桥梁减震支座.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107761555A(43)申请公布日2018.03.06(21)申请号201711046477.3(22)申请日2017.10.31(71)申请人中国一冶集团有限公司地址430081湖北省武汉市青山区工业大道3号(72)发明人谭斌孟斌郭继舟(74)专利代理机构湖北武汉永嘉专利代理有限公司42102代理人朱宏伟唐万荣(51)Int.Cl.E01D19/04(2006.01)E01D101/30(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称桥梁减震支座(57)摘要本发明涉及一种桥梁减震支座，包括主体，主体包括用于连接工程结构的座板，座板包括用于连接上部工程结构的上座板、用于连接下部工程结构的下座板，上座板与下座板之间设有用于减震的调节装置，震动控制装置包括配重块，配重块的至少一侧设有减震机构，减震机构包括弹簧组和粘滞阻尼器，弹簧组、粘滞阻尼器焊接在配重块上，配重块上开有穿孔，上座板、下座板之间设有导杆，导杆穿过穿孔。本发明解决了长期以来普通座不能提供较大的阻尼力的问题，克服了在地震、强风作用下耗能减震能力不够的缺陷，改变了以往需在结构设计中将座与阻尼器分开设计的弊端，降低了减震机构的设计复杂程度，具有较好的经济效益和社会效益。CN107761555ACN107761555A权利要求书1/1页1.一种桥梁减震支座，包括主体。其特征在于，主体包括用于连接工程结构的座板，座板包括用于连接上部工程结构的上座板、用于连接下部工程结构的下座板，上座板与下座板之间设有用于减震的调节装置，震动控制装置包括配重块，配重块的至少一侧设有减震机构，减震机构包括弹簧组和粘滞阻尼器，弹簧组、粘滞阻尼器焊接在配重块上，配重块上开有穿孔，上座板、下座板之间设有导杆，导杆穿过穿孔。2.根据权利要求1所述的桥梁减震支座，其特征在于，所述调节装置固定在上座板或下座板上。3.根据权利要求1所述的桥梁减震支座，其特征在于，所述配重块通过减震机构固定连接在上座板或下座板上。4.根据权利要求1所述的桥梁减震支座，其特征在于，导杆固定在上座板或下座板上。5.根据权利要求1所述的桥梁减震支座，其特征在于，所述配重块包括多块钢板，钢板上开有穿孔，钢板上还开有螺栓孔，配重块由多块钢板叠加而成，并通过螺栓固定。6.根据权利要求1所述的桥梁减震支座，其特征在于，所述上座板内表面覆有不锈钢板，下座板与中间球面板靠近的弧形面上设有球面平滑板，中间球面板的靠近上座板1的一面上嵌有平面滑板，靠近下座板的弧形表面上镀有硬铬。7.根据权利要求6所述的桥梁减震支座，其特征在于，所述中间球面板的球形面弧度与下座板的弧度匹配。这样上座板上的不锈钢板与中间球面板上表面的平面滑板构成平面摩擦副，中间球面板下部弧形表面的硬铬与下座板上的球面滑板构成球面摩擦副。2CN107761555A说明书1/3页桥梁减震支座技术领域[0001]本发明涉及桥梁建造领域，更具体地说，涉及一种桥梁减震支座。背景技术[0002]近年来，大跨度桥梁结构越来越多。为了符合建筑审美要求，这些大跨高层结构中平立面不规则结构所占的比例越来越多。如何提高这些不规则结构抵抗地震的安全性以及释放这些结构在日常使用过程中产生的温度变形，各国学者对此进行了很多理论和技术研究。[0003]减震技术作为一种能改善结构抗震性能、降低地震危害性的成熟可靠、行之有效的技术正越来越多地被应用于各类新建、改扩建、加固工程。隔震技术的推广应用得益于具有较大竖向承载能力、水平位移较大且可控制、具有可变的水平刚度等特性的减震座的研制应用。在实际使用中，地震、风振和其他设备振动都可能引起建筑结构自身的振动，这种振动可能导致结构的损伤累积，设备的不正常运行以及人体感觉不舒适等不良反应。发明内容[0004]本发明要解决的技术问题在于，提供一种能够提供较大阻尼力、使用寿命长的桥梁减震支座。[0005]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种桥梁减震支座，包括主体，主体包括用于连接工程结构的座板，座板包括用于连接上部工程结构的上座板、用于连接下部工程结构的下座板，上座板与下座板之间设有用于减震的调节装置，震动控制装置包括配重块，配重块的至少一侧设有减震机构，减震机构包括弹簧组和粘滞阻尼器，弹簧组、粘滞阻尼器焊接在配重块上，配重块上开有穿孔，上座板、下座板之间设有导杆，导杆穿过穿孔。[0006]上述方案中，所述调节装置固定在上座板或下座板上，[0007]上述方案中，所述配重块通过减震机构固定连接在上座板或下座板上。[0008]上述方案中，导杆固定在上座板或下座板上。[0009]上述方案中，所述配重块包括多块钢板，钢板上开有穿孔，钢板上还开有螺栓孔，配重块由多块钢板叠加而成，并