车身前部结构和车辆.pdf
一条****淑淑
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车身前部结构和车辆.pdf
本实用新型提供了一种车身前部结构和车辆,本实用新型的车身前部结构包括机舱纵梁总成、机舱边梁总成和前防撞梁总成,其中,机舱纵梁总成包括纵梁主体,纵梁主体通过第一传力部与机舱边梁总成连接,前防撞梁总成包括防撞梁本体和连接于防撞梁本体上的防撞梁连接组件,防撞梁连接组件具有第二传力部和第三传力部,第二传力部与纵梁主体连接,第三传力部与第一传力部之间设有溃缩结构。本实用新型所述的车身前部结构,可使前防撞梁总成受到的较大撞击力,一部分经第二传力部传递到纵梁主体,另一部分经第三传力部传递,由于设有溃缩结构,两部分传力结
车身前部结构和车辆.pdf
本发明公开了一种车身前部结构和车辆,所述车身前部结构包括前围下横梁和前纵梁轮罩,所述前纵梁轮罩与所述前围下横梁为分体式结构,且所述前纵梁轮罩与所述前围下横梁固定连接。所述前纵梁轮罩的前端固定连接于所述前围下横梁的后侧,且所述前纵梁轮罩的前端相对于所述前围下横梁位置可调。根据本发明实施例的车身前部结构,有助于零件的局部设计,提升零件的兼容度。
车辆的前部车身结构.pdf
本发明提供一种能抑制悬架罩的变形的车辆的前部车身结构。其中,在所述车辆的前部车身结构中,将具有连结于前轮的第1连接构件(13)、位于相较于该第1连接构件(13)而言的后方的第2连接构件(14)的悬架(10)安装于悬架罩(5)。在悬架罩(5)设置支撑第1连接构件(13)的第1支撑部(60)、设于该第1支撑部(60)的后方并支撑第2连接构件(14)的第2支撑部(70),在前车架(3)设置用于将第1支撑部(60)固定的第1固定部(167)、用于将第2支撑部(70)固定的第2固定部(168),将第1固定部(167
车辆的前部车身结构.pdf
本发明涉及具有以沿车辆的前后方向延伸的方式设置的闭合剖面状前纵梁(2)的车辆的前部车身结构。在所述前纵梁(2)的车宽方向内侧壁面部的下部形成有向车宽方向外侧凹入的凹入部(23),以避免与动力传动系统的干涉,在所述前纵梁(2)内,在所述凹入部(23)的前后尺寸范围设置有加强部件(25),该加强部件(25)的上部接合于前纵梁(2)的上壁部(26)的车宽方向中间部和该上壁部的外侧部位的至少一者,并且所述加强部件(25)的侧部接合于与所述凹入部(23)对应的壁面部。根据该结构,既能够充分确保车辆前部的动力传动系统
车身前部结构.pdf
车身前部结构具备:在车辆前后方向上延伸的前纵梁;与前纵梁相向而在车宽方向上延伸的保险杠加强件,所述保险杠加强件至少一部分在车辆上下方向上位于与前纵梁相同的高度;及在由外部输入引起的变形时通过前纵梁来支撑保险杠加强件的车宽方向上的端部的支撑部。保险杠加强件的端部具有延长部,该延长部在车宽方向上延长至从车辆前后方向观察与车轮重叠的位置,至少车辆前后方向上的前表面及延长部的强度比保险杠加强件的其他部位的强度高。