一种桥梁加固钢结构组件.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114875811A(43)申请公布日2022.08.09(21)申请号202210622587.4(22)申请日2022.06.02(71)申请人河南城建学院地址467036河南省平顶山市新城区龙翔大道(72)发明人李亚杰王朝勇蔡静张瑶谢凡徐华锋刘玉晓李德英穆静静张晓果王哲(74)专利代理机构郑州豫原知识产权代理事务所(普通合伙)41176专利代理师吴林(51)Int.Cl.E01D22/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称一种桥梁加固钢结构组件(57)摘要本发明提供了一种桥梁加固钢结构组件，属于桥梁加固领域，包括第一加固板、第二加固板和两个调节组件。第一加固板横截面为L型，第二加固板一端与第一加固板下端铰接；支撑座设置于第一加固板和第二加固板之间，一端与第一加固板固定连接，两侧分别设置有滑槽；两个调节组件位于支撑座两侧，两个滑块一端均在滑槽内滑动；弹簧两端分别与两个滑块相对的一侧固定连接；第一连杆和第二连杆下端均与第二加固板转动连接，上端分别与两个滑块转动连接；两个第三连杆下端分别与第一连杆和第二连杆上端转动连接，上端均与第一加固板上端转动连接。该加固组件方法简单，能够根据斜腿角度的变化自动与斜腿贴合，增加了斜腿钢构桥的承载能力。CN114875811ACN114875811A权利要求书1/1页1.一种桥梁加固钢结构组件，其特征在于，包括：第一加固板(1)和第二加固板(2)，所述第一加固板(1)横截面为L型，所述第二加固板(2)一端与所述第一加固板(1)下端铰接；支撑座(3)，设置于所述第一加固板(1)和第二加固板(2)之间，一端与所述第一加固板(1)固定连接，两侧分别设置有滑槽；两个调节组件，位于所述支撑座(3)两侧，每组所述调节组件包括：两个滑块(4)，一端均在所述滑槽内滑动；弹簧(5)，两端分别与两个所述滑块(4)相对的一侧固定连接；第一连杆(6)、第二连杆(7)和两个第三连杆(8)，所述第一连杆(6)和第二连杆(7)下端均与所述第二加固板(2)转动连接，上端分别与两个所述滑块(4)转动连接；两个所述第三连杆(8)下端分别与所述第一连杆(6)和第二连杆(7)上端转动连接，上端均与所述第一加固板(1)上端转动连接，所述第一连杆(6)远离所述第二加固板(2)的铰接端，且长度大于所述第二连杆(7)的长度。2.根据权利要求1所述的桥梁加固钢结构组件，其特征在于，所述第一加固板(1)包括横板(101)和竖板(102)，所述第二加固板(2)一端与所述竖板(102)下端铰接。3.根据权利要求2所述的桥梁加固钢结构组件，其特征在于，所述支撑座(3)一端与所述竖板(102)一侧固定连接。4.根据权利要求2所述的桥梁加固钢结构组件，其特征在于，所述横板(101)侧面设置有第一支杆，所述滑块(4)另一端设置有第二支杆，每个所述第三连杆(8)上端在一个所述第一支杆上转动，下端在一个所述第二支杆上转动。5.根据权利要求4所述的桥梁加固钢结构组件，其特征在于，所述第二加固板(2)一侧设置有两个第三支杆，所述第一连杆(6)和第二连杆(7)下端分别在两个所述第三支杆上转动，上端分别在一个所述第二支杆上转动。6.根据权利要求5所述的桥梁加固钢结构组件，其特征在于，所述第一支杆、第二支杆、第三支杆外端均设置有挡块。7.根据权利要求1所述的桥梁加固钢结构组件，其特征在于，还包括第三加固板(9)和第四加固板(10)，所述第四加固板(10)一端与所述第三加固板(9)下端铰接。8.根据权利要求7所述的桥梁加固钢结构组件，其特征在于，所述第二加固板(2)和第四加固板(10)下端通过多个U型连接座(11)及多个第一钢筋连接，每个所述U型连接座(11)两侧面分别与所述第二加固板(2)和第四加固板(10)抵接，一个所述第一钢筋穿过所述第二加固板(2)、第四加固板(10)及一个所述U型连接座(11)，每个所述钢筋两端螺纹连接有第一钢筋套筒(12)。9.根据权利要求2或7所述的桥梁加固钢结构组件，其特征在于，所述横板(101)和第三加固板(9)端部均通过Z型钢(13)及多个第二钢筋与桥面底部连接，所述第二钢筋下端螺纹连接有第二钢筋套筒(14)。2CN114875811A说明书1/5页一种桥梁加固钢结构组件技术领域[0001]本发明属于桥梁加固领域，具体涉及一种桥梁加固钢结构组件。背景技术[0002]桥梁是指架设在路面江河湖海上，能使车辆及行人通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁也可引申为满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁按照结构受力特点和结构体系可分为很多类型，其中，斜腿钢构桥由于能够上跨高速公路或者干线公路，且由于结构可靠、施工简便、造型美观，