自卸车车厢底架纵梁的焊接装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103753036103753036A(43)申请公布日2014.04.30(21)申请号201310708328.4(22)申请日2013.12.20(71)申请人柳州乘龙专用车有限公司地址545036广西壮族自治区柳州市鱼峰区阳和南路9号(72)发明人郑达彦韦荣壮黄鹏(74)专利代理机构北京中恒高博知识产权代理有限公司11249代理人刘洪京(51)Int.Cl.B23K31/02(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称自卸车车厢底架纵梁的焊接装置(57)摘要一种自卸车车厢底架纵梁的焊接装置，用以改变车厢底架纵梁的焊接方式，所述自卸车车厢底架纵梁的焊接装置包括用以夹紧底架纵梁的汽缸、对底架纵梁的焊缝进行焊接的焊接小车、控制焊接小车移动的电动装置，所述电动装置用以保护焊接小车自动行走焊接。本发明自卸车车厢底架纵梁的焊接装置通过改变焊接方式，焊接变形量小，焊缝美观，焊接效率提高。CN103753036ACN103756ACN103753036A权利要求书1/1页1.一种自卸车车厢底架纵梁的焊接装置，用以改变车厢底架纵梁的焊接方式，其特征在于：所述自卸车车厢底架纵梁的焊接装置包括用以夹紧底架纵梁的汽缸、对底架纵梁的焊缝进行焊接的焊接小车、控制焊接小车移动的电动装置，所述电动装置用以保护焊接小车自动行走焊接。2.根据权利要求1所述的自卸车车厢底架纵梁的焊接装置，其特征在于：所述自卸车车厢底架纵梁的焊接装置还包括气源、与气源连接的单向节流阀、与单向节流阀连接的气源三联件，所述气缸与气源三联件连接。2CN103753036A说明书1/2页自卸车车厢底架纵梁的焊接装置技术领域[0001]本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种自卸车车厢底架纵梁的焊接装置。背景技术[0002]目前国内自卸车车厢底架纵梁在焊接时多数在平台上采用人工焊接，此方式存在弊端是工人焊接技能差异性大，焊缝质量得不到保证，补焊焊缝费时费力，并且纵梁无工装进行尺寸固定，焊接后易受热变形，校正困难。[0003]因此，针对上述技术问题，有必要提供一种改良结构的自卸车车厢底架纵梁的焊接装置，以克服上述缺陷。发明内容[0004]有鉴于此，本发明的目的在于提供一种焊缝美观、焊接效率提高的自卸车车厢底架纵梁的焊接装置。[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种自卸车车厢底架纵梁的焊接装置，用以改变车厢底架纵梁的焊接方式，所述自卸车车厢底架纵梁的焊接装置包括用以夹紧底架纵梁的汽缸、对底架纵梁的焊缝进行焊接的焊接小车、控制焊接小车移动的电动装置，所述电动装置用以保护焊接小车自动行走焊接。[0006]优选的，在上述自卸车车厢底架纵梁的焊接装置中，所述自卸车车厢底架纵梁的焊接装置还包括气源、与气源连接的单向节流阀、与单向节流阀连接的气源三联件，所述气缸与气源三联件连接。[0007]从上述技术方案可以看出，本发明实施例的自卸车车厢底架纵梁的焊接装置通过改变焊接方式，焊接变形量小，焊缝美观，焊接效率提高。附图说明[0008]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的有关本发明的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。[0009]图1为本发明自卸车车厢底架纵梁的焊接装置与纵梁的立体示意图。具体实施方式[0010]本发明公开了一种焊缝美观、焊接效率提高的自卸车车厢底架纵梁的焊接装置。[0011]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行详细地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。3CN103753036A说明书2/2页[0012]请参阅图1所示，本发明自卸车车厢底架纵梁的焊接装置，用以改变车厢底架纵梁的焊接方式，所述自卸车车厢底架纵梁的焊接装置包括用以夹紧底架纵梁100的汽缸200、对底架纵梁100的焊缝进行焊接的焊接小车300、控制焊接小车300移动的电动装置，所述电动装置用以保护焊接小车自动行走焊接。通过改变焊接方式，焊接变形量小，焊缝美观，焊接效率提高。[0013]所述自卸车车厢底架纵梁的焊接装置还设有可滚动支承座400以调节纵梁100的位置。[0014]所述自卸车车厢底架纵梁的焊接装置还包括气源、与气源连接的单向节流阀、与单向节流阀连接的气源三联件，所述气缸与气源三联件连接。[0015]所述纵