汽车覆盖件模具的设计.docx

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时间：2021年x月x日
书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第页共NUMPAGES6页
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摘要：分析了汽车覆盖件模具的特点，以哈飞松花江HF10车尾门外板模具制造为例，介绍了应用Powermill软件对汽车覆盖件模具数控加工工艺的规划，并说明了数控编程中加工策略的选择及参数的设置。ProgramesofNCmachiningtechnologiesFormachiningcoverofAutomobilemouldsbasedonPowermill(HarbinUniversityofScienceandTechnology,52XuefuRoad,Harbin150080,CHNHafeiAutomobilemouldCo.Ltd,51BaoguoRoad,Harbin150060,CHN)关键词：Powermill汽车覆盖件模具数控加工加工策略参数设置Abstract:BasedontheanalysisofthetechnologiesforNCmachiningofCoverofAutomobilemouldsandtheircharacteristics,ThecommonlyusedNCmachiningtechnologieswithPowermillareintroduced.Throughatualapplicationtail-doorouterpanelmouldofHF10,theproposedmachiningtacticsindifferentworkingprocedurearepresentedandthesettingofkeymachinigngparametersareintroduced.Keywords:Powermill;CoverofAutomobilemoulds;CNCmachining;machiningtactic;parameterssetting引言：模具工业是汽车工业发展的基础，在汽车车身设计过程中，由于流体力学和空气动力学的要求，车身外覆盖件的几何形状日趋复杂，汽车车身就是由这些轮廓尺寸较大且具有复杂空间曲面形状的覆盖件焊接而成，因此对覆盖件尺寸精度和表面质量有较高要求，这就对覆盖件模具的加工质量提出了更高的要求；此外，新车型更新换代的速度不断加快，覆盖件模具的制造周期越来越短。如何在合同期内保质保量完成覆盖件模具的制造成为各模具厂家急待解决的问题。PowerMill是英国DELCAM公司开发的一款独立的3D加工软件，广泛的应用在中国覆盖件模具的制造企业，如一汽模具制造有限公司、东风汽车制造有限公司、天津汽车模具制造有限公司等都是它的用户。PowerMILL可由输入的模型快速产生无过切的刀具路径，提供了从粗加工到精加工的全部选项，加工策略非常丰富，而且专业性强、自动化程度高、刀轨计算速度快，对生成的加工轨迹可以进行仿真校验，以确保生成的数控加工程序准确无误，特别适合模具加工。哈飞汽车模具中心自2001年引进了PowerMill软件后，一直把该软件作为模具数控加工的唯一编程软件，先后完成了哈飞松花江系列如中意、民意、赛马、路宝、赛豹等车型的内、外覆盖件及底盘件近千套模具的数控加工，也为河北兴林、重庆力帆、吉林轻汽等企业完成了几个车型外板、内板件部分模具的数控加工。对比之前公司使用的CAD/CAM软件，编程效率和加工质量大大提高，极大增强了企业在国内模具市场竞争能力。下面结合即将上市的HF10车型尾门外板的凹模模具，笔者介绍一下PowerMill软件在汽车覆盖件模具数控加工中关于工艺规划和编程策略上的一些经验和方法。1汽车覆盖件模具的特点汽车覆盖件模具与一般的零件模具相比，具有体积大、工作型面复杂、自由曲面多、加工精度要求高、制造周期长、模具制造成本高等特点，因此有计划的对汽车覆盖件模具加工进行工艺规划就显得十分重要。2汽车覆盖件模具数控加工的工艺规划以HF10尾门外板凹模数控加工为例，模具材料是钼钒铸铁，数控加工范围是1580×1460×280mm，其工艺规划是：（1）依据HF10尾门外板产品数模（如图1）用CATIA软件建立汽车尾门外板凹模所需的加工模型（如图2）。

（2）确定加工坐标系。汽车覆盖件产品的建模采用车身坐标系，覆盖件模具建模采用模具坐标系，数控加工编程时也采用模具坐标系，这样有利于模具加工时的定位和找正。（3）数控加工工序设置。加工工序一般可分为：局部粗加工→预清角→粗加工→粗清角→半精加工→小刀粗清角→精加工→精清角工序。（4）刀具的选择。数控加工刀具选择的总原则是适用、安全、经济。（5）加工程序参数设置。包括行距