油箱后安装支架组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号(10)授权公告号CNCN103287529103287529B(45)授权公告日2014.11.19(21)申请号201310254935.81-8.JP特開2007-302227A,2007.11.22,全文.(22)申请日2013.06.24审查员孙浩(73)专利权人力帆实业（集团）股份有限公司地址400037重庆市沙坪坝区上桥张家湾60号(72)发明人陈良钱別啸峰(74)专利代理机构重庆市前沿专利事务所(普通合伙)50211代理人张小晓郭云(51)Int.Cl.B62J35/00(2006.01)B62J1/00(2006.01)(56)对比文件CN201268368Y,2009.07.08,说明书具体实施方式部分；附图1-4.CN203332294U,2013.12.11,权利要求权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图3页附图3页(54)发明名称油箱后安装支架组件(57)摘要本发明公开了一种油箱后安装支架组件，包括油箱安装板；其特征是：所述油箱安装板上设置有第一螺孔和第二螺孔；所述油箱安装板在所述第一螺孔和第二螺孔的背面焊接有第一螺母和第二螺母；所述油箱安装板的左右两侧向下翻折，构成可分别与车架左右后主管焊接的左连接板和右连接板；所述油箱安装板的后部一体设置有座垫插片；所述座垫插片相对所述油箱安装板上翘。本发明既是油箱的后安装支撑点，又是座垫的前安装支撑点，因此本发明在结构上减少了安装支架的数量，也减轻了车架本身的重量和制造成本，还增加了车架中部的强度，同时也使油箱、座垫、车架三者之间具有紧密的配合关系，对于控制三者之间的边沿合缝具有积极作用。CN103287529BCN10328759BCN103287529B权利要求书1/1页1.一种油箱后安装支架组件，包括油箱安装板（1）；其特征是：所述油箱安装板（1）上设置有第一螺孔（2）和第二螺孔（3）；所述油箱安装板（1）在所述第一螺孔（2）和第二螺孔（3）的背面焊接有第一螺母（4）和第二螺母（5）；所述油箱安装板（1）的左右两侧向下翻折，构成可分别与车架左右后主管焊接的左连接板（6）和右连接板（7）；所述油箱安装板（1）的后部一体设置有座垫插片（10）；所述座垫插片（10）相对所述油箱安装板（1）上翘。2.如权利要求1所述的油箱后安装支架组件，其特征是：所述油箱安装板（1）上设置有第一减重孔（8）和第二减重孔（9）。3.如权利要求2所述的油箱后安装支架组件，其特征是：所述第一减重孔（8）和第二减重孔（9）设置在所述第一螺孔（2）和第二螺孔（3）的前方。4.如权利要求3所述的油箱后安装支架组件，其特征是：所述第一减重孔（8）和第二减重孔（9）的对称线与所述第一螺孔（2）和第二螺孔（3）的对称线重合。5.如权利要求1所述的油箱后安装支架组件，其特征是：所述左连接板（6）和右连接板（7）均为翼型结构，且对称设置。6.如权利要求1至5任一所述的油箱后安装支架组件，其特征是：所述座垫插片（10）上设置有定位孔（11）。7.如权利要求6所述的油箱后安装支架组件，其特征是：在左右方向上，所述定位孔（11）的中心线与所述第一螺孔（2）和第二螺孔（3）的对称线位于同一平面（B）。8.如权利要求1至5任一所述的油箱后安装支架组件，其特征是：支架组件前后两端边缘分别设置有前翻边（12）和后翻边（13）。2CN103287529B说明书1/2页油箱后安装支架组件技术领域[0001]本发明涉及一种安装支架，特别是涉及一种用于安装摩托车油箱和座垫的安装支架组件。背景技术[0002]现有技术中，用于安装摩托车油箱的油箱后安装支架为一平板结构，其左右两端直接焊接到车架中部的左右后主管上，因此车架中部的强度较低。另一方面，油箱后支撑点和座垫的前安装支撑点分别由独立的支架固定，因此油箱与座垫结合处的支架数量较多，增加了车架本身的重量和制造成本。并且，油箱、车架和座垫三者之间的配合不紧密，三者之间具有较大的合缝。[0003]因此本领域技术人员致力于开发一种可增大车架中部强度、并使车架、油箱和座垫紧密配合的油箱后安装支架组件。发明内容[0004]有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种可增大车架中部强度、并使车架、油箱和座垫紧密配合的油箱后安装支架组件。[0005]为实现上述目的，本发明提供了一种油箱后安装支架组件，包括油箱安装板；所述油箱安装板上设置有第一螺孔和第二螺孔；所述油箱安装板在所述第一螺孔和第二螺孔的背面焊接有第一螺母和第二螺母；[0006]所述油箱安装板的左右两侧向下翻折，构成可分别与车架左右后主管焊接的左连接板和右连接板；所述油箱安装板的后部一体设置有座垫插片；所述座垫插片相对所述油箱安装板