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陕西华通公路工程公司

307省道柞水小岭梁隧道工程SD合同段

隧道二衬施工专项质量控制措施

陕西华通公路工程公司
307省道柞水小岭梁隧道工程SD
合同段项目经理部
2021年2月

隧道二衬施工专项质量控制措施
一、概述
1、隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌"的原则,初期支护完成后,为有效地控制其变形,仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱施作完成后，尽早人工铺设防水板,绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和,混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。
2、本合同段隧道衬砌类型分为以下几种:
P37(衬砌厚度55cm钢筋砼，V级围岩加强)
P41（衬砌厚度45cm钢筋砼，V级浅埋)
P45（衬砌厚度45cm钢筋砼,V级深埋)
P49（衬砌厚度55cm钢筋砼，V级深埋破碎）
P53(衬砌厚度40cm，Ⅳ级一般)
P57（衬砌厚度35cm，Ⅲ级）
3、隧道模筑衬砌混凝土灌注采用全断面液压衬砌台车，一次施工长度12m，砼采用拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，混凝土输送泵灌注，机械振捣.
二、目的
明确本标段隧道二次衬砌施工作业的基本要点和相应的工艺标准,通过交底使技术人员掌握相关的施工方法、技术标准和注意事项等。
三、内容
（一）二衬工序内容：测量放线、轨道铺设、台车及模板就位、基仓清理、涂脱模剂、安装挡头板及止水条（带）、预埋件安装、灌筑前检查验收、输送管路安装及输送泵运转调试、混凝土拌和、运输、泵送入模、捣固、拆模、养生。
(二）施工要点
防排水验收-—衬砌钢筋安设-—预埋件安设——衬砌施工准备工作——铺设枕木——衬砌台车就位——测量检查——模板支立加固—-砼灌注-—养护拆模
防水材料安装
（1）二衬无渗漏水施工方法严格遵循“以排为主,防排结合，多道设防,因地制宜，综合治理"的原则，严格按设计文件要求及结构防排水各工序施工方法进行施工。经验收合格后方可进行衬砌钢筋安设.纵向排水管、横向排水管必须满足设计要求，环向排水管根据初支渗水情况适当增加或减少。
（2）隧道拱墙全长在初期支护和二次衬砌之间设置防水层，防水层为1。2㎜厚EVA防水板和350g/㎡土工布。隧道内所有施工缝和变形缝设置橡胶止水带或止水条。
(3）铺设前首先检查初期支护表面的平整度凹凸量不大于50毫米，不得有尖锐突出物,处理完后开始铺设土工布,土工布先用射钉枪通过衬砌将土工布固定，水泥钉长度不得小于50毫米，拱顶平均3-4个固定点/㎡，边墙点2—3个固定点/㎡。土工布铺设完后开始铺设防水板，采用手动专用熔接器热熔在垫片上，防水板之间采用专用爬焊机焊接，搭接宽度不小于10厘米,焊缝宽度不小于5厘米。
2、衬砌钢筋的安设
保证二衬净空及预埋件位置、钢筋保护层厚度等。主筋间距0.2m、水平筋间距0。3m,相邻主筋搭接位置应错开、错开距离不应小于1m，同一受力钢筋的两个搭接距离不应小于1.5m。箍筋数量及绑扎数量、焊接长度不得少于规范规定值。焊接过程中如出现钢筋焊伤现象,须及时更换后重新焊接.
（1)钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净.
（2）钢筋应平直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直.
（3）接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应小于10d。要求焊渣清除，焊缝饱满，严禁采用422焊条。
（4）二衬及仰拱钢筋现场严禁随意乱放，必须按要求支垫保护好,防止钢筋污染。
（5）钢筋焊接时溅出火花极易烧坏防水板，因此焊接钢筋时必须在焊接周围进行遮挡，钢筋安装过程中应避免划破防水板。每台钢筋台车上必须悬挂2个灭火器。
3、各种管线及预留孔的埋设
施工前必须检查预埋管线及预留孔的型号、尺寸、数量、位置是否与图纸相符，并检查预埋箱体是否固定牢固，管线露头是否临时封堵。（预埋管线位置及尺寸见P94-P101）
4、衬砌施工准备工作
(1）施工机具应满足施工需要，包括衬砌台车、搅拌机、自动计量设备、砼运输车、振动器等。部分关键机具及材料应有备用。
（2)矮边墙顶面需凿毛，虚碴、污物和积水必须清理干净，并保证衬砌断面，不得欠挖，并按规定进行隐蔽工程检查.
（3）必须认真复测隧道的中线、高程及断面尺寸。
5、铺设枕木
（1）枕木铺设前应复核检查隧道中线、高程,断面净空符合规定。枕木铺设平顺、稳定，横向用支撑木顶紧。
（2）严格控制钢轨中线，避免行走后台车中心与隧道中心偏差过大.（3）钢轨铺设过程中，轨与轨之间必须连接牢靠，避免由于台车过重，行走过程中将钢轨压断或台车脱轨.（4）清除枕木下方虚碴，避免衬砌过程中，由于砼及台车的自重产生下沉。
6、衬砌台车就位
（1)衬砌