包括整流罩的飞机起落架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局*CN102781778A*(12)发明专利申请(10)申请公布号CN102781778A(43)申请公布日2012.11.14(21)申请号201080054984.1(22)申请日2010.04.30(30)优先权数据0921390.12009.12.07GB(85)PCT申请进入国家阶段日2012.06.04(86)PCT申请的申请数据PCT/GB2010/0507272010.04.30(87)PCT申请的公布数据WO2011/070340EN2011.06.16(71)申请人梅西耶－道提有限公司地址英国格洛斯特(72)发明人Y·西蒙内奥克斯(74)专利代理机构上海专利商标事务所有限公司31100代理人茅翊忞(51)Int.Cl.B64C25/00(2006.01)权利要求书权利要求书1页1页说明书说明书33页页附图附图33页(54)发明名称包括整流罩的飞机起落架(57)摘要一种包括布置成在第一和第二构型之间可移动的整流罩（12）的飞机起落架，其中，在第一构型中，整流罩使起落架元件与入射气流屏蔽，整流罩布置成在起落架展开但未加载时处于第一构型，以及在第二构型中，整流罩使起落架元件暴露于入射气流，整流罩布置成在起落架展开并加载时处于第二构型。CN10278ACN102781778A权利要求书1/1页1.一种飞机起落架，包括布置成在第一和第二构型之间可移动的整流罩，其中，在所述第一构型中，所述整流罩使所述起落架的元件与入射气流屏蔽，所述整流罩布置成在所述起落架展开但未加载时处于所述第一构型，以及在所述第二构型中，所述整流罩使所述起落架元件暴露于所述入射气流，所述整流罩布置成在所述起落架展开并加载时处于所述第二构型。2.如权利要求1所述的飞机起落架，其特征在于：所述起落架元件包括制动器、顶升点或牵引杆。3.如权利要求1或2所述的飞机起落架，其特征在于：所述整流罩包括布置成允许一些所述入射气流穿过的穿孔部分。4.如前面权利要求中任一项所述的飞机起落架，其特征在于：所述整流罩布置成防止异物撞击所述起落架元件。5.如前面权利要求中任一项所述的飞机起落架，其特征在于：所述整流罩枢转地联接到所述起落架，并且所述起落架包括伸缩式支撑腿以及联接在所述伸缩式支撑腿和所述整流罩之间的操作连杆，所述操作连杆布置成使所述整流罩随着所述伸缩式支撑腿长度减小而在所述第一构型和所述第二构型之间枢转。6.如权利要求5所述的飞机起落架，其特征在于：所述操作连杆连接在所述整流罩和所述起落架的从动连杆或扭矩连杆之一之间。7.如权利要求5或6所述的飞机起落架，其特征在于：所述整流罩枢转地联接到所述起落架的转向架梁。8.如权利要求1至4中任一项所述的飞机起落架，其特征在于：还包括连接到所述整流罩且布置成使所述整流罩在所述第一和第二构型之间移动的电动机械或液压机械致动器。9.如前面权利要求中任一项所述的飞机起落架，其特征在于：所述飞机起落架包括主起落架或前起落架。2CN102781778A说明书1/3页包括整流罩的飞机起落架背景技术[0001]通常需要考虑最小化飞机产生的噪声，例如为了减少飞机噪声对公众造成的干扰和不便，特别是机场附近。在着陆和起飞过程中飞机起落架产生的湍流气流产生大量噪声。对于飞机操作者重要的还有保护起落架免受异物撞击造成的损坏。[0002]解决这些问题的尝试已包括将固定空气偏转整流罩安装到飞机起落架的一个或多个部件。然而，这种固定整流罩具有与其自身相关联的问题。由于制动器的复杂几何形状，起落架产生的噪声的很大部分是由制动器引起的。在着陆过程中，通常在飞机着陆瞬间后马上应用制动器以帮助飞机减速。而制动器的应用趋于产生显著的热量，随着飞机仍在移动，该热量由通过制动器的气流进行冷却。因此，覆盖制动器以及因此使制动器与入射气流屏蔽的固定整流罩显著增加了制动器过热运行的风险。[0003]于是，已知的是围绕除制动器外的起落架部件设置空气动力整流罩，因此仍允许湍流气流流过制动器而产生显著噪声以及仍使制动器暴露在来自异物撞击的损坏。已尝试通过设置覆盖制动器的空气动力整流罩来解决该问题，该空气动力整流罩允许一部分气流仍穿过整流罩并流过制动器用以冷却（参见例如美国专利2006/0102775）。[0004]然而，在飞机静止时，所提出的固定整流罩存在着提供通向制动器的通路的附加问题，例如用于维护。另外，在实际中，通常在制动器附近的起落架上设置牵引联接或顶升点以及美国专利2006/0102775所提出的固定整流罩存在着接近牵引或顶升点的困难。发明内容[0005]根据本发明的第一方面，提供一种包括布置成在第一和第二构型之间可移动的整流罩的飞机起落架，其中，在第一构型中，整流罩使起落架的元件与入射气流屏蔽，整流罩布置成在起落架展开但未加载