一种车架可伸缩调节的自行车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106828741A(43)申请公布日2017.06.13(21)申请号201611267432.4(22)申请日2016.12.31(71)申请人天津顺兴捷科技有限责任公司地址301700天津市武清区南蔡村镇南蔡村村(72)发明人祁艳霞(51)Int.Cl.B62K15/00(2006.01)B62J1/08(2006.01)B62K21/16(2006.01)B62J13/00(2006.01)B62J31/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种车架可伸缩调节的自行车(57)摘要本发明公开了一种车架可伸缩调节的自行车，包括车把杆、前轮支架、前轮、前轮转轴、伸缩车架、固定器、车座支杆、车座、伸缩调节杆、固定孔、后轮调节架、后轮、小链轮、链条、大链轮、链条调节器、链条调节轮、脚踏板、车把调节环、车座调节环和链轮罩，所述前轮支架左侧设置有伸缩车架，所述伸缩车架左侧设置有固定器，所述固定器左侧与伸缩调节杆固定连接，所述伸缩调节杆上设置有固定孔，所述伸缩调节杆通过后轮调节架与后轮连接，所述车座支杆左侧安装链条调节器。该车结构简单且合理，前轮依靠伸缩车架调节以及后轮调节架依靠伸缩调节杆对后车轮进行调节，使其更为方便的根据使用者需求进行调节，灵活性更高。CN106828741ACN106828741A权利要求书1/1页1.一种车架可伸缩调节的自行车，包括车把杆(1)、前轮支架(2)、前轮(3)、前轮转轴(4)、伸缩车架(5)、固定器(6)、车座支杆(7)、车座(8)、伸缩调节杆(9)、固定孔(10)、后轮调节架(11)、后轮(12)、小链轮(13)、链条(14)、大链轮(15)、链条调节器(16)、链条调节轮(17)、脚踏板(18)、车把调节环(19)、车座调节环(20)和链轮罩(21)，其特征在于：所述车把杆(1)安装在前轮支架(2)上，所述前轮支架(2)下侧安装前轮(3)，所述前轮(3)内安装前轮转轴(4)，所述前轮支架(2)左侧设置有伸缩车架(5)，所述伸缩车架(5)左侧设置有固定器(6)，所述固定器(6)安装在车座支杆(7)上，所述车座支杆(7)上安装车座(8)，所述固定器(6)左侧与伸缩调节杆(9)固定连接，所述伸缩调节杆(9)上设置有固定孔(10)，所述伸缩调节杆(9)通过后轮调节架(11)与后轮(12)连接，所述后轮(12)内安装小链轮(13)，所述小链轮(13)通过链条(14)与大链轮(15)连接，所述车座支杆(7)左侧安装链条调节器(16)，所述链条调节器(16)内安装链条调节轮(17)，所述大链轮(15)两侧安装脚踏板(18)。2.根据权利要求1所述的车架可伸缩调节的自行车，其特征在于：所述前轮支架(2)和车座支杆(7)上分别安装车把调节环(19)和车座调节环(20)；所述小链轮(13)与大链轮(15)外侧安装链轮罩(21)；：所述后轮调节架(11)依靠伸缩调节杆(9)对后轮(12)进行调节；所述链条调节器(16)内盛装链条润滑油。2CN106828741A说明书1/2页一种车架可伸缩调节的自行车技术领域[0001]本发明涉及一种自行车技术领域，具体为一种车架可伸缩调节的自行车。背景技术[0002]随着社会的发展，对自行车类产品的研发及技术专业性要求越来越高，可以作为环保的交通工具用来代步、出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游，自行车是传统产业，历史悠久，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品，目前，传统自行车结构均为固定结构，不能更具使用者的需求进行调整，很大程度限制了自行车的灵活性。发明内容[0003]本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种车架可伸缩调节的自行车，以解决上述背景技术中提出的问题。[0004]本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种车架可伸缩调节的自行车包括车把杆、前轮支架、前轮、前轮转轴、伸缩车架、固定器、车座支杆、车座、伸缩调节杆、固定孔、后轮调节架、后轮、小链轮、链条、大链轮、链条调节器、链条调节轮、脚踏板、车把调节环、车座调节环和链轮罩，所述车把杆安装在前轮支架上，所述前轮支架下侧安装前轮，所述前轮内安装前轮转轴，所述前轮支架左侧设置有伸缩车架，所述伸缩车架左侧设置有固定器，所述固定器安装在车座支杆上，所述车座支杆上安装车座，所述固定器左侧与伸缩调节杆固定连接，所述伸缩调节杆上设置有固定孔，所述伸缩调节杆通过后轮调节架与后轮连接，所述后轮内安装小链轮，所述小链