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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107972746A(43)申请公布日2018.05.01(21)申请号201610950690.6(22)申请日2016.10.25(71)申请人上汽通用五菱汽车股份有限公司地址545007广西壮族自治区柳州市河西路18号上汽通用五菱汽车股份有限公司(72)发明人刘伟韦学丽庞庆李赞元(74)专利代理机构北京中北知识产权代理有限公司11253代理人焦烨鋆(51)Int.Cl.B62D25/20(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图6页(54)发明名称一种车身地板加强组件(57)摘要本发明公开一种车身地板加强组件,包括加强横梁,所述加强横梁前后两侧部底端固定于地板上表面上,所述加强横梁左右两端分别与车架纵梁固定连接,所述加强横梁与所述地板之间形成第一腔体。本发明的一种车身地板加强组件,使地板具有较高的强度刚度、较好的工艺性和广泛适用性,能够有效防止地板振响情况以及开裂等失效情况,从而提高汽车NVH性能。CN107972746ACN107972746A权利要求书1/1页1.一种车身地板加强组件,其特征在于:包括加强横梁,所述加强横梁前后两侧部底端固定于地板上表面上,所述加强横梁左右两端分别与车架纵梁固定连接,所述加强横梁与所述地板之间形成第一腔体。2.根据权利要求1要求所述的车身地板加强组件,其特征在于:所述加强横梁纵向截面形状为倒置的“U”形,所述加强横梁前后两侧部底端焊接于所述地板上表面上,所述加强横梁左右两端分别与车架纵梁焊接固定。3.根据权利要求1所述的车身地板加强组件,其特征在于:所述加强横梁左端设有左加强横梁连接板,所述加强横梁右端设有右加强横梁连接板,所述左加强横梁连接板和所述右加强横梁连接板分别与所述加强横梁左右两端固定连接,所述左加强横梁连接板与所述地板之间形成第五空腔,所述右加强横梁连接板与所述地板之间形成第六空腔,所述第五空腔和所述第六空腔分别与所述第一腔体相通。4.根据权利要求3所述的车身地板加强组件,其特征在于:所述左加强横梁连接板和所述右加强横梁连接板分别与所述加强横梁左右两端焊接固定。5.根据权利要求3所述的车身地板加强组件,其特征在于:所述地板下部位于所述左加强横梁连接板与所述加强横梁搭接处设有左横梁支撑板,所述地板下部位于所述右加强横梁连接板与所述加强横梁搭接处设有右横梁支撑板,所述左横梁支撑板和所述右横梁支撑板均固定于所述地板下部,所述左横梁支撑板与所述地板之间形成第三腔体,所述右横梁支撑板与所述地板之间形成第四腔体。6.根据权利要求5所述的车身地板加强组件,其特征在于:所述左横梁支撑板和所述右横梁支撑板均焊接固定于所述地板下表面上。7.根据权利要求1-6任意一项权利要求所述的车身地板加强组件,其特征在于:所述地板下部设有加强纵梁,所述加强纵梁前端与车架横梁固定连接,所述加强纵梁后端与尾端板固定连接,所述加强纵梁左右两端上表面与所述地板下表面固定连接,所述加强纵梁与所述地板之间形成第二腔体。8.根据权利要求7所述的车身地板加强组件,其特征在于:所述加强纵梁与所述加强横梁在所述地板的上下部形成“十”字交叉形。9.根据权利要求7所述的车身地板加强组件,其特征在于:所述加强纵梁前端与车架横梁焊接固定,所述加强纵梁后端与所述尾端板焊接固定,所述加强纵梁左右两端上表面与所述地板下表面焊接固定。2CN107972746A说明书1/4页一种车身地板加强组件技术领域[0001]本发明涉及汽车地板技术领域,特别是涉及一种车身地板加强组件。背景技术[0002]常规车身的地板后端由于受到备胎、行李和悬挂的作用,在长期行驶过程中易发生开裂等故障,为降低故障发生的风险,常规的措施及设计方式有以下几种:小尺寸的车身在后地板后部车架横梁布置较稀,主要依靠两端纵梁做Z向支撑;该方案优点是结构简单,重量轻,缺点是地板局部刚度弱,接头处强度差,易开裂。如图1所示,后地板后部做数根横梁,用以加强结构,优点是在结构搭接优良的情况下,车身Y向和Z向结构性能较好,缺点是重量较重。发明内容[0003]本发明是为了解决现有技术中的不足而完成的,本发明的目的是提供一种能够使地板具有较高的强度刚度、较好的工艺性和广泛适用性,能够有效防止地板振响情况以及开裂等失效情况,从而提高汽车NVH性能的车身地板加强组件。[0004]本发明的一种车身地板加强组件,包括加强横梁,所述加强横梁前后两侧部底端固定于地板上表面上,所述加强横梁左右两端分别与车架纵梁固定连接,所述加强横梁与所述地板之间形成第一腔体。[0005]本发明的一种车身地板加强组件还可以是:[0006]所述加强横梁纵向截面形状为倒置的“U”形,所述加强横梁前后两侧部底端焊接于所述地板上表面上,所述加强横梁左右两端