一种钢箱梁吊装方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114687293A(43)申请公布日2022.07.01(21)申请号202210385697.3(22)申请日2022.04.13(71)申请人上海市机械施工集团有限公司地址200072上海市静安区洛川中路701号5号楼108室(72)发明人陈晓明王伟吴昊陈颖张宇裴健顾溪罗魏凌王萱(74)专利代理机构北京品源专利代理有限公司11332专利代理师贾爱存(51)Int.Cl.E01D21/00(2006.01)E01D2/04(2006.01)B66C13/08(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种钢箱梁吊装方法(57)摘要本发明属于桥梁施工技术领域，公开了一种钢箱梁吊装方法，用于待安装的钢箱梁两侧存在老桥，导致构件无法通过河中运输至桥面吊指定位置时，包括如下步骤：S1、通过第一吊机进行两侧边跨的吊装；S2、在中跨两端的主墩上各安装一台塔吊；S3、将中跨的各节段运输至中跨两侧的老桥上，两台塔吊对中跨的各个节段进行双向同步吊装。通过将中跨的各节段运输到中跨两侧的老桥上，并通过安装于主墩上的塔吊对中跨进行吊装，解决了中跨的各节段无法通过通过河中运输至桥面吊指定位置的问题，并且使用安装于主墩上的塔吊进行中跨各节段的吊装，吊装过程不会对钢箱梁已安装部分造成影响，保证了吊装质量。两个塔吊进行双向同步吊装能够有效缩短工期。CN114687293ACN114687293A权利要求书1/1页1.一种钢箱梁吊装方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、通过第一吊机(10)进行两侧边跨(1)的吊装；S2、在中跨(2)两端的主墩(3)上各安装一台塔吊(20)；S3、将所述中跨(2)的各节段运输至中跨(2)两侧的老桥上，两台所述塔吊(20)对所述中跨(2)的各个节段进行双向同步吊装。2.根据权利要求1所述的钢箱梁吊装方法，其特征在于，所述中跨(2)的各节段的重量根据其预定安装位置及所述塔吊(20)吊装能力确定。3.根据权利要求2所述的钢箱梁吊装方法，其特征在于，步骤S1中，所述第一吊机(10)设置有两台，两台所述第一吊机(10)同时进行两侧的所述边跨(1)的吊装。4.根据权利要求1所述的钢箱梁吊装方法，其特征在于，步骤S1之前还包括：步骤S0、搭设临时支架(30)，所述临时支架(30)沿钢箱梁的延伸方向延伸，所述第一吊机(10)沿所述临时支架(30)移动至所述主墩(3)远离所述中跨(2)的一侧。5.根据权利要求1所述的钢箱梁吊装方法，其特征在于，步骤S1包括如下步骤：S11、将所述边跨(1)划分为第一区段(11)和第二区段(12)，所述第一区段(11)为所述边跨(1)位于所述主墩(3)上方及所述主墩(3)两侧预设范围内的部分，所述第二区段(12)为所述边跨(1)位于所述第一区段(11)靠近所述主墩(3)的一端至所述边跨(1)的副墩(4)上方之间的部分；S12、将所述第一吊机(10)移动至所述第一区段(11)靠近所述第二区段(12)的一侧，且所述第一吊机(10)位于所述第一区段(11)之外；S13、通过所述第一吊机(10)对所述第一区段(11)的各节段进行吊装；S14、通过所述第一吊机(10)对所述第二区段(12)的各节段进行吊装。6.根据权利要求5所述的钢箱梁吊装方法，其特征在于，步骤S13包括如下步骤：S131、通过所述第一吊机(10)吊装所述主墩(3)上方的节段；S132、通过所述第一吊机(10)交替吊装所述主墩(3)两侧的节段。7.根据权利要求5所述的钢箱梁吊装方法，其特征在于，步骤S14具体包括由所述第二区段(12)靠近所述第一区段(11)的一端开始，依次吊装所述第二区段(12)的各个节段，在此过程中，所述第一吊机(10)逐步向远离第一区段(11)的方向移动。8.根据权利要求1所述的钢箱梁吊装方法，其特征在于，所述第一吊机(10)为大吨位履带吊。9.根据权利要求1所述的钢箱梁吊装方法，其特征在于，步骤S2包括如下步骤：S21、将第二吊机通过已安装的所述边跨(1)移动至所述边跨(1)靠近所述主墩(3)的一端；S22、通过所述第二吊机吊装所述塔吊(20)。10.根据权利要求9所述的钢箱梁吊装方法，其特征在于，所述第二吊机为汽车吊。2CN114687293A说明书1/4页一种钢箱梁吊装方法技术领域[0001]本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及一种钢箱梁吊装方法。背景技术[0002]近年来市政工程预制拼装技术的蓬勃发展，大跨度钢箱梁越来越多的应用到中心城区的桥梁建设当中，尤其是大跨度跨河的桥梁更是以钢箱梁为主。常规的钢箱梁施工工艺主要分为浮吊、吊索塔架法、顶推滑移法、转体法、桥面吊悬臂拼装法等。其中顶推滑移法所用工期较长，技术难度大，有一定风险性，不利于上述