导向墙及管棚交底.doc

施工技术交底书
标段名称：云桂铁路（云南段）I标工程名称：工区：作业队名称：编号：
工程名称部位名称工序名称导向墙及管棚施工交底日期编制依据
⑴铁建设[2005]160客运专线铁路隧道施工质量验收暂行标准；
⑵客运专线工程施工质量验收标准；
⑶云桂线施工图相关设计文件；
一、施工准备
1、导向墙和管棚施工所需工字钢架、钢筋，导向管的品种和规格必须符合设计要求，导向墙施工所需的模板材质符合要求。
2、测量人员对导向墙的位置进行精确放样。
3、搅拌机、配料机、砼运输设备、管棚钻机等施工设备满足施工要求，运行良好。
二、导向墙施工
1、明洞开挖至洞口10m左右时预留开挖土，导向墙环向长度可根据具体工点实际情况确定，以做导向墙及大管棚施工工作平台。导向墙采用C20砼，截面尺寸1ｍ×0.8ｍ，导向墙基础需置于稳定基础或有足够的承载力；导向墙基础需嵌入管棚作业平台不小于0.5m，必要时加深或进行加固处理，导向墙施工前，应在施作管棚施工作业平台上架立2榀型钢钢架，型钢钢架考虑预留变形量，建议扩大25cm～30cm，导向墙施工前，要先施作管棚施工作业平台以上型钢钢架，管棚导向墙在开挖廓线以外拱部不小于140°范围内施作，钢拱架基座采用锁脚锚杆和混凝土支座加固（型钢钢架规格无具体要求，但选择的型钢需保证支撑牢固可靠）。
2、钢架外缘设Φ133mm或者￠127mm导向钢管，长1米，环向间距30～50cm（根数对应各工点具体管棚数量），钢管与钢架焊接牢固，连接成整体。其方向用测量严格控制，固定好后再灌筑混凝土。建议在浇注导向墙混凝土时，在导向管中填充黏土，可以防止混凝土流入管中，减小以后管棚钻进难度。
3、用全站仪以坐标法在工字钢架上定出其平面位置；用水准尺配合坡度板设定导向管的倾角；用前后差距法设定孔口管的外插角。导向管应牢固焊接在工字钢上，防止浇筑混凝土时产生位移。
导向墙施工工序如下：
边测量边开挖架立底模架立定位钢架及支撑导向管定位焊接架立边模浇注混凝土拆模
三、长管棚施工
1、采用管棚钻机钻孔，采用先钻后下钢管法施工。必须精确核定钻机位置。管棚钻机导向架固定准确并经技术人员检查合格后即开始钻孔，钻完孔后进行清孔，经技术人员检查合格即可安装钢管，管棚钻孔的允许偏差应符合下表的规定：
序号项目允许偏差1方向角1°2孔口距±50㎜3孔深±50㎜2、长管棚长度为15～40ｍ，用每节长4～6ｍ的热轧无缝钢管（￠89mm，壁厚5mm或￠108㎜，壁厚6㎜）以丝扣连接而成，相邻钢管的接头应前后错开，同一断面内接头数量不得超过钢管数的50%，相邻钢管接头至少错开1m。环向间距中至中为40㎝，钢管轴线与衬砌外缘线夹角1°～3°，钢管应分段安装，两段之间用“V”型对焊或丝扣、套管连接，导管四周钻设孔径10～16mm注浆孔，孔间距20cm，呈梅花型布置，尾部留不小于100cm的不钻孔的止浆段。管头焊成圆锥形，便于入孔。大管棚安装时用钻机顶进，钢管间为丝扣连接，用自由钳旋转拧紧，相邻两孔的钢管接头要相互错开。顶进钢管时要保证导管的倾角和方位角与钻孔钻杆前进的倾角和方位角一致。最好在钻完一个孔后不要移动钻机，立即将该孔的导管顶入孔内，安装好导管后，再移开钻机进行下一孔的钻进。
3、安装好钢花管、放入钢筋笼后（视工点情况是否需要增设钢筋笼）即对孔内注浆，浆液由ZJ-400高速制浆机拌制。注浆材料：一般采用1：1水泥净浆（重量比），当围岩破碎、地下水发育时，为调凝需要，可部分采用水泥+水玻璃双液注浆，要求等级不小于M10，采用注浆机将水泥浆注入管棚钢管内，注浆结束标准：
（1）注浆压力1.0～2.0MPa，当达到设计压力并持压稳定10min；
（2）注浆量不小于设计注浆量的80%；
（3）进浆速度为开始进浆速度的1/4；
为确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙充填饱满，注浆量可参考以下公式：
式中为浆液扩散半径，=0.6，为钢管中至中的距离；L为钢管长度；n为围岩孔隙率，各种地层条件下围岩空隙率参考值：砂土40%，粘土20%，断层破碎带5%。注浆前应进行注浆试验，根据实际情况调整注浆参数，取得管棚施工经验，注浆结束后用M10水泥砂浆充填钢管，以增强管棚强度。进行管棚注浆工序施工前，应根据施工设备和围岩条件确定是否要管棚工作室和施工止浆墙，开挖掌子面根据地质条件可采用10～20cm厚喷射砼或20～50cm砼封闭掌子面。
长管棚的施工工艺流程图如下：
钻进结束
下一根管棚钻进
开挖周边放样布孔
管棚钻机就位
继续钻进安装至设计长度
钻杆退回原位
一节管棚体安装结束
接长管棚
钻进＋清孔＋管棚体安装
隧道开挖

注浆

超前大管棚施作后，及时布设地表沉降点，开挖过程应加强监控量测，其中地表沉降、拱顶下沉和净空变化、洞内外观察为必测项。根据监测反馈信息及时汇