汽车空调常见故障与检修学习教案.pptx

会计学随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车开始走进千家万户。人们在一贯追求汽车的安全性、经济性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求。因而(yīnér)，空调系统作为现代轿车基本配备，也就成为了必然。汽车空调系统作为现代轿车基本配置部件，其主要功能是为乘员提供舒适的车内环境。当空调系统出现故障时，就要对其进行故障诊断及维修。—、汽车空调的作用
空调即空气调节，它的意义是指在封闭的空间(kōngjiān)内，对温度、湿度进行控制。二、汽车空调系统的组成
1.制冷装置（系统）：
对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车内空气变得凉爽舒适。
2.暖风装置：
主要用于取暖，对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。
3.通风装置：
将外部新鲜空气吸进车内，起通风和换气作用。同时，通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好作用。
一般的轿车和客货车上，通常只有制冷装置、暖风装置和通风装置，高级轿车和高级大客车上，除了制冷装置、暖风装置外，还有加湿装置和空气净化装置。
空调制冷系统主要(zhǔyào)由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥储液器及管路等组成。空调(kōnɡdiào)制冷系统的原理汽车空调的常见故障有：出风口故障、除霜故障、制冷故障、温度控制混合故障以及噪音故障等。
一、出风口故障
出风口故障的诊断方法制冷系统出风口处的故障也就是常说的空气分配故障，常见的主要有出风口不出风；风量不足；出风量不变等。
1）出风口不出风
考虑到控制出风的电路主要是进气风扇控制电路，可以首先检测风机继电器、风扇电机、电阻和风扇开关是否正常；接着打开点火开关，置于“ON”的位置，打开风扇开关，看风扇是否运转；最后检查风扇单元，检测风扇电机是否被卡死。如以上三项检测没有发现异常，则进行风量检测，如有异常则对相应继电器和开关进行修理。
2）出风量不足
对于出风口风量不足，具体情况可能有所不同，主要针对不同气流模式下气体(qìtǐ)的流动情况进行检测，如检测在通风模式、加热模式以及除霜模式时，气流是否有变化。对于空调风量不足的检测，当操作气流模式时，检查是否有阻力的存在，各个挡位是否都可以操作；当气流模式处于外循环（VENT）状态时，空气是否可以正常排出，如不是，检查通风口是否堵塞、破损或漏风以及仪表盘上的风道是否安装正确，如不正常则行修理；再进入加热（HEAT）模式的检测，检查空气能否正常排出，如不能则检查通风口是否堵塞；然后进入除霜（DEFROSTER）模式看空气是否能排出，如不能则进行相应通风口检查。
3）出风量不变
对于出风口风量不变的故障，首先检测鼓风机继电器、鼓风机电机、电阻以及电子风扇开关，如有问题参照维修手册进行维修；再打开鼓风机开关，使车内空气进行内循环，看鼓风机是否运转顺畅，如果有问题，对鼓风机单元进行检测。检查风扇与扇框有无干涉，风扇中有无异物，以及鼓风机进气通风口有无异物或堵塞，如有则进行修理。二、除霜故障的诊断方法
对空调控制面板进行除霜模式操作时，系统没有反应。可能是电子自动温度控制模块系统故障；进气执行器故障；进气选择开关故障；电子自动温度控制模块（内循环、外通风）系统故障；鼓风机单元进气风门故障。下面依次介绍相应的检查步骤：
检测电子自动温度控制模块系统故障时，首先检查A/C保险情况，如熔断(róngduàn)需找到短路点并进行维修；如果保险丝完好，接下来检查保险盒和电子自动温度控制模块间线束的通断情况，如不正常，进行相应的线路检测、修理。
对进气执行器进行检测，看控制杆上是否有润滑脂；控制杆安装是否牢固，安装位置是否正确；控制杆的运动是否受阻。如以上检测内容有故障，进行修理。
检测进气选择开关故障时主要检查电子自动温度控制模块线束，看是否满足要求。电子自动温度控制模块（内循环、外循环）系统故障检测方法为：先将点火开关置于“LOCK”位置，检查电子自动温度控制模块和进气执行器的插座间的导通情况，检查电子自动温度控制模块和进气执行器间线束有否搭铁并检测电子自动温度控制模块和进气执行器间线束与电源是否短路。
检测鼓风门单元进气风门的故障。检测方法为：先将点火开关置于“LOCK”位置，联上电子自动温度控制模块插件，拆出进气执行器的线束，将点火开关置于“ON”位置，将风扇开关调至4挡，观察进气模式（内循环、外循环）是否变化平稳。如进气模式不平稳，检查有无其他金属或障碍物堵住进气风门。三、制冷故障的诊断方法
汽车空调(kōnɡdiào)系统制冷故障常见的有制冷量不足和不能制冷2种故障。
1.制冷量不足
空调(kōnɡdiào)制冷效果不良的主要原因有：驱动皮带轮故障；鼓风机单元或冷凝器故障；储液干燥器或膨胀阀故障；制冷管路故障；A/C压缩机系统故障；压缩机机油不足，压缩机机油过量；膨胀阀