一种便于拆卸的电动汽车车身结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109094661A(43)申请公布日2018.12.28(21)申请号201810901175.8(22)申请日2018.08.09(71)申请人宝丽恒通(天津)科技股份有限公司地址300353天津市津南区北闸口镇火炬路11号(72)发明人胡金宝(74)专利代理机构北京君泊知识产权代理有限公司11496代理人王程远(51)Int.Cl.B62D25/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种便于拆卸的电动汽车车身结构(57)摘要本发明公开了一种便于拆卸的电动汽车车身结构，包括车顶纵梁、车顶横梁和顶盖，车顶横梁与车顶纵梁相焊接，且组成车顶框架，顶盖放置在车顶框架的上方，顶盖的底部设置有多个与车顶横梁相对应的卡紧机构，卡紧机构包括圆形的连接座，连接座与顶盖的底部固定相连，连接座的底部边缘处固定连接有四个与连接座相对应的卡板，四个卡板均具有弹性，四个卡板呈圆形分布于连接座的底部边缘处，且四个卡板之间均设有间隙，车顶横梁上开设有与连接座相匹配的安装孔，四个卡板均贯穿安装孔，且延伸至安装孔的外部，四个卡板远离连接座的一端均固定连接有卡勾。本发明利用卡接方式固定顶盖来实现汽车顶盖便于拆装的目的。CN109094661ACN109094661A权利要求书1/1页1.一种便于拆卸的电动汽车车身结构，包括车顶纵梁(4)、车顶横梁(3)和顶盖(1)，其特征在于，所述车顶横梁(3)与车顶纵梁(4)相焊接，且组成车顶框架，所述顶盖(1)放置在车顶框架的上方，所述顶盖(1)的底部设置有多个与车顶横梁(3)相对应的卡紧机构，所述卡紧机构包括圆形的连接座(8)，所述连接座(8)与顶盖(1)的底部固定相连，所述连接座(8)的底部边缘处固定连接有四个与连接座(8)相对应的卡板(7)，四个所述卡板(7)均具有弹性，四个所述卡板(7)呈圆形分布于连接座(8)的底部边缘处，且四个卡板(7)之间均设有间隙，所述车顶横梁(3)上开设有与连接座(8)相匹配的安装孔(9)，四个所述卡板(7)均贯穿安装孔(9)，且延伸至安装孔(9)的外部，四个所述卡板(7)远离连接座(8)的一端均固定连接有卡勾(10)，四个所述卡勾(10)均与车顶横梁(3)的底部相抵，四个所述卡板(7)之间设置有推杆(6)，所述推杆(6)的侧壁开设有与卡板(7)相对应的转槽，四个所述转槽的内壁均转动连接有连接杆(11)，四个所述卡板(7)靠近推杆(6)的一侧均固定连接有支架(13)，四个所述支架(13)的内壁均转动连接有转轴(12)，四个所述连接杆(11)远离推杆(6)的一端分别与四个转轴(12)的侧壁固定相连，所述顶盖(1)的底部设置有与车顶横梁(3)相对应的防晃动机构。2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的电动汽车车身结构，其特征在于，所述防晃动机构包括两个固定块(5)，两个所述固定块(5)的顶部与顶盖(1)固定相连，两个所述固定块(5)分别位于车顶横梁(3)的两侧，两个所述固定块(5)靠近车顶横梁(3)的一侧均开设有弹簧槽(15)，两个所述弹簧槽(15)的槽口处均设置有圆珠(14)，所述圆珠(14)与弹簧槽(15)的内壁共同固定连接有弹簧(16)，所述车顶横梁(3)靠近固定块(5)的一侧开设有与圆珠(14)相对应的碗形槽。3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的电动汽车车身结构，其特征在于，所述推杆(6)的底端位于安装孔(9)的外部。4.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的电动汽车车身结构，其特征在于，所述顶盖(1)的底部固定连接有密封垫(2)。5.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的电动汽车车身结构，其特征在于，所述连接座(8)和卡板(7)之间通过注塑一体成型。6.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的电动汽车车身结构，其特征在于，所述顶盖(1)为泡沫塑料材质。2CN109094661A说明书1/3页一种便于拆卸的电动汽车车身结构技术领域[0001]本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种便于拆卸的电动汽车车身结构。背景技术[0002]在电动汽车车身制造的过程中，顶盖与顶盖横梁之间依靠减震胶粘接，但是由于横梁与顶盖之间间隙达不到精度要求，或者涂胶不均匀和减震胶膨胀的不理想，通常会造成横梁和顶盖之间粘接不良，而出现开胶的现象。[0003]经检索，中国专利授权号为CN201621314593.X的专利，公开了一种车身结构及汽车，包括汽车顶盖、横梁和至少一个连接件。上述专利中的车身结构及汽车存在以下不足：该汽车顶盖与横梁之间通过螺栓连接，并且连接汽车顶盖与横梁的螺栓与塑料板一体成型，塑料板粘接于汽车顶盖上，并通过螺接方式与横梁连接，增强了汽车顶盖与横梁间的连接强度，但是在长时间使用后，螺栓受潮会生锈，从而