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甘肃省S15线成县至武都段高速公路建设项目
中交一公局桥隧工程有限公司CW3合同段

隧道二衬施工专项质量控制措施

2011年3月

隧道二衬施工专项质量控制措施
一、概述

1、隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，

初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施

工，仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑

扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一

次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土

搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。

2、本合同段隧道衬砌类型分为以下几种：

SPv(衬砌厚度50cm钢筋砼，偏压侧增厚)

SVa（衬砌厚度50cm钢筋砼）

SVb（衬砌厚度50cm）

SIVa（衬砌厚度40cm）

SIVb（衬砌厚度45cm钢筋砼）

SIVc（衬砌厚度40cm）

STIV（衬砌厚度50cm钢筋砼）

3、隧道模筑衬砌混凝土灌注采用全断面液压衬砌台车，一

次施工长度12m，砼采用拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，混

凝土输送泵灌注，机械振捣。

二、目的
明确本标段隧道二次衬砌施工作业的基本要点和相应的工艺
标准，通过交底使技术人员掌握相关的施工方法、技术标准和注
意事项等。

三、内容

（一）二衬工序内容：

测量放线、轨道铺设、台车及模板就位、基仓清理、涂脱模

剂、安装挡头板及止水条（带）、预埋件安装、灌筑前检查验收、

输送管路安装及输送泵运转调试、混凝土拌和、运输、泵送入模、

捣固、拆模、养生。

（二）施工要点

防排水验收——衬砌钢筋安设——预埋件安设——衬砌施

工准备工作——铺设枕木——衬砌台车就位——测量检查——

模板支立加固——砼灌注——养护拆模

1、二衬无渗漏水施工方法严格遵循“以排为主，防排结合，

多道设防，因地制宜，综合治理”的原则，严格按设计文件要求

及结构防排水各工序施工方法进行施工。经验收合格后方可进行

衬砌钢筋安设。

2、衬砌钢筋的安设

二衬钢筋Ф22主筋间距25厘米，Ф12纵向分布筋内外侧

环向间距均为30cm。

（1）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞

锈等清除干净

（2）钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋

均应调直。

（3）接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不

应小于10d。要求焊渣清除，焊缝饱满，严禁采用422焊条。

（4）二衬及仰拱钢筋现场严禁随意乱放，必须按要求支垫

保护好，防止钢筋污染。

钢筋焊接时溅出火花极易烧坏防水板，因此焊接钢筋时必须

在焊接周围进行遮挡，钢筋安装过程中应避免划破防水板。每台

钢筋台车上必须悬挂2个灭火器。

3、各种管线及预留孔的埋设

施工前必须检查预埋管线及预留孔的型号、尺寸、数量、位

置是否与图纸相符，并检查预埋箱体是否固定牢固，管线露头是

否临时封堵。

4、衬砌施工准备工作

（1）施工机具应满足施工需要，包括衬砌台车（拱墙架）、

模板、卷扬机、搅拌机、自动计量设备、砼运输车、振动器等。

部分关键机具及材料应有备用。台车

（2）矮边墙顶面需凿毛，虚碴、污物和积水必须清理干净，

并保证衬砌断面，不得欠挖，并按规定进行隐蔽工程检查。

（3）必须认真复测隧道的中线、高程及断面尺寸。

5、铺设枕木

（1）枕木铺设前应复核检查隧道中线、高程，断面净空符

合规定。枕木铺设平顺、稳定，横向用支撑木顶紧。

（2）严格控制钢轨中线，避免走行后台车中心与隧道中心

偏差过大。

（3）钢轨铺设过程中，轨与轨之间必须连接牢靠，避免由

于台车过重，走行过程中将钢轨压断或台车脱轨。

（4）清除枕木下方虚碴，避免衬砌过程中，由于砼及台车

的自重产生下沉。

6、衬砌台车就位

（1）衬砌台车应在施工前检查校正，台车进洞前必须打磨

刷油到位。

（2）台车就位制动后锁定卡轨器把台车固定在轨道上，然

后通过交替启动竖向油缸和侧向油缸，使模板立于设计位置。

（3）台车净空尺寸经测量达到要求后进行加固锁定，锁紧

竖、横向千斤顶，安装加固支撑，保证台车定位稳固。

（4）台车移动过程中有专人指挥，避免台车与管线及设备

发生碰撞，同时专人掌握刹车器，防止台车溜放和冲闯。

（5）台车加固过程中，仔细检查每一处千斤及油缸，避免

因个别千斤未顶牢靠，砼浇筑时产生偏压造成跑模或错台。

7、测量检查

（1）每板台车就位后必须进行中线放样及高程控制。

（2）台车标高必须采用水准仪现场控制，不允许告诉现场

工人高度后，由工人自行调试，必须用水准仪现场调试