一种无极绳底升式挡车栏及其使用方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115092203A(43)申请公布日2022.09.23(21)申请号202210853870.8(22)申请日2022.07.20(71)申请人陕西航泰电气股份有限公司地址710010陕西省西安市国家民用航天产业基地航创路1123号启航ICB园区6号楼(72)发明人姚益陈宝祥王博雅(74)专利代理机构西安吉盛专利代理有限责任公司61108专利代理师杨全枝(51)Int.Cl.B61K7/18(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称一种无极绳底升式挡车栏及其使用方法(57)摘要本发明属于矿用安全设备技术领域，特别涉及一种无极绳底升式挡车栏及其使用方法。该挡车栏包括底座，底座的前端上表面设置有相互平行的两条基座导轨，底座的两侧设有驱动机构，底座的后端设有可转动机构，可转动机构上连接有网架，网架中间部分设有挂钩横梁网架两侧分别固定连接有网架导轨，网架导轨与挂钩横梁之间的网架上固定连接有吸能器，驱动机构与可转动机构连接，用于驱动可转动机构旋转将网架上的网架导轨与底座上的基座导轨接通或断开。本发明在车辆通过时，网架降下，中间挂钩横梁脱开，通过后网架升起，越过绳索挂钩横梁连接，在矿上车辆失速或需要时，网架对事故车辆进行拦截，依靠网架和连接的吸能器完成对人员及车辆的减速保护。CN115092203ACN115092203A权利要求书1/2页1.一种无极绳底升式挡车栏，其特征在于：包括底座（2），所述底座（2）的前端上表面设置有相互平行的两条基座导轨（1），所述底座（2）的两侧设有驱动机构，所述底座（2）的后端设有可转动机构，所述可转动机构上连接有网架（3），所述网架（3）中间部分设有挂钩横梁（4），所述网架（3）两侧分别固定连接有网架导轨（11），所述网架导轨（11）与所述挂钩横梁（4）之间的网架（3）上固定连接有吸能器（10），所述驱动机构与所述可转动机构连接，用于驱动可转动机构旋转将网架（3）上的网架导轨（11）与所述底座（2）上的基座导轨（1）接通或断开。2.根据权利要求1所述一种无极绳底升式挡车栏，其特征在于：所述可转动机构包括驱动轴（6），所述驱动轴（6）与所述网架（3）固定连接，所述驱动轴（6）通过套接在驱动轴（6）上的轴承和轴承安装座与所述底座（2）可转动连接，所述驱动轴（6）与所述基座导轨（1）垂直设置。3.根据权利要求2所述一种无极绳底升式挡车栏，其特征在于：所述驱动机构包括液压缸（9），所述液压缸（9）的活动端通过传动件与所述驱动轴（6）的一端相连。4.根据权利要求2所述一种无极绳底升式挡车栏，其特征在于：所述驱动轴（6）中部连接有凸轮（5），所述凸轮（5）上连接有顶升杆（7），所述顶升杆（7）顶部设有顶升杆定位板（8），所述顶升杆定位板（8）固定连接在所述网架（3）上，所述顶升杆定位板（8）上设有限位筒（17），所述顶升杆（7）顶部位于所述限位筒（17）内。5.根据权利要求4所述一种无极绳底升式挡车栏，其特征在于：所述挂钩横梁（4）一端活动连接有横梁挂钩（12），另一端端部设有弧形槽（13），所述弧形槽（13）内连接有活动销（14），所述活动销（14）与所述顶升杆（7）固定连接，所述横梁挂钩（12）固定连接在所述网架（3）中部，所述活动销（14）与所述横梁挂钩（12）相对设置。6.根据权利要求2所述一种无极绳底升式挡车栏，其特征在于：所述基座导轨（1）通过固定螺栓（15）与所述驱动轴（6）固定连接。7.根据权利要求1所述一种无极绳底升式挡车栏，其特征在于：所述底座（2）中部设有控制缺口（16），所述网架（3）与所述控制缺口（16）相匹配设置。8.一种无极绳底升式挡车栏的使用方法，其特征在于：包括以下步骤：S1：将底座（2）固定安装在采矿区轨道上；S2:车辆未经过时，网架（3）为直立状态，此时挂钩横梁（4）处于水平状态，左右两侧网架（3）通过挂钩横梁（4）连接为一个整体；S3:当有车辆通行时，依据需求，如果需要将挡车栏降下，此时驱动机构动作，带动可转动机构旋转，网架（3）放下，网架导轨（11）与所述底座（2）上的基座导轨（1）接通，变成一个可以通过的整体；如果在矿上车辆失速或需要时，保持网架（3）为直立状态，对事故车辆进行拦截，依靠网架（3）和连接的吸能器（10）完成对人员及车辆的减速保护；S4:当车辆驶离后，依据需求，若需要将挡车栏升起，此时驱动机构动作，可转动机构旋转，网架（3）升起，网架导轨（11）与所述底座（2）上的基座导轨（1）分开。9.根据权利要求8所述一种无极绳底升式挡车栏的使用方法，其特征在于：所述步骤S3中，可转动机构刚开始动作时，由于旋转带动网架（3）动作，网架（3）上顶升杆（7）由于凸轮（5）的驱动，向上顶