包括呈拱形形状的底壁的起落架舱以及包括该起落架舱的飞行器.pdf
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包括呈拱形形状的底壁的起落架舱以及包括该起落架舱的飞行器.pdf
本发明涉及一种起落架舱,包括底壁(46),其包括纵梁(52.1‑52.8)以及在设置于面板(60,60’,60”)的两侧的第一区域(Z1)和第二区域(Z2)之间形成密封屏障的至少一个面板(60,60,60”),所述面板(60,60’,60”)具有第一纵向边缘(60.1)和第二纵向边缘(60.2),其各自连接至纵梁(52.1‑52.8)中的一个,第二区域(Z2)适于承受大于第一区域(Z1)的压力;其特征在于,面板(60,60’,60”)在纵向方向上具有基本不变的轮廓并包括至少一个中心部分,该中心部分相比于其
车架式起落架及包括该起落架的飞行器.pdf
一种车架式起落架包括车架,该车架与承力支柱相连接,且在车架上设置有至少两个轮轴,在每个轮轴上安装有机轮。车架式起落架还包括自动滑行装置,其中该自动滑行装置包括:驱动机构,其固定安装在车架上,且包括能够同步运动的第一输出轴和第二输出轴;在第一和第二输出轴上分别连接有第一和第二传动机构,以将输出的转动传送给第一和第二机轮;以及离合机构,用于使第一传动机构和第二传动机构能够在第一位置和第二位置之间运动,以使第一和第二传动机构与第一和第二机轮联接或脱开。上述结构的车架式起落架的结构中,通过采用改进的自动滑行装置结
包括起落架的飞行器机身前部结构.pdf
一种飞行器机身前部结构,包括围绕主轴(128)和支撑轴(129)枢转的起落架(120)根据本发明,前部结构还包括:-第一加强框架(105)和第二加强框架(106),主轴和支撑轴分别与第一和第二框架连接;-机械连接和力传递装置(140;230),该装置连接支撑轴和主轴,并将起落架轮子(124)在支撑轴上产生的力的一部分传递给主轴;第二框架和所述装置互相垂直。本发明可以通过机械连接和力专递装置而不是通过起落架箱的壁来传递起落架产生的力。
用于控制关闭飞行器起落架舱的活板门的装置.pdf
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包括整流罩的飞机起落架.pdf
一种包括布置成在第一和第二构型之间可移动的整流罩(12)的飞机起落架,其中,在第一构型中,整流罩使起落架元件与入射气流屏蔽,整流罩布置成在起落架展开但未加载时处于第一构型,以及在第二构型中,整流罩使起落架元件暴露于入射气流,整流罩布置成在起落架展开并加载时处于第二构型。