用于牵引车与半挂车的连接装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN103434579A*(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103434579103434579A(43)申请公布日2013.12.11(21)申请号201310369545.5(22)申请日2013.08.15(71)申请人勾长虹地址233000安徽省蚌埠市禹会区燕山路1155号中国人民解放军蚌埠汽车士官学校(72)发明人勾长虹杜津玲吉建平(51)Int.Cl.B62D53/08(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称用于牵引车与半挂车的连接装置(57)摘要一种用于牵引车与半挂车的连接装置，包含有设置在牵引车车架纵梁(1)和半挂车车架纵梁(2)之间的万向节装置、设置在牵引车车架纵梁(1)和半挂车车架纵梁(2)之间并承载牵引力的承载杆(7)和阻挡梁(8)，承载杆(7)设置为阻挡梁(8)接触式联接，通过万向节装置使半挂车进行转向，通过承载杆(7)和阻挡梁(8)承载牵引力，使万向节装置不再承受牵引力，因此适合牵引车与半挂车的牵引连接，提高了半挂车的行驶性能。CN103434579ACN1034579ACN103434579A权利要求书1/1页1.一种用于牵引车与半挂车的连接装置；其特征是：包含有设置在牵引车车架纵梁(1)和半挂车车架纵梁(2)之间的万向节装置、设置在牵引车车架纵梁(1)和半挂车车架纵梁(2)之间并承载牵引力的承载杆(7)和阻挡梁(8)，承载杆(7)设置为阻挡梁(8)接触式联接。2.根据权利要求1所述的用于牵引车与半挂车的连接装置；其特征是：万向节装置设置为包含有转动球(3)和拨动杆(6)，还包含有卡板(4)和连接杆(5)，转动球(3)设置在牵引车车架纵梁(1)上并设置为与牵引车车架纵梁(1)转动式联接，卡板(4)的一端部位设置为与半挂车车架纵梁(2)铰接，阻挡梁(8)设置在牵引车车架纵梁(1)上，拨动杆(6)和承载杆(7)分别设置在卡板(4)上，拨动杆(6)设置为与转动球(3)插接，连接杆(5)设置为与卡板(4)联接。3.根据权利要求2所述的用于牵引车与半挂车的连接装置；其特征是：卡板(4)设置为两个并分别设置在半挂车车架纵梁(2)的上下端面上，连接杆(5)设置在两个卡板(4)之间并设置为与卡板(4)螺纹式联接。4.根据权利要求2所述的用于牵引车与半挂车的连接装置；其特征是：在转动球(3)上设置有开口槽，拨动杆(6)设置在转动球(3)的开口槽中。5.根据权利要求2所述的用于牵引车与半挂车的连接装置；其特征是：阻挡梁(8)设置在转动球(3)的前端并其轮廓线设置为圆形的一部分。2CN103434579A说明书1/2页用于牵引车与半挂车的连接装置一、技术领域[0001]本发明涉及一种连接装置，尤其是一种用于牵引车与半挂车的连接装置。二、背景技术[0002]在货物运输中，由于半挂车可以与牵半挂车分离，从而方便货物的装卸，因此半挂车是一个重要的机械运输装置，用于牵引车与半挂车的连接装置是半挂车与牵引车的重要部件，在现有的用于牵引车与半挂车的连接装置中，通常都是使用转动球作为万向节载体进行铰接，但由于万向节承载能力小，不适合半挂车与牵引车的连接。三、发明内容[0003]为了克服上述技术缺点，本发明的目的是提供一种用于牵引车与半挂车的连接装置，因此适合牵引车与半挂车的牵引连接，提高了半挂车的行驶性能。[0004]为达到上述目的，本发明采取的技术方案是：包含有设置在牵引车车架纵梁和半挂车车架纵梁之间的万向节装置、设置在牵引车车架纵梁和半挂车车架纵梁之间并承载牵引力的承载杆和阻挡梁，承载杆设置为阻挡梁接触式联接。[0005]当把牵引车与半挂车连接时，把万向节装置、承载杆与阻挡梁连接，从而把牵引车车与半挂车连接，由于设计了万向节装置、承载杆和阻挡梁，通过万向节装置使半挂车进行转向，通过承载杆和阻挡梁承载牵引力，使万向节装置不再承受牵引力，因此适合牵引车与半挂车的牵引连接，提高了半挂车的行驶性能。[0006]本发明设计了，万向节装置设置为包含有转动球和拨动杆，还包含有卡板和连接杆，转动球设置在牵引车车架纵梁上并设置为与牵引车车架纵梁转动式联接，卡板的一端部位设置为与半挂车车架纵梁铰接，阻挡梁设置在牵引车车架纵梁上，拨动杆和承载杆分别设置在卡板上，拨动杆设置为与转动球插接，承载杆设置为与阻挡梁接触式联接，连接杆设置为与卡板联接。[0007]本发明设计了，卡板设置为两个并分别设置在半挂车车架纵梁的上下端面上，连接杆设置在两个卡板之间并设置为与卡板螺纹式联接。[0008]本发明设计了，在转动球上设置有开口槽，拨动杆设置在转动球的开口槽中。[0009]本发明设计了，阻挡梁设置在转动球的前端并其轮廓线设置为圆形的一部分。四