划如下：
一、发展目标
近期目标（2021-2025年）
（1）产业发展目标
到2025年，氢能产业实现产值6亿元，集聚1家以上氢能产业相关企业，培育10家左右具有核心竞争力和影响力的知名企业，具有自主知识产权和核心技术的燃料电池发动机产能达到1万台，燃料电池船舶、轨道交通、无人机、分布式能源产业实现突破，初步形成氢能全产业链发展格局。
（2）技术创新目标
到2025年，形成涵盖氢能产业全链条的技术研发、检验检测体系，在制氢、氢气储运、燃料电池电堆、燃料电池系统、燃料电池汽车等领域的核心技术接近国际先进水平，力争实现燃料电池比功率大于4.0千瓦/升，成本低于20元/千瓦，电解水制氢耗能量低于4.5千瓦时/标方。
（3）应用推广目标
到2025年，全省燃料电池车辆（含公交车、乘用车、重型卡车、牵引车、环卫车等）保有量达到20辆以上，燃料电池叉车保有量达到10辆以上，燃料电池船舶保有量达到50艘以上，燃料电池轨道交通车辆保有量达到10辆以上，分布式发电系统、备用电源、热电联供系统装机容量达到1兆瓦，加氢站30座以上。
远期目标（2026-2035年）
（1）产业发展目标
到2035年，形成完备的氢能产业体系，装备制造迈向高端，全省氢能产业领域国际国内知名的龙头企业超过50家，具有自主知识产权和核心技术的燃料电池发动机产能达到30万台，氢能产业产值突破50亿元。
（2）技术创新目标
到2035年，在制氢、氢气储运、燃料电池电堆、燃料电池系统、燃料电池汽车等领域的核心技术达到世界领先水平，实现燃料电池比功率大于7.0千瓦/升，成本低于5元/千瓦，电解水制氢耗能量低于4千瓦时/标方。
（3）应用推广目标
到2035年，燃料电池汽车（含公交车、乘用车、重型卡车、牵引车、环卫车等）保有量达到15辆以上，燃料电池叉车保有量达到5辆以上，燃料电池船舶保有量达到15艘以上，燃料电池轨道交通车辆保有量达到50辆以上，分布式发电系统、备用电源、热电联供系统装机容量达到10兆瓦，加氢站5座以上。
二、发展重点
（一）氢气制备
氢气制取
近期（2021-2025年），重点以现有化工、钢铁企业的工业副产氢资源为基础，发展氢气提纯，挖掘高纯氢气产能；同时积极开展风电、光伏、核能等清洁能源电解水制氢试点示范，推动规模化、绿色化、低成本的清洁能源制氢技术突破。远期（2026-2035年），在风电、光伏、核能等清洁能源电解水制氢试点示范基础上，充分利用已有的风电、光伏、核电站等开展大规模清洁能源制氢，进一步降低制氢产业对化石能源的依赖。
氢气制取装备
近期（2021-2025年），重点发展石化、钢铁副产氢变压吸附提纯装备、氢气纯度检测设备，同时开展PSA吸附剂、控制阀组、选择性透氢膜、传感器等制氢关键材料和零部件的研发和生产。远期（2026-2035年），重点开展碱性水电解（AE）制氢装置、质子交换膜（PEM）水电解制氢装置、高温固体氧化物水电解（SOEC）制氢装置和热分解制氢装备等制氢相关设备及关键材料和零部件的研发和生产，提升核心装备制造能力，逐步实现工艺及设备的本地化生产，进一步降低制氢成本。
（二）氢气储运
储运氢装备
近期（2021-2025年），重点发展50兆帕以上高压气态储氢装备和低温液态储氢装备，同时开展有机液态储氢、合金固态储氢等储氢材料的研发和生产。远期（2026-2035年），积极发展氢气液化装备、大容积液氢存储罐、液氢运输及加注设备等储氢装备，同时开展有机液体储氢材料、多孔碳氢气吸附存储材料、多孔聚合物氢气吸附存储材料的研发和生产。
加氢站装备
近期（2021-2025年），重点发展氢气压缩机、超高压阀门、减压阀门、调节阀门、气动阀门、安全阀门、气体增压泵、压力传感器、加氢枪等加氢站关键零部件。远期（2026-2035年），重点发展加氢站用储氢瓶、氢气加注机、调压装置、干燥系统等零部件，开发移动式高压（满足35兆帕、70兆帕加注要求）加氢站系统集成关键装备。
（三）燃料电池
燃料电池电堆
近期（2021-2025年），重点发展低成本、大功率的燃料电池电堆及规模化生产。加快培育发展石墨双极板、金属双极板，突破技术瓶颈。积极发展低铂、高反应效率的膜电极，并实现批量化生产。重点突破气体扩散层规模