载荷舱内侧壁板制造方法、壁板、装置、存储介质及设备.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115180172A(43)申请公布日2022.10.14(21)申请号202210694764.X(22)申请日2022.06.20(71)申请人成都飞机工业（集团）有限责任公司地址610092四川省成都市青羊区黄田坝纬一路88号(72)发明人罗丹李宇飞蒲克强方雄杜发喜沈彬熊建华(74)专利代理机构广州三环专利商标代理有限公司44202专利代理师杨子亮(51)Int.Cl.B64F5/10(2017.01)B64C1/10(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图4页(54)发明名称载荷舱内侧壁板制造方法、壁板、装置、存储介质及设备(57)摘要本申请公开了一种载荷舱内侧壁板制造方法、壁板、装置、存储介质及设备，涉及飞机制造技术领域，该方法包括：根据舱门接头器的位置，在内侧壁板本体上设置若干转轴接头；根据载荷舱的整体强度以及刚度，在内侧壁板本体上设置若干拱形的支撑梁；根据导弹悬挂装置的分布，在内侧壁板本体上设置挂架；根据发动机位置，在内侧壁板本体的靠近发动机的一端设置T型梁与推力梁，并使T型梁连接与其靠近的转轴接头以及支撑梁，推力梁连接与其靠近的两个支撑梁。本申请兼顾载荷舱内侧壁板的功能需求与整体结构主传力路径对壁板的制造方法进行优化，确保壁板制造完成后的结构稳定性。CN115180172ACN115180172A权利要求书1/2页1.一种载荷舱内侧壁板制造方法，其特征在于，包括以下步骤：根据舱门接头器的位置，在内侧壁板本体上设置若干转轴接头；根据载荷舱的整体强度以及刚度，在所述内侧壁板本体上设置若干拱形的支撑梁；根据导弹悬挂装置的分布，在所述内侧壁板本体上设置挂架；根据发动机位置，在所述内侧壁板本体的靠近所述发动机的一端设置T型梁与推力梁，并使所述T型梁连接与其靠近的两个所述转轴接头以及所述支撑梁，所述推力梁连接与其靠近的两个所述支撑梁。2.根据权利要求1所述的载荷舱内侧壁板制造方法，其特征在于，在所述根据发动机位置，在所述内侧壁板本体的靠近所述发动机的一端设置T型梁与推力梁，并使所述T型梁连接与其靠近的两个所述转轴接头以及所述支撑梁，所述推力梁连接与其靠近的两个所述支撑梁之后，所述载荷舱内侧壁板制造方法还包括：根据所述推力梁的位置，在靠近所述推力梁的所述内侧壁板本体上设置口盖。3.根据权利要求1所述的载荷舱内侧壁板制造方法，其特征在于，在所述根据发动机位置，在所述内侧壁板本体的靠近所述发动机的一端设置T型梁与推力梁，并使所述T型梁连接与其靠近的两个所述转轴接头以及所述支撑梁，所述推力梁连接与其靠近的两个所述支撑梁之后，所述载荷舱内侧壁板制造方法还包括：根据所述支撑梁以及所述推力梁的位置，在所述内侧壁板本体上设置帽型加强筋。4.根据权利要求3所述的载荷舱内侧壁板制造方法，其特征在于，所述帽型加强筋与所述内侧壁板本体采用湿装配。5.根据权利要求1所述的载荷舱内侧壁板制造方法，其特征在于，在所述根据舱门接头器的位置，在内侧壁板本体上设置若干转轴接头之前，所述载荷舱内侧壁板制造方法还包括：对复材原料进行预浸料固化成型，以获得所述内侧壁板本体。6.根据权利要求1所述的载荷舱内侧壁板制造方法，其特征在于，位于所述内侧壁板本体的非主承力框位处的所述转轴接头与所述支撑梁连接。7.一种载荷舱内侧壁板，其特征在于，采用如权利要求1‑6中任一项所述的载荷舱内侧壁板制造方法制造获得。8.一种载荷舱内侧壁板制造装置，其特征在于，包括：第一执行模块，所述第一执行模块用于根据舱门接头器的位置，在内侧壁板本体上设置若干转轴接头；第二执行模块，所述第二执行模块用于根据载荷舱的整体强度以及刚度，在所述内侧壁板本体上设置若干拱形的支撑梁；第三执行模块，所述第三执行模块用于根据导弹悬挂装置的分布，在所述内侧壁板本体上设置挂架；第四执行模块，所述第四执行模块用于根据发动机位置，在所述内侧壁板本体的靠近所述发动机的一端设置T型梁与推力梁，并使所述T型梁连接与其靠近的两个所述转轴接头以及所述支撑梁，所述推力梁连接与其靠近的两个所述支撑梁。9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，储存有计算机程序，所述计算机程序被处理器加载执行时，实现如权利要求1‑6中任一项所述的载荷舱内侧壁板制造方法。2CN115180172A权利要求书2/2页10.一种电子设备，其特征在于，至少包括有处理器及存储器，其中，所述存储器用于存储计算机程序；所述处理器用于加载执行所述计算机程序，以使所述电子设备执行如权利要求1‑6中任一项所述的载荷舱内侧壁板制造方法。3CN115180172A说明书1/8页载荷舱内侧壁板制造方法、壁板、装置、存储介质及设备技术领域[0001]本申请涉及飞机制造技术领域，具体涉及一种载荷舱内侧壁板制造方法、