一种汽车后排座椅靠背骨架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103661048103661048A(43)申请公布日2014.03.26(21)申请号201210317033.X(22)申请日2012.08.31(71)申请人重庆长安汽车股份有限公司地址400023重庆市江北区建新东路260号(72)发明人李懿岳路长周川(74)专利代理机构重庆华科专利事务所50123代理人康海燕(51)Int.Cl.B60N2/68(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图7页附图7页(54)发明名称一种汽车后排座椅靠背骨架(57)摘要本发明公开了一种汽车后排座椅靠背骨架，其整体呈框形，包括第一横梁，第一横梁的右端与第一纵梁的上端连为一体，第一横梁的左端与第四纵梁的上端连为一体，第四纵梁的下端设有一向右弯折的弯折部，在第一纵梁和第四纵梁之间分别设有第二纵梁和第三纵梁，第二纵梁的上端焊接在第一横梁的中部，第三纵梁的上端焊接在靠近第一横梁左端部位置，第四纵梁的弯折部与第三纵梁的左侧焊接，在第一纵梁的中部与第二纵梁的中部之间焊接有第二横梁，第一纵梁的下端焊接在第三横梁的右端，第二纵梁的下端焊接在第三横梁的中部，第三纵梁的下端或第四纵梁弯折部的下端焊接在第三横梁的左端。该后排座椅靠背骨架结构简单、制造成本低，且性能高。CN103661048ACN103648ACN103661048A权利要求书1/1页1.一种汽车后排座椅靠背骨架，其整体呈框形，其特征在于：包括第一横梁（1），第一横梁的右端与第一纵梁（2）的上端连为一体，第一横梁的左端与第四纵梁（7）的上端连为一体，第四纵梁的下端设有一向右弯折的弯折部，在第一纵梁和第四纵梁之间分别设有第二纵梁（5）和第三纵梁（6），第二纵梁的上端焊接在第一横梁的中部，第三纵梁的上端焊接在靠近第一横梁左端部位置，第四纵梁的弯折部与第三纵梁的左侧焊接，在第一纵梁的中部与第二纵梁的中部之间焊接有第二横梁（3），第一纵梁的下端焊接在第三横梁（4）的右端，第二纵梁的下端焊接在第三横梁的中部，第三纵梁的下端或第四纵梁的弯折部的下端焊接在第三横梁的左端。2.根据权利要求1所述汽车后排座椅靠背骨架，其特征在于：所述第一、第二、第三横梁和第一、第二、第三、第四纵梁均为管状结构。3.根据权利要求1所述汽车后排座椅靠背骨架，其特征在于：所述第一横梁（1）、第一纵梁（2）和第四纵梁（7）由一根管弯折而成。4.根据权利要求1所述汽车后排座椅靠背骨架，其特征在于：所述第四纵梁和第一横梁的连接部与所述第一、二横梁和第一、二、三纵梁组成的框架平面的之间成夹角布置。5.根据权利要求1所述汽车后排座椅靠背骨架，其特征在于：还包括安全带导向支架（8）和安全带安装支架（9），所述安全带导向支架的左端、右端和后侧与第一横梁的中部固定连接，安全带安装支架的左侧与第二纵梁（3）连为一体，安全带安装支架的上端与第一横梁（1）连为一体，其下端与第二横梁连为一体。6.根据权利要求1所述汽车后排座椅靠背骨架，其特征在于：还包括靠背锁安装支架（11）和解锁杆导向支架（10），靠背锁安装支架位于第四纵梁（7）的中部与第四纵梁连为一体；解锁杆导向支架位于第一横梁（1）左端与第一横梁连为一体。7.根据权利要求1所述汽车后排座椅靠背骨架，其特征在于：还包括头枕安装支架（12），其固定在第一横梁（1）的中部。8.根据权利要求1所述汽车后排座椅靠背骨架，其特征在于：还包括ISOFIX安装支架(13)，其与第三横梁(4)连为一体。9.根据权利要求1所述汽车后排座椅靠背骨架，其特征在于：还包括靠背右侧铰链(14)、靠背左侧铰链(15)、台阶螺栓(16)，靠背右侧铰链与第一纵梁的下端连接在一起，靠背左侧铰链与第三纵梁的下端连接在一起，台阶螺栓安装在靠背左侧铰链上，与车身相连。2CN103661048A说明书1/3页一种汽车后排座椅靠背骨架技术领域[0001]本发明涉及汽车的部件，更具体的说涉及一种汽车后排座椅靠背骨架。背景技术[0002]汽车座椅是提供给乘员舒适性和安全性的部件，通常由骨架、泡沫、面套组成。目前广泛使用的汽车座椅形式包括机械式座椅、电动式座椅、机电混合式座椅。其中机械式座椅在经济型轿车中被大量运用。[0003]随着国内汽车市场竞争日益剧烈，要求汽车座椅成本越来越低，但要求汽车座椅的性能却在不断提高，正是如此许多座椅产品不能同时满足成本要求和性能要求。鉴于上述技术问题，有必要提供一种座椅骨架来解决此技术问题。发明内容[0004]本发明的目的是提供一种汽车后排座椅靠背骨架，其制造成本低，且性能高。[0005]本发明所述汽车后排座椅靠背骨架，其整体呈框形，包括第一横梁，第一横梁的右端与第一纵梁的上端连为一体，第一