一种浮动码头的锚定方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115071887A(43)申请公布日2022.09.20(21)申请号202210740882.X(22)申请日2022.06.27(71)申请人刘泽平地址150001黑龙江省哈尔滨市南通大街145号(72)发明人刘泽平(74)专利代理机构哈尔滨市松花江专利商标事务所23109专利代理师李靖(51)Int.Cl.B63B21/00(2006.01)B63B21/30(2006.01)B63B21/26(2006.01)B63B43/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种浮动码头的锚定方法(57)摘要一种浮动码头的锚定方法，本发明涉及一种锚定方法，本发明为解决现有浮动码头固定船只的方式难以抵抗高级别风暴的问题，本发明的具体步骤如下：步骤一、将船体的前端与浮动码头的永固点连接；步骤二、将辅助定位梁的定位端套装在浮动码头的临时固点上，辅助定位梁的连接端通过第一链条与船体一侧的中部连接；步骤三、船体另一侧中部通过第二链条与浮动码头连接；步骤四、船体的锚沉入水底，且船体的锚链与浮动码头的水下部分连接。本发明属于海洋船舶领域。本发明采用采用立体式的固定方式将船体与浮动码头固定连接在一起，使船体在风暴中不易倾覆或被卷起翻滚，提高船体与浮动码头对抗高界别风暴的能力。CN115071887ACN115071887A权利要求书1/1页1.一种浮动码头的锚定方法，其特征在于：所述一种浮动码头的锚定方法是通过如下步骤实现的：步骤一、将船体(1)的前端(101)与浮动码头(2)的永固点(201)连接；步骤二、将辅助定位梁(3)的定位端(301)套装在浮动码头(2)的临时固点(202)上，辅助定位梁(3)的连接端(302)通过第一链条(4)与船体(1)一侧的中部连接；步骤三、船体(1)另一侧中部通过第二链条(5)与浮动码头(2)连接；步骤四、船体(1)的锚(103)沉入水底，且船体(1)的锚链(102)与浮动码头(2)的水下部分连接。2.根据权利要求1所述的一种浮动码头的锚定方法，其特征在于：步骤二中辅助定位梁(3)的连接端(302)朝向船体(1)的一侧设有凹槽，第一链条(4)的端部插入所述凹槽内，且与所述凹槽内底面固定连接。3.根据权利要求1所述的一种浮动码头的锚定方法，其特征在于：步骤四中锚链(102)通过三条第三链条(6)与浮动码头(2)水下部分连接。4.根据权利要求3所述的一种浮动码头的锚定方法，其特征在于：三个第三链条(6)与锚链(102)的连接点到水底的距离(H)是整个锚链(102)长度的2/3～3/4。5.根据权利要求4所述的一种浮动码头的锚定方法，其特征在于：三个第三链条(6)与锚链(102)的连接点到水底的距离(H)是整个锚链(102)长度的2/3。6.根据权利要求1所述的一种浮动码头的锚定方法，其特征在于：船体(1)固定后，船体(1)的轴线与浮动码头(2)侧面之间的夹角(A)为30°～60°。7.根据权利要求6所述的一种浮动码头的锚定方法，其特征在于：船体(1)固定后，船体(1)的轴线与浮动码头(2)侧面之间的夹角(A)为60°。2CN115071887A说明书1/3页一种浮动码头的锚定方法技术领域[0001]本发明涉及一种锚定方法，具体涉及一种浮动码头的锚定方法，本发明属于海洋船舶领域。背景技术[0002]近些年全球气候变暖，台风频发，且等级逐渐增高，海上风暴环境愈发恶劣，很大程度上考验近岸浅水浮动码头对船只的锚固定位能力，如何能够保证浮动码头的正常作业，大大提高船舶靠帮转运的作业效率及能力，同时又能够原地提高船只在风暴中的自存能力，是目前的重大问题。当前浅浮动码头在暴风中固定船只主要通过链条将船只头部固定，再配合船只自身船锚进行固定和定位，这种固定方式在低级别的风暴环境中还能勉强固定船体，当遇到高级别的风暴环境，船体容易倾覆或被卷起翻滚，使船体之间相互撞击破损，或船体撞击浮动码头受损。发明内容[0003]本发明为解决现有浮动码头固定船只的方式难以抵抗高级别风暴的问题，进而提出一种浮动码头的锚定方法。[0004]本发明为解决上述问题采取的技术方案是：本发明的具体步骤如下：[0005]步骤一、将船体的前端与浮动码头的永固点连接；[0006]步骤二、将辅助定位梁的定位端套装在浮动码头的临时固点上，辅助定位梁的连接端通过第一链条与船体一侧的中部连接；[0007]步骤三、船体另一侧中部通过第二链条与浮动码头连接；[0008]步骤四、船体的锚沉入水底，且船体的锚链与浮动码头的水下部分连接。[0009]进一步的，步骤二中辅助定位梁的连接端朝向船体的一侧设有凹槽，第一链条的端部插入所述凹槽内，且与所述凹槽内底面固定连接。[0010]进一步的，步骤