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液压油缸轴电镀镍铁钴代铬镀层
液压缸是液压系统中重要的执行元件，用于执行往复运动，在工程机械中应用广泛。液压缸活塞杆是液压缸的重要部件，它通常采用35、34号或无缝钢管做成实心杆或空心杆，为了进步耐磨性的防锈蚀，目前国内传统工艺是表面镀硬铬（镀层厚度0.02~0.05mm）并抛光，其表面粗糙度Ra为1.6~0.4μm。由于镀铬对人、环境污染严重，属国家环保线值项目，且镀层不均匀，孔隙率高，轻易起皮，镀铬用度也比较高，不能满足生产上的需要，因此采用合适经济的镀层取代镀铬一直是工程机械行业的重要课题。
液压油缸轴镍钴铁代铬技术和工艺流程特点
该技术属高效清洁表面处理技术工艺，能耗低，无电镀污泥产生，实现了废水零排放。结合基础研究成果，目前已成功实现镍钴铁代铬表面工程新技术的产业化。整个工艺流程分为镀前处理、电镀镍钴铁和镀后处理三部分，工艺流程如下：

各主要工序的情况介绍如下：
（1）电解除油1：15分钟，7-10A/dm2除去工件表面剩余的污渍，使表面净化。
（2）热水洗：55℃热水除皂化膜，洗涤用水可长期利用。
（3）电解除油2：1-3分钟，7-10A/dm2活化基体。
（4）冷水洗：常温，净化基体表面。
（5）活化酸洗：10%稀硫酸，15-30秒，活化基体表面。最好使用活化酸盐dw
（6）去离子水洗：净化表面，循环利用。
（7）电镀镍钴铁：3-8A/dm2。具体见工艺
硫酸镍200-300g/l
氯化镍30g/l
硫酸钴80g/l
硫酸亚铁铵30-120g/l
硼酸30g/l
Dw-2012A稳定盐120g/l消耗量KAH50-100g/l

Dw-2012B硬化剂20-40ml/l消耗量KAH50ml/l
Dw-2012C纳米晶流平剂20ml/l消耗量KAH50ml/l

Dw-2012D应力调节剂20ml/l消耗量KAH10-50ml/l

Dw-2012E防针孔剂5-10ml/l消耗量KAH10ml/l

Dw-2012F增白剂5ml/l消耗量KAH5-15ml/l

（8）去离子热水洗：55℃清洗镀后表面，用于补充主镀液位，无排放。
（9）去离子冷水洗：常温，清洗表面。用于补充主镀液位，无排放。
（10）去离子冷水洗：常温，清洗表面。用于补充主镀液位，无排放。
先进的工艺配合先进的设备，整条线无水排放，真正的清洁生产。
生产线配备污泥自动处理装置，污泥产生的水回用。污泥浓缩干燥后回收再用，产生的污泥比较少。
镍钴铁镀层属非晶态镀层，具有较高的磁学、电学特性。优异的抗拉强度，高耐腐蚀性。新工艺属低能耗和低物耗的清洁工艺生产。该项技术是电镀工艺的一次革命，顺应了人类可持续发展的要求。各项指标均优于或等同于电镀铬和化学镀铬层。它的最大亮点在于零排放，低能耗和清洁生产。

液压油缸轴镍钴铁代铬镀层与镀硬铬综合性能比较表

镀层类型镍钴铁代铬镀层电镀硬铬镀后硬度（显微硬度）650-800800-1100热处理后显微硬度850-1300沉积速度（μm/h）55--6518电流效率（%）80-9013-18电流密度（A/dm2）3-860-80电压3-1210-24分散能力良好差镀液管理易，无有毒添加物添加碳酸钡、氟化物、硫酸锶等，铬酸废渣需定期清理废气产生情况微量酸性气体，无废水排放大量铬雾，含铬酸酐清洗水大量排放镀层应力张应力很大张应力耐蚀性盐雾实验优良耐蚀性CASS实验良一般耐蚀性SO2气体腐蚀良差耐磨性优优结合力优一般由比较数据可知，镍钴铁代铬镀层具有优良的硬度和耐腐蚀性，耐磨性。耐蚀性尤其在抗二氧化碳、硫化氢、饱和盐水方面尤其明显。耐磨性、油润滑摩擦情况下与镀铬层相当，但在干摩擦情况下优于镀铬层，深镀和均度能力均优于镀铬。同等条件下镍钴铁合金产品使用寿命是镀硬铬的三倍。由于无废水排放，节水效果显著；较高的电流效率使得同等情况下耗电量远低于镀硬铬。
该镍钴铁电镀技术工艺通过逆向闭路循环实现了水资源的高效利用，新鲜水耗为传统工艺的5%；通过运用现代自控技术、自动监测和分析技术等措施，主要原料资源利用率超过98%，达到国际领先水平。生产过程通过梯级利用，无废水外排；通过惰性阳极和工艺控制，无（或少）电镀污泥产生；通过高效抑雾剂的隔离，酸雾排放浓度远远低于国家标准要求。

镍铁钴代铬镀液，使用该系列产品生产的镍铁钴纳米合金镀层的硬度、耐磨性、表面粗糙度、深镀能力、覆盖能力等均明显地优于镀铬层，可以取代镀铬(包括六价铬、硬铬和三价铬)的使用，且具有高电流效率，快沉积速度。另外，使用该产品工艺简单，并且可以实现零排放。该产品经国家权威部门检测，所得数据均符合设计标准。该产品技术水平被认定为国内领先。公司依靠科学管理、注重内部建设，形成了较完善的质量管理体系和试验检测手段。欧盟RoHS指令对六价铬的禁止使用，从一定程度上