一种可调节长度的自行车车架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107972782A(43)申请公布日2018.05.01(21)申请号201610919267.X(22)申请日2016.10.21(71)申请人天津市大城工贸有限公司地址301713天津市武清区王庆坨镇工贸园(72)发明人曹经城(51)Int.Cl.B62K15/00(2006.01)B62J1/08(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种可调节长度的自行车车架(57)摘要本发明创造公开了一种可调节长度的自行车车架，包括固定车架、横梁和移动车架，所述固定支架与横梁固定连接，所述固定车架的下端安装有转轮通孔，所述横梁的一侧上端安装有座位支架，所述横梁和座位支架的连接处安装有升降卡扣，所述座位支架的内腔安装有弹簧，所述横梁和移动车架的接口处安装有第一卡扣，所述固定车架和移动车架的下端接口处安装有第二卡扣，该可调节长度的自行车车架材料轻便，结构稳定，操作方便，制作费用低，减震性能优越，同时自行车安装有伸缩功能，可以满足不同体型，不同年龄的人骑行，减少家庭支出，在短途出行中具有良好的作用。CN107972782ACN107972782A权利要求书1/1页1.一种可调节长度的自行车车架，包括固定车架(1)、横梁(6)和移动车架(8)，所述固定支架(1)与横梁(6)固定连接，其特征在于：所述固定车架(1)的下端安装有转轮通孔(11)，所述横梁(6)的一端安装有反光警示板(2)，所述横梁(6)的一端安装有套筒(9)，所述横梁(6)的一侧上端安装有座位支架(4)，所述横梁(6)和座位支架(4)的连接处安装有升降卡扣(3)，所述座位支架(4)的上端安装有座椅(5)，所述座位支架(4)的内腔安装有弹簧(12)，所述横梁(6)和移动车架(8)的接口处安装有第一卡扣(7)，所述固定车架(6)和移动车架(8)的下端接口处安装有第二卡扣(10)。2.根据权利要求1所述的一种可调节长度的自行车车架，其特征在于：所述移动车架(8)与套筒(9)焊接。3.根据权利要求1所述的一种可调节长度的自行车车架，其特征在于：所述座椅支架(4)与横梁(6)的上端套接。4.根据权利要求1所述的一种可调节长度的自行车车架，其特征在于：所述弹簧(12)套接在座椅支架(4)的内部。5.根据权利要求1所述的一种可调节长度的自行车车架，其特征在于：所述横梁(6)与座椅支架(4)的下端连接处为实心。6.根据权利要求1所述的一种可调节长度的自行车车架，其特征在于：所述座椅(5)可拆卸。2CN107972782A说明书1/2页一种可调节长度的自行车车架技术领域[0001]本发明创造涉及自行车技术领域，具体为一种可调节长度的自行车车架。背景技术[0002]在日常生活中，自行车作为短途的代步工具，质量轻，便捷，但是在目前市场上，自行车有大有小，有时候一户人家就会买几辆自行车，造成了不必要的浪费，同时，现有自行车减震系统都是安装在座位下面，减震性能不好。发明创造内容[0003]本发明创造的目的在于提供一种可调节长度的自行车车架，以解决上述背景技术中提出的问题。[0004]为实现上述目的，本发明创造提供如下技术方案：一种可调节长度的自行车车架，包括固定车架、横梁和移动车架，所述固定支架与横梁固定连接，所述固定车架的下端安装有转轮通孔，所述横梁的一端安装有反光警示板，所述横梁的一端安装有套筒，所述横梁的一侧上端安装有座位支架，所述横梁和座位支架的连接处安装有升降卡扣，所述座位支架的上端安装有座椅，所述座位支架的内腔安装有弹簧，所述横梁和移动车架的接口处安装有第一卡扣，所述固定车架和移动车架的下端接口处安装有第二卡扣。[0005]优选的，所述移动车架与套筒焊接。[0006]优选的，所述座椅支架与横梁的上端套接。[0007]优选的，所述弹簧套接在座椅支架的内部。[0008]优选的，所述横梁与座椅支架的下端连接处为实心。[0009]优选的，所述座椅可拆卸。[0010]与现有技术相比，本发明创造的有益效果是：该可调节长度的自行车车架材料轻便，结构稳定，操作方便，制作费用低，减震性能优越，同时自行车安装有伸缩功能，可以满足不同体型，不同年龄的人骑行，减少家庭支出，在短途出行中具有良好的作用。附图说明[0011]图1为本发明创造结构示意图。[0012]图中：1固定车架、2反光警示板、3升降卡扣、4座位支架、5座椅、6横梁、7第一卡扣、8移动车架、9套筒、10第二卡扣、11转轮通孔、12弹簧。具体实施方式[0013]下面将结合本发明创造实施例中的附图，对本发明创造实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明创造一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明创造中的实施例，本领域普