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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107683227A(43)申请公布日2018.02.09(21)申请号201680032547.7(74)专利代理机构北京康信知识产权代理有限责任公司1(22)申请日2016.06.021240代理人张英沈敬亭(30)优先权数据1672/DEL/20152015.06.05IN(51)Int.Cl.B60R19/18(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60R19/24(2006.01)2017.12.04B60R19/34(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/IB2016/0532482016.06.02(87)PCT国际申请的公布数据WO2016/193935EN2016.12.08(71)申请人沙特基础工业全球技术有限公司地址荷兰贝尔根奥普佐姆市(72)发明人迪内希·蒙久鲁利马纳权利要求书2页说明书10页附图6页(54)发明名称能量吸收组件及其制造和使用方法(57)摘要用于连接至车辆的能量吸收组件,包含:梁,其中所述梁包含与第一端部分和第二端部分邻接并定向在所述第一端部分和所述第二端部分之间的弯曲部分,其中所述弯曲部分包含前侧面和后侧面;从所述梁的第一端部分延伸的第一碰撞罐,第一碰撞罐包括由从第一连接面延伸的侧面形成的腔,具有从所述连接面朝向所述梁的前侧面向前突出的第一突出物,以及第一碰撞罐在第一端部分延伸至所述梁的后侧面之后;其中所述第一突出物从所述第一连接面延伸的量大于或等于所述第一侧面从所述第一连接面延伸的距离的110%。CN107683227ACN107683227A权利要求书1/2页1.一种用于连接至车辆的能量吸收组件,包括:包含第一端部分和第二端部分的梁,其中所述梁可选地包含与所述第一端部分和所述第二端部分邻接并在所述第一端部分和所述第二端部分之间定向的弯曲部分,所述弯曲部分在正交于所述梁的纵向方向的方向上成弧,其中所述弯曲部分包含前侧面和后侧面;延伸自所述梁的所述第一端部分的第一碰撞罐,所述第一碰撞罐包括由延伸自第一连接面的侧面形成的腔,具有从所述连接面朝向所述梁的前侧面向前突出的第一突出物,以及所述第一碰撞罐在所述第一端部分延伸至所述梁的后侧面之后;延伸自所述梁的所述第二端部分的第二碰撞罐,所述第二碰撞罐包括由延伸自第二连接面的侧面形成的腔,具有从所述梁的前侧面向前突出的第二突出物,以及所述第二碰撞罐在所述第二端部分延伸至所述梁的后侧面之后;其中所述第一突出物从所述第一连接面延伸的量大于或等于第一侧面从所述第一连接面延伸的距离的110%;以及其中所述第二突出物从所述第二连接面延伸的量大于或等于第二侧面从所述第二连接面延伸的距离的110%。2.根据权利要求1所述的能量吸收组件,其中所述梁与所述第一碰撞罐和第二碰撞罐构成整体。3.根据前述权利要求中任一项所述的能量吸收组件,其中所述第一突出物与所述第一碰撞罐构成整体,以及所述第二突出物与所述第二碰撞罐构成整体。4.根据前述权利要求中任一项所述的能量吸收组件,其中所述能量吸收组件是单一元件。5.根据权利要求1-2中一项所述的能量吸收组件,其中所述第一突出物单独地由所述第一碰撞罐形成,以及所述第二突出物单独地由所述第二碰撞罐形成。6.根据权利要求5所述的能量吸收组件,其中使用辅助连接方法分别地将所述第一突出物和所述第二突出物连接至所述第一碰撞罐和所述第二碰撞罐。7.根据前述权利要求中任一项所述的能量吸收组件,其中所述第一碰撞罐和所述第二碰撞罐各自包括用于促进所述组件固定连接至车身的连接部分,所述连接部分包括连接面和连接孔。8.根据权利要求7所述的能量吸收组件,其中每个连接部分与车辆导轨对齐。9.根据前述权利要求中任一项所述的能量吸收组件,其中所述第一碰撞罐和第二碰撞罐各自包含蜂窝状结构。10.根据前述权利要求中任一项所述的能量吸收组件,其中使用连接肋将所述第一突出物连接至所述第一碰撞罐,以及使用连接肋将所述第二突出物连接至所述第二碰撞罐。11.根据前述权利要求中任一项所述的能量吸收组件,其中所述第一突出物和第二突出物各自具有形成与测试装置的角度匹配的角度的前表面。12.根据权利要求11所述的能量吸收组件,其中所述前表面与RCAR10度40%重叠保险杠障碍测试装置的半径匹配。13.根据前述权利要求中任一项所述的能量吸收组件,其中所述弯曲部分具有中央部分,所述中央部分具有比所述第一端部分和所述第二端部分的弯曲角度更小的弯曲角度。14.根据权利要求13所述的能量吸收组件,其中所述中央部分具有与测试装置的角度2CN107683227A权利要求书2/2页匹配的角度。15.根据前述权利要求中任一项所述的能量吸收组件,其中所述第一突出物的前表面和所述第二突出物的