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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114824630A(43)申请公布日2022.07.29(21)申请号202210554644.X熊柏钧(22)申请日2019.06.21(51)Int.Cl.(66)本国优先权数据H01M50/244(2021.01)201910021244.02019.01.09CNH01M50/249(2021.01)201910020967.92019.01.09CNH01M50/204(2021.01)201910021246.X2019.01.09CNH01M10/613(2014.01)201910021248.92019.01.09CNH01M10/625(2014.01)201910021247.42019.01.09CNH01M10/6554(2014.01)201910020925.52019.01.09CNH01M10/6556(2014.01)H01M10/6568(2014.01)(62)分案原申请数据B60L50/64(2019.01)201910544144.62019.06.21(71)申请人比亚迪股份有限公司地址518118广东省深圳市坪山区比亚迪路3009号(72)发明人朱燕唐江龙鲁志佩易宁权利要求书3页说明书18页附图13页(54)发明名称动力电池包及电动车(57)摘要本申请公开了一种动力电池包及电动车,所述动力电池包包括:包体,所述包体内限定有容纳空间,所述包体内设置有宽度方向横梁或长度方向横梁,所述宽度方向横梁或所述长度方向横梁将所述容纳空间分割成多个容纳腔,所述宽度方向横梁沿所述动力电池包的宽度方向延伸,所述长度方向横梁沿所述动力电池包的长度方向延伸;多个单体电池,多个所述单体电池均为方形电池,多个所述单体电池直接布置并排列于多个所述容纳腔,每个所述容纳腔内布置有至少一个单体电池以构成电池阵列。根据本申请实施例的动力电池包具有空间利用率高、能量密度大、续航能力强、可靠性高、成本低及品质高等优点。CN114824630ACN114824630A权利要求书1/3页1.一种动力电池包,其特征在于,包括:包体,所述包体内限定有容纳空间,所述包体内设置有宽度方向横梁或长度方向横梁,所述宽度方向横梁或所述长度方向横梁将所述容纳空间分割成多个容纳腔,所述宽度方向横梁沿所述动力电池包的宽度方向延伸,所述长度方向横梁沿所述动力电池包的长度方向延伸;多个单体电池,多个所述单体电池均为方形电池,多个所述单体电池直接布置并排列于多个所述容纳腔,每个所述容纳腔内布置有至少一个单体电池以构成电池阵列。2.根据权利要求1所述的动力电池包,其特征在于,所述单体电池的长度方向沿所述动力电池包的宽度方向布置,多个所述单体电池沿所述动力电池包的长度方向排列;在所述动力电池包的宽度方向上,每个所述容纳腔仅容纳一个所述单体电池。3.根据权利要求1所述的动力电池包,其特征在于,所述单体电池的长度方向沿所述动力电池包的宽度方向布置,多个所述单体电池沿所述动力电池包的长度方向排列;在所述动力电池包的宽度方向上,所述单体电池的一端和与其相邻的容纳腔侧壁之间的最近距离为L1,所述单体电池的另一端和与其相邻的容纳腔侧壁之间的最近距离为L2,所述单体电池的长度L0满足:L1+L2<L0。4.根据权利要求1所述的动力电池包,其特征在于,所述单体电池的长度方向沿所述动力电池包的宽度方向布置,多个所述单体电池沿所述动力电池包的长度方向排列;沿所述动力电池包的宽度方向,所述单体电池由所在容纳腔一侧延伸到另一侧。5.根据权利要求2~4中任一项所述的动力电池包,其特征在于,所述包体包括位于所述动力电池包宽度方向两侧的边梁,所述边梁支撑所述单体电池的长度方向上的一端,所述长度方向横梁支撑所述单体电池的长度方向上的另一端;所述包体包括位于所述动力电池包长度方向两端的端梁,所述端梁为邻近其的单体电池提供向内的压紧力。6.根据权利要求1所述的动力电池包,其特征在于,所述单体电池的长度方向沿所述动力电池包的长度方向布置,多个所述单体电池沿所述动力电池包的宽度方向排列;在所述动力电池包的长度方向上,每个所述容纳腔仅容纳一个所述单体电池。7.根据权利要求1所述的动力电池包,其特征在于,所述单体电池的长度方向沿所述动力电池包的长度方向布置,多个所述单体电池沿所述动力电池包的宽度方向排列;在所述动力电池包的长度方向上,所述单体电池的一端和与其相邻的容纳腔侧壁之间的最近距离为L3,所述单体电池的另一端和与其相邻的容纳腔侧壁之间的最近距离为L4,所述单体电池的长度L0满足:L3+L4<L0。8.根据权利要求1所述的动力电池包,其特征在于,所述单体电池的长度方向沿所述动力电池包的长度方向布置,多个所述单体电池沿所述动力电池