桥梁可感知聚氨酯减震支承装置.pdf
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桥梁可感知聚氨酯减震支承装置.pdf
桥梁可感知聚氨酯减震支承装置,包括:由上至下依次设置的上预埋板、上连接板、弹性体、下连接板、下支座板;其中弹性体采用聚氨酯浇注而成,所述下连接板设于下支座板上,该下支座板面对面的两侧分别设有档条,其余两侧分别设有L型挡块,所述L型挡块与下支座板形成通槽,所述下连接板两侧边缘分别插入通槽内、其余两侧边缘未与档条边缘接触,且所述下连接板的厚度与通槽的宽度相适应,如此该下连接板与下支座板形成摩擦副结构,结合弹性体可实现支承装置的大位移减震,即使桥梁或支承装置受地震或者温度影响,出现移动,也不会影响支承装置的减震
一种减震担架支承装置.pdf
本发明涉及一种减震担架支承装置,包括两个减震部和四个担架缓冲固定部,所述四个担架缓冲固定部固定在救护车车厢底板上;所述两个担架缓冲固定部之间固定一个减震部。当伤病员从担架上向救护车上转移时,只需抬起担架按照上述方式进行担架的安装固定即可,此时,在实际运输过程中,受伤病员本身重力作用,担架要向下运动,此时各齿相互啮合,但抗扭弹簧抵抗中间齿轮的转动,由此而产生缓冲作用从而大大缓冲了救护车在无路或者颠簸路段,由于颠簸或震动对伤病员造成的二次伤害,此外,采用挂环式的担架,不但能够适用于不同规格的担架形式,而且安装
桥梁减震隔震技术及装置.docx
桥梁减震隔震技术及装置摘要本文主要阐述了桥梁减、震技术研究究现状并介绍了当前桥梁几种主要减隔震支座类型。关键词减震;隔震;支座;阻尼中图分类号U44文献标识码A文章编号1674-6708(2013)95-0179-02我国是一个多发强震高发国家其地理位置处于世界两大地震带欧亚地震带和环太平洋地震带之间。地震对公路尤其是桥梁造成的破坏对抢险救灾交通要线影响甚大桥梁的抗震设计日益受到工程师重视。而桥梁的减震、隔震技术是桥梁抗震设计的主要内
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可旋转的C臂支承装置以及C臂支承装置的旋转方法.pdf
本发明提供一种借助于轮子可移动的用于移动式C臂X射线设备的C臂支承装置(2)以及一种相应的用于旋转C臂支承装置(2)的方法。支承装置包括两个可转向的前轮(7)、两个可自由移动的后轮(8)以及转向单元(12),两个前轮(7)可以同时以相同的角度(9)向内偏转,其中由前轮(7)外侧面(13)组成的平面的相交直线,构成了C臂支承装置(2)的虚拟旋转轴(10)。本发明的优点在于,进行旋转运动既不需要轴,也不需要制动器,由此节省了成本而且提高了支承装置的稳定性。