车顶总成及汽车.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114802473A(43)申请公布日2022.07.29(21)申请号202210642452.4(22)申请日2022.06.08(71)申请人浙江吉利控股集团有限公司地址310051浙江省杭州市滨江区江陵路1760号申请人吉利汽车研究院（宁波）有限公司(72)发明人张海民刘天甲凌维龙冯盼盼孙风蔚张伟陈建先王松(74)专利代理机构北京同立钧成知识产权代理有限公司11205专利代理师陈启天刘芳(51)Int.Cl.B62D25/06(2006.01)权利要求书2页说明书10页附图3页(54)发明名称车顶总成及汽车(57)摘要本发明提供一种车顶总成及汽车，涉及汽车技术领域。其中，该车顶总成包括依次拼接形成框架结构的左上边梁组件、前横梁组件、右上边梁组件和后横梁组件以及用于安装天幕玻璃的左支撑板和右支撑板。左支撑板的前后两端分别与前横梁组件和后横梁组件紧固连接，左支撑板的左侧与左上边梁组件的右侧紧固连接，左支撑板、左上边梁组件、前横梁组件和后横梁组件形成左侧减振腔。右支撑板的前后两端分别与前横梁组件和后横梁组件紧固连接，右支撑板的右侧与右上边梁组件的左侧紧固连接，右支撑板、右上边梁组件、前横梁组件和后横梁组件形成右侧减振腔。本发明提供的车顶总成及汽车，可提高天幕玻璃的模态，减小汽车行驶过程中天幕玻璃发出的噪音。CN114802473ACN114802473A权利要求书1/2页1.一种车顶总成，其特征在于，包括左上边梁组件、左支撑板、右上边梁组件、右支撑板、前横梁组件和后横梁组件；所述前横梁组件的左右两端分别与所述左上边梁组件的前部和所述右上边梁组件的前部紧固连接，所述后横梁组件的左右两端分别与所述左上边梁组件的后部和所述右上边梁组件的后部紧固连接；所述左支撑板的前后两端分别与所述前横梁组件和所述后横梁组件紧固连接，所述左支撑板的左侧与所述左上边梁组件的右侧紧固连接，所述左支撑板、所述左上边梁组件、所述前横梁组件和所述后横梁组件之间形成左侧减振腔；所述右支撑板的前后两端分别与所述前横梁组件和所述后横梁组件紧固连接，所述右支撑板的右侧与所述右上边梁组件的左侧紧固连接，所述右支撑板、所述右上边梁组件、所述前横梁组件和所述后横梁组件之间形成右侧减振腔；其中，所述左支撑板的右侧和所述右支撑板的左侧用于安装汽车的天幕玻璃。2.根据权利要求1所述的车顶总成，其特征在于，所述左侧减振腔的上下两侧中一侧敞口、另一侧封口；所述右侧减振腔的上下两侧中一侧敞口、另一侧封口。3.根据权利要求1所述的车顶总成，其特征在于，还包括左支撑架和右支撑架；所述左支撑架的右端与所述左支撑板的右侧紧固连接，所述左支撑架的左端与所述左上边梁组件的右侧紧固连接；所述右支撑架的左端与所述右支撑板的左侧紧固连接，所述右支撑架的右端与所述右上边梁组件的左侧紧固连接。4.根据权利要求3所述的车顶总成，其特征在于，所述左侧减振腔的上侧封口、下侧敞口，所述左支撑架设于所述左侧减振腔的敞口处，所述左支撑架的右端位于所述左支撑架的左端的上方；所述右侧减振腔的上侧封口、下侧敞口，所述右支撑架设于所述右侧减振腔的敞口处，所述右支撑架的左端位于所述右支撑架的右端的上方。5.根据权利要求3所述的车顶总成，其特征在于，所述天幕玻璃上相对于所述左上边梁组件的最大振幅超过第一预设值的部分在所述左支撑板上对应的位置设有所述左支撑架；所述天幕玻璃上相对于所述右上边梁组件的最大振幅超过第二预设值的部分在所述右支撑板上对应的位置设有所述右支撑架。6.根据权利要求1‑5任一项所述的车顶总成，其特征在于，所述左支撑板包括左上边梁连接段、第一延伸段、第一下翻段和向右翻边段，所述左上边梁连接段的下表面与所述左上边梁组件右侧的上表面紧固连接，所述第一延伸段的左端与所述左上边梁连接段的右端紧固连接，所述第一延伸段的右端与所述第一下翻段的上端紧固连接，所述第一下翻段的下端与所述向右翻边段的左端紧固连接，所述向右翻边段用于安装所述天幕玻璃，所述第一延伸段、所述第一下翻段和所述向右翻边段均位于所述左上边梁组件的右方，所述第一下翻段、所述第一延伸段、所述左上边梁组件、所述前横梁组件和所述后横梁组件之间形成左侧减振腔；所述右支撑板包括右上边梁连接段、第二延伸段、第二下翻段和向左翻边段，所述右上边梁连接段的下表面与所述右上边梁组件左侧的上表面紧固连接，所述第二延伸段的右端2CN114802473A权利要求书2/2页与所述右上边梁连接段的左端紧固连接，所述第二延伸段的左端与所述第二下翻段的上端紧固连接，所述第二下翻段的下端与所述向左翻边段的右端紧固连接，所述向左翻边段用于安装所述天幕玻璃，所述第二延伸段、所述第一二翻段和所述向左翻边段均位于所述右上边梁组件的左方，所述第二