一种家用汽车逃生车身装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109130807A(43)申请公布日2019.01.04(21)申请号201810856578.5(22)申请日2018.07.31(71)申请人鲁东大学地址264025山东省烟台市红旗中路186号鲁东大学交通学院机械教研室(72)发明人苏子林(51)Int.Cl.B60J7/00(2006.01)B60R21/214(2011.01)A62B3/00(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图2页(54)发明名称一种家用汽车逃生车身装置(57)摘要本发明涉及一种家用汽车逃生车身装置，属于汽车安全和汽车车身技术领域。本发明的顶盖与车身通过锁销板和孔头螺栓紧固连接，不降低车身刚度、侧向稳定性和翻滚安全性，不增加车身重量，可瞬间破拆。所述顶盖在圈梁内腔带有气囊，能充气并展开，能够推动锁销板和孔头螺栓分离，顶盖能够与车身瞬间分离，打开顶盖的逃生通道，便于驾乘人员逃生。本发明带有前破窗器和后破窗器，能够自动击碎前挡风玻璃和后挡风玻璃，打开前风窗和后风窗的逃生通道。本发明的控制器在落水时能够确保可靠运行，可播放逃生操作提示和演练语音，提高了汽车的安全性。气囊在展开后，与顶盖共同形成船型结构，可作为救生艇使用。本发明也可用于抢险救援和灭火。CN109130807ACN109130807A权利要求书1/2页1.一种家用汽车逃生车身装置，包含顶盖（1）、前挡风玻璃（2）、前破窗器（3）、控制器（4）、后破窗器（5）、后挡风玻璃（6）和气囊（7），其特征在于所述顶盖（1）为长方形曲面板状结构，安装在前顶横梁、后顶横梁和左右两根车顶纵梁上，带有圈梁和中横梁（13），可得到强化；所述顶盖（1）在与车身之间的紧固连接处，安装有装饰条（14），具有密封和装饰作用；所述装饰条（14）带有卡销；所述顶盖（1）与车身之间通过锁销板（15）和孔头螺栓（16）紧固连接，不降低车身刚度、侧向稳定性和翻滚安全性，不增加车身重量；所述锁销板（15）带有钩板（153），与装饰条（14）的卡销卡接，可限定锁销板（15）的内外位置，确保锁销板（15）和孔头螺栓（16）的紧固连接可靠；所述锁销板（15）带有圆柱销（154），可插入孔头螺栓（16）的径向通孔内，实现多层板件的紧固连接，也可瞬间破拆；所述顶盖（1）在圈梁内腔带有气囊（7），能够充气并展开；所述顶盖（1）在气囊（7）充气并展开时，能够与车身瞬间分离，打开顶盖（1）的逃生通道，便于驾乘人员逃生；所述顶盖（1）的中横梁（13）为U型横截面结构，带有气体发生器；所述气体发生器与气囊（7）连接，能够为气囊（7）充气，使得气囊（7）展开；所述前破窗器（3）安装于前立柱的上部内侧，能够自动击碎前挡风玻璃（2），打开前风窗的逃生通道，便于驾乘人员逃生；所述后破窗器（5）安装于后立柱的上部内侧，能够自动击碎后挡风玻璃（6），打开后风窗的逃生通道，便于驾乘人员逃生；所述控制器（4）为圆台形结构，安装于顶盖（1）下表面，至少与前破窗器（3）、后破窗器（5）、气体发生器和汽车网络连接，可播放逃生操作提示和演练语音，可控制前破窗器（3）破窗、后破窗器（5）破窗和顶盖（1）脱离车身；所述气囊（7）在展开后，与顶盖（1）共同形成船形结构，可作为救生艇使用。2.按照权利要求1所述的一种家用汽车逃生车身装置，其特征在于所述顶盖（1）带有纵边梁（11）、横边梁（12）和中横梁（13）；所述两根纵边梁（11）和两根横边梁（12）位于顶盖（1）的边沿下侧，围成顶盖（1）的圈梁；所述纵边梁（11）、横边梁（12）和中横梁（13）与顶盖固定连接，能够提高顶盖（1）的结构强度和刚度，使得顶盖（1）得到强化。3.按照权利要求1或2所述的一种家用汽车逃生车身装置，其特征在于所述圈梁带有矩形框状截面的围板（111），所述围板（111）在上表面与顶盖（1）固定连接；所述围板（111）在内腔的下部外侧带有固定带（112），在所述固定带（112）的外侧固定操作板（113），所述操作板（113）在外侧带有操作柱；所述固定带（112）为带有横放L型横截面的条形结构，为操作板（113）提供固定和支撑；所述操作板（113）为竖直曲面板状结构，在下端与固定带（112）固定连接，在外侧面中部带有操作柱，在内侧面与气囊（7）抵接；所述操作柱为长方形柱状结构，在外侧端与锁销板（15）抵接，能够在气囊7的冲击下，推动锁销板（15）外移，将顶盖（1）与车身瞬间分离。4.按照权利要求1或2所述的一种家用汽车逃生车身装置，其特征在于所述中横梁（13）为横截面为U型的条状结构，在上表面与顶盖（1）的下表面固定连接，与顶盖（1）围成空腔；在所述空腔中，安装气体发生器；所述气体发生器与气囊（7）连接，能够为气囊（7）充