单旋翼直升机介绍.pdf
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单旋翼直升机介绍.pdf
旋翼直升机的旋翼变距控制装置.pdf
一种旋翼直升机的旋翼变距控制装置,将总桨距滑套设在一主轴支撑座的腔内,总桨距滑套连接总桨距操纵机构,一用于控制周期变距的主控制杆通过球头间隙配合在总桨距滑套的球窝中,一用于控制旋翼迎角变化的同步控制臂可转动的连接在主控制杆上部,主控制杆下端连接周期变距操纵机构,一桨毂可转动的套在主轴支撑座外,桨毂扭力传递装置与用于控制旋翼迎角变化的同步控制臂连接,旋翼安装在桨毂上,通过拉杆与用于控制旋翼迎角变化的同步控制臂连接,桨毂下部圆周设置圆周齿与变速箱的输出齿轮啮合。它以桨毂兼做主轴,缩短旋翼距变速箱之间的轴向距离
2019101339788直升机旋翼操纵装置及旋翼装置.pdf
(19)国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号CN109677603B(45)授权公告日2024.02.27(21)申请号201910133978.8(56)对比文件(22)申请日2019.02.22CN101716996A,2010.06.02CN105217025A,2016.01.06(65)同一申请的已公布的文献号CN106477040A,2017.03.08申请公布号CN109677603ACN1634749A,2005.07.06(43)申请公布日2019.04.26CN204223
多旋翼直升机.pdf
本发明提供一种增加续航距离而提高燃料利用率性能的混合动力型的多旋翼直升机。多旋翼直升机具备:多个旋翼(14),它们安装于多旋翼直升机的机体;电动发电机(M/G)(16),其分别配置于多个旋翼(14);一个发动机(GT)(20),其与电动发电机连结;以及减速机构(22),其分别配置于多个旋翼,且由行星齿轮机构构成,该行星齿轮机构具有太阳轮、齿圈及将多个行星齿轮连接的行星齿轮架,并且旋翼(14)的输入轴(14e)、电动发电机的输入输出轴(16c)及发动机的输出轴(20a)经由减速机构(22)连结。
直升机旋翼结构.pdf