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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108342977A(43)申请公布日2018.07.31(21)申请号201810169505.9(22)申请日2018.02.28(71)申请人庄玉琼地址362100福建省泉州市惠安县建设南街105号(72)发明人庄玉琼(51)Int.Cl.E01D19/00(2006.01)E01D19/12(2006.01)权利要求书3页说明书7页附图3页(54)发明名称一种用于市政桥梁工程的桥梁装配的连接装置(57)摘要本发明公开了一种用于市政桥梁工程的桥梁装配的连接装置,其结构包括附着板、左连接板、右连接板、内连接板、右连接扣、吸合减震装置、加固杆、左连接扣,附着板焊接在左连接板左侧的底部并且互相垂直,内连接板过盈配合在左连接板的右侧,右连接板水平固定在内连接板的右侧,右连接板与内连接板电焊在一起并且对称,右连接扣设有两个以上并且等距均匀的分布在右连接板的右侧,本发明通过设有的吸合减震装置,设备将两块桥梁板连接之后,使两块桥梁板紧密的连接在一起,在受到来自顶部的压力后,能使桥梁板之间通过吸盘吸合在一起,增加彼此之间的紧密度更减少摩擦,让桥梁的连接更加的紧密和稳定。CN108342977ACN108342977A权利要求书1/3页1.一种用于市政桥梁工程的桥梁装配的连接装置,其结构包括附着板(1)、左连接板(2)、右连接板(3)、内连接板(4)、右连接扣(5)、吸合减震装置(6)、加固杆(7)、左连接扣(8),其特征在于:所述附着板(1)焊接在左连接板(2)左侧的底部并且互相垂直,所述内连接板(4)过盈配合在左连接板(2)的右侧,所述右连接板(3)水平固定在内连接板(4)的右侧,所述右连接板(3)与内连接板(4)电焊在一起并且对称,所述右连接扣(5)设有两个以上并且等距均匀的分布在右连接板(3)的右侧,所述右连接扣(5)通过卡扣与右连接板(3)扣合在一起,所述吸合减震装置(6)设有两个以上并且安设在右连接扣(5)的下方且与附着板(1)、右连接板(3)的底部焊接在一起,所述加固杆(7)装设在内连接板(4)的下方并且螺纹连接在左连接板(2)、右连接板(3)的中间,所述左连接扣(8)设有两个以上并且扣合在附着板(1)的左侧,所述附着板(1)位于左连接扣(8)右端的上下两侧,所述左连接扣(8)与右连接扣(5)互相对称;所述吸合减震装置(6)设有弹簧压力装置(61)、涡轮卸压装置(62)、链条轮传输结构(63)、涡轮顶升结构(64)、连杆加压装置(65)、齿距传输装置(66)、吸盘推出装置(67)、辅助传输结构(68)、航空外壳(69);所述弹簧压力装置(61)安设在航空外壳(69)内部的右上角并且与附着板(1)的底部焊接在一起,所述涡轮卸压装置(62)机械连接在弹簧压力装置(61)的下方,所述链条轮传输结构(63)的右端与涡轮卸压装置(62)活动连接,所述涡轮顶升结构(64)右端的底部与链条轮传输结构(63)传动连接,所述涡轮顶升结构(64)左端的底部与航空外壳(69)内部底部的中段垂直焊接在一起,所述涡轮顶升结构(64)的左上角与连杆加压装置(65)的右下角活动连接,所述连杆加压装置(65)的左下角与齿距传输装置(66)的顶部机械连接,所述吸盘推出装置(67)安设在齿距传输装置(66)的左侧并且采用传动连接,所述吸盘推出装置(67)的左端贴合在航空外壳(69)内部的左端,所述辅助传输结构(68)的底部与吸盘推出装置(67)传动连接,所述辅助传输结构(68)的右侧与涡轮顶升结构(64)的顶部活动连接,所述航空外壳(69)焊接在附着板(1)、右连接板(3)的底部。2.根据权利要求1所述的一种用于市政桥梁工程的桥梁装配的连接装置,其特征在于:所述弹簧压力装置(61)由上顶板(611)、第一悬挂弹簧(612)、第二悬挂弹簧(613)、滑动轨道(614)、固定架(615)、第一拉伸弹簧(616)、第二拉伸弹簧(617)、下底板(618)、下压杆(619)组成,所述固定架(615)焊接在航空外壳(69)内部的右上角,所述滑动轨道(614)设有两个并且通过螺钉固定在固定架(615)内部的左右两侧,所述第一悬挂弹簧(612)钉连接在固定架(615)内部顶部的上端,所述第二悬挂弹簧(613)安设在第一悬挂弹簧(612)的右侧并且垂直焊接在固定架(615)内部的顶部,所述上顶板(611)水平固定在两侧滑动轨道(614)的内侧,所述第一拉伸弹簧(616)的顶部呈四十五度焊接在上顶板(611)底部的右端,所述第二拉伸弹簧(617)的顶部呈四十五度焊接在上顶板(611)底部的左端,所述第一拉伸弹簧(616)与第二拉伸弹簧(617)互相垂直但不相交,所述下底板(618)安设在第一拉伸弹簧(