预制舱舱顶拼接结构及使用该结构的并舱式预制舱.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103643812103643812A(43)申请公布日2014.03.19(21)申请号201310592013.8(51)Int.Cl.(22)申请日2013.11.22E04H5/04(2006.01)E04B1/58(2006.01)(71)申请人许继集团有限公司地址461000河南省许昌市许继大道1298号申请人许继电气股份有限公司(72)发明人黄平丁丽平韩付申丁妍妍张永峰郭炎杰严华田改侠窦辉王卫红(74)专利代理机构郑州睿信知识产权代理有限公司41119代理人胡泳棋权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图4页附图4页(54)发明名称预制舱舱顶拼接结构及使用该结构的并舱式预制舱(57)摘要本发明涉及一种并舱式预制舱和预制舱舱顶拼接结构，包括两个左、右对接的舱顶，两舱顶骨架对接处分别设有沿舱体长度方向延伸的工字钢承重梁，该两承重梁的上、下翼板分别对接，两承重梁的腹板通过腹板上沿长度方向间隔设置的紧固螺栓连接固定在一起，在两承重梁的腹板之间固定设有厚度与两腹板之间距离适配的支撑件。两个舱顶对接处采用工字钢作为承重梁，并通过在承重梁腹板上安装的紧固螺栓固定连接在一起，保证了舱顶的整体强度和抗弯抗变形能力；两腹板之间的支撑件，在工字钢承重梁对接过程中起到了辅助定位和辅助支撑作用，既方便对接安装，又能保证螺栓连接能够达到较高的预紧力要求，提高两承重梁连接的可靠性、紧密性和刚性。CN103643812ACN1036482ACN103643812A权利要求书1/1页1.预制舱舱顶拼接结构，包括两个左、右对接的舱顶，其特征在于：两舱顶骨架对接处分别设有沿舱体长度方向延伸的工字钢承重梁，该两承重梁的上、下翼板分别对接，两承重梁的腹板通过腹板上沿长度方向间隔设置的紧固螺栓连接固定在一起，在两承重梁的腹板之间固定设有厚度与两腹板之间距离适配的支撑件。2.根据权利要求1所述的预制舱舱顶拼接结构，其特征在于：所述支撑件为沿腹板长度方向间隔布设的支撑单元，所述紧固螺栓穿过对应的支撑单元。3.根据权利要求2所述的预制舱舱顶拼接结构，其特征在于：所述支撑单元由分别焊接在两承重梁腹板上的U型支撑板构成，两支撑板的U型开口均朝向各自的腹板，U型支撑板的两个相对的侧板竖直设置。4.根据权利要求1或2或3所述的预制舱舱顶拼接结构，其特征在于：所述两个对接承重梁的上方设有屋脊盖板，屋脊盖板的两个侧边沿与对应舱体的舱顶盖板固定连接。5.根据权利要求4所述的预制舱舱顶拼接结构，其特征在于：所述屋脊盖板的横截面呈几字形弯折结构，在屋脊盖板的正对承重梁的部位设有加强筋。6.并舱式预制舱，其特征在于：包括两个左、右相互对接的舱体，两舱体的舱顶骨架对接处分别设有沿舱体长度方向延伸的工字钢承重梁，该两承重梁的上、下翼板分别对接，两承重梁的腹板通过腹板上沿长度方向间隔设置的紧固螺栓连接固定在一起，在两承重梁的腹板之间固定设有厚度与两腹板之间距离适配的支撑件。7.根据权利要求6所述的并舱式预制舱，其特征在于：所述支撑件为沿腹板长度方向间隔布设的支撑单元，所述紧固螺栓穿过对应的支撑单元。8.根据权利要求7所述的并舱式预制舱，其特征在于：所述支撑单元由分别焊接在两承重梁腹板上的U型支撑板构成，两支撑板的U型开口均朝向各自的腹板，U型支撑板的两个相对的侧板竖直设置。9.根据权利要求6或7或8所述的并舱式预制舱，其特征在于：所述两个对接承重梁的上方设有屋脊盖板，屋脊盖板的两个侧边沿与对应舱体的舱顶盖板固定连接。10.根据权利要求6或7或8所述的并舱式预制舱，其特征在于：所述承重梁由舱体两端设置的支撑立柱支撑固定，承重梁的中间段与舱体的舱底骨架之间可拆连接有在舱体起吊运输时安装在使用时卸下的中间活立柱。2CN103643812A说明书1/3页预制舱舱顶拼接结构及使用该结构的并舱式预制舱技术领域[0001]本发明涉及一种预制舱。背景技术[0002]预制舱是一种新兴的类似于集装箱的组合式房屋，因其可拆卸移动的特性在电力行业的变电站建设上也得到了广泛的应用。二次设备预制舱是标准配送式变电站的一个重要组成部分，作为变电站二次设备的载体，变电站二次设备在出厂前入舱并完成集成调试，运达现场后即可直接投入运行，从而大大缩短了变电站建设工期并降低了投资成本。[0003]二次设备预制舱对外观、强度、刚性、密封和保温等方面都有很高的要求，为了节省内部空间，提高利用率，现需要提供一种由双舱体拼接成而成的并舱式预制舱，并且要求两舱体间不允许有立柱，此种结构的预制舱在运输、起吊时受到冲击力作用后，结构受力很大，要求在12米跨度上的承重梁要有很高的强度，并且这种预制舱在使用过程中在受到强风、暴雪等外力作