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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108944970A(43)申请公布日2018.12.07(21)申请号201810680316.8(22)申请日2018.06.27(71)申请人中车长江车辆有限公司地址430212湖北省武汉市江夏经济开发区大桥新区(72)发明人吕长乐何远新李永莉熊珍艳杨清义冯波黄春雨(74)专利代理机构北京众达德权知识产权代理有限公司11570代理人詹守琴(51)Int.Cl.B61D5/06(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图1页(54)发明名称一种铁路罐车车体、牵枕装置以及铁路罐车(57)摘要本发明公开一种铁路罐车车体、牵枕装置以及铁路罐车,其特征在于,所述铁路罐车车体包括罐体和牵枕装置,所述牵枕装置包括分别固定于所述罐体的两端的两个牵枕;所述两个牵枕中的每个牵枕包括牵引梁和牵引梁上盖板,所述牵引梁上盖板固定于所述牵引梁和所述罐体之间;所述罐车车体还包括连接部,所述连接部固定于所述罐体上,连接所述两个牵枕的牵引梁上盖板。将两个牵引梁上盖板设置为分别自所述罐体两端部延伸到所述罐体中部,且在两个牵引梁上盖板之间设置连接部,从而改变了铁路罐车罐体受力状态,显著降低牵引梁尾部罐体上的应力值,避免牵引梁上盖板与罐体之间,以及牵引梁上盖板与牵引梁之间的焊缝产生裂纹,提高车辆运行的安全性。CN108944970ACN108944970A权利要求书1/2页1.一种铁路罐车车体,其特征在于,所述铁路罐车车体包括罐体和牵枕装置,所述牵枕装置包括分别固定于所述罐体的两端的两个牵枕;所述两个牵枕中的每个牵枕包括牵引梁和牵引梁上盖板,所述牵引梁上盖板固定于所述牵引梁和所述罐体之间,所述两个牵枕的牵引梁上盖板分别自所述罐体两端部延伸到所述罐体中部;所述罐车车体还包括连接部,所述连接部固定于所述罐体上,连接所述两个牵枕的牵引梁上盖板。2.如权利要求1所述的铁路罐车车体,其特征在于,所述两个牵枕的牵引梁上盖板与所述连接部一体成型。3.如权利要求1所述的铁路罐车车体,其特征在于,所述连接部具体为所述罐体中部的凸起。4.如权利要求1-3中任一项权利要求所述的铁路罐车车体,其特征在于,所述牵引梁上盖板上开设有槽。5.如权利要求1-3中任一项权利要求所述的铁路罐车车体,其特征在于,所述牵引梁上盖板还开设有塞焊孔。6.如权利要求1-3中任一项权利要求所述的铁路罐车车体,其特征在于,所述两个牵枕中的每个牵枕包括副鞍座和主鞍座,所述副鞍座和所述主鞍座并列固定于所述牵引梁上,所述储罐支撑于所述副鞍座和所述主鞍座上。7.如权利要求6所述的铁路罐车车体,其特征在于,所述主鞍座的弧度大于所述副鞍座的弧度,且所述两个牵枕的副鞍座位于所述两个牵枕的主鞍座之间。8.如权利要求6所述的铁路罐车车体,其特征在于,所述副鞍座和所述主鞍座包角大于等于120°。9.如权利要求6所述的铁路罐车车体,其特征在于,所述两个牵枕中的每个牵枕还包括端梁和侧梁,所述副鞍座、主鞍座、端梁并列固定于所述牵引梁上,所述侧梁一端固定于所述端梁上,另一端固定于所述主鞍座上。10.如权利要求6所述的铁路罐车车体,其特征在于,所述两个牵枕中的每个牵枕还包括所述副鞍座上盖板、所述主鞍座上盖板,所述副鞍座上盖板固定于所述副鞍座和罐体上,并位于所述副鞍座和罐体之间,所述主鞍座上盖板固定于主鞍座和罐体上,并位于主鞍座和罐体之间。11.一种铁路罐车,其特征在于,所述铁路罐车包括如权利要求1-10中任一项权利要求所述的铁路罐车车体。12.一种牵枕装置,其特征在于,所述牵枕装置包括分别固定于罐体的两端的两个牵枕;所述两个牵枕中的每个牵枕包括牵引梁和牵引梁上盖板,所述牵引梁上盖板固定于所述牵引梁和所述罐体之间,所述两个牵枕的牵引梁上盖板分别自所述罐体两端部延伸到所述罐体中部。13.如权利要求12所述的牵枕装置,其特征在于,所述两个牵枕的牵引梁上盖板与所述连接部一体成型。14.如权利要求12所述的牵枕装置,其特征在于,所述连接部具体为所述罐体中部的凸2CN108944970A权利要求书2/2页起。3CN108944970A说明书1/5页一种铁路罐车车体、牵枕装置以及铁路罐车技术领域[0001]本发明涉及桥梁建设技术领域,尤其涉及一种铁路罐车车体、牵枕装置以及铁路罐车。背景技术[0002]铁路罐车主要有两种典型结构:有贯通中梁L铁路罐车和无贯通中梁铁路罐车。对于有贯通中梁铁路罐车,罐体与中梁之间通过罐体两端的拉带以及罐体中部的上下鞍螺栓连接,车辆运行过程中产生的纵向力载荷由贯通中梁承担和传递。无贯通中梁铁路罐车,在罐体两端用牵引梁取代贯通中梁,将牵引梁与枕梁装置和罐体组焊为一体,以罐体自身作为车辆承载结构的一部分,其纵向力载荷由罐体直接承担和传递。[0003]为