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(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115056897A(43)申请公布日2022.09.16(21)申请号202210629842.8(22)申请日2022.06.05(71)申请人熊贤炎地址110000辽宁省沈阳市和平区兰州北街28-2号(72)发明人熊贤炎(51)Int.Cl.B62J43/20(2020.01)B62J43/13(2020.01)A62C3/07(2006.01)A62C3/16(2006.01)A62C31/00(2006.01)A62C37/40(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图7页(54)发明名称一种智能电动车(57)摘要本发明涉及一种智能电动车,涉及新能源技术领域。该智能电动车包括车体,以及开设在车梁上且对应在车座下方的电瓶舱,电瓶舱内设有插座,插座内放置有电瓶,侧槽口的外侧底部焊接有转轴,转轴上转动连接有向上旋转后可将侧槽口关闭的挡板,挡板向上旋转至将侧槽口关闭时,挡板的内面面向于电瓶,挡板的内面开设有沉腔,如果电瓶发生失火现象时,烟雾信号会被烟雾传感器接收,并反馈到设置在电瓶舱上的马达上,再由马达所连接的连杆结构和齿条等传动部件将动作传递至灭火罐上,以此使这些灭火罐对电瓶实施智能灭火,最大限度的确保电动车在充电过程中使用更加安全,减少财产损失。CN115056897ACN115056897A权利要求书1/2页1.一种智能电动车,包括车体(1)、车梁(2)、位于车梁(2)上的车座(3),以及开设在车梁(2)上且对应在车座(3)下方的电瓶舱(4),其特征在于:电瓶舱(4)内设有插座(5),插座(5)内放置有电瓶(6),车梁(2)面向于前轮端开设有对应在踩踏板上方的侧槽口(7),侧槽口(7)的外侧底部焊接有转轴(8),转轴(8)上转动连接有向上旋转后可将侧槽口(7)关闭的挡板(9),挡板(9)向上旋转至将侧槽口(7)关闭时,挡板(9)的内面面向于电瓶(6),挡板(9)的内面开设有沉腔(10),沉腔(10)内设有若干个面向于电瓶(6)的智能灭火罐(11),每一个智能灭火罐(11)上均设有一排喷头(12),智能灭火罐(11)内装有灭火介质,电瓶舱(4)内固定有马达(15),马达(15)的动作杆上设有第一轮盘(16),第一轮盘(16)的偏心侧安装有连杆结构(17)。2.根据权利要求1所述的一种智能电动车,其特征在于:连杆结构(17)的底端连接有延伸在转轴(8)附近的齿条(18),转轴(8)的外端第二轮盘(19),第二轮盘(19)的外圆面设有啮合于齿条(18)的啮面(20),电瓶(6)上安装有烟雾传感器(14),马达(15)电性连接于烟雾传感器(14),侧槽口(7)内固定有对应在挡板(9)内侧的承压座(21),挡板(9)的沉腔(10)内设有弹性压座(22),弹性压座(22)上连接有若干根贯穿在智能灭火罐(11)内的活塞杆(23);当挡板(9)旋转至将侧槽口(7)关闭时,弹性压座(22)挤压在承压座(21)上,并迫使其弹性压座(22)推动活塞杆(23)在智能灭火罐(11)内做挤压挤气动作,并将智能灭火罐(11)内的灭火介质自喷头(12)喷洒至电瓶(6)上。3.根据权利要求2所述的一种智能电动车,其特征在于:弹性压座(22)滑动配合在沉腔(10)内,弹性压座(22)的顶面设有斜面(24),活塞杆(23)的内端设有滑动配合在智能灭火罐(11)内的活塞(25),活塞杆(23)的顶端向上伸出至智能灭火罐(11)外侧并连接于弹性压座(22),智能灭火罐(11)的顶面与弹性压座(22)之间连接有弹簧(26),弹簧(26)套设在活塞杆(23)外侧,承压座(21)是圆管,挡板(9)向上旋旋转至将侧槽口(7)关闭时,弹性压座(22)的斜面(24)挤压在承压座(21)的外圆面上,并使得弹性压座(22)推动活塞杆(23)在智能灭火罐(11)内做压缩排气动作。4.根据权利要求3所述的一种智能电动车,其特征在于:电瓶(6)上设有USB接电口(13),USB接电口(13)对应在车座(3)下方,烟雾传感器(14)靠近于USB接电口(13),并且烟雾传感器(14)电性连接于马达(15)。5.根据权利要求4所述的一种智能电动车,其特征在于:电瓶(6)的截面是三角形,插座(5)的形状与其匹配,并且电瓶(6)其中的一处三角形边棱对应于侧槽口(7)并面向于挡板(9)的沉腔(10)。6.根据权利要求5所述的一种智能电动车,其特征在于:啮面(20)是缺齿啮面(20),齿条(18)啮合在啮面(20)上向下移动至最大距离时将驱动第二轮盘(19)旋转至将挡板(9)关闭在侧槽口(7)上,齿条(18)啮合在啮面(20)上并向上移动至最大距离时将驱动第二轮盘(19)反向旋转至使挡板(9)远离于侧槽口(7),以使侧槽口(7)