一种纯电动车辆冷却模块、安装结构及车辆.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115257357A(43)申请公布日2022.11.01(21)申请号202210848887.4(22)申请日2022.07.19(71)申请人重庆长安汽车股份有限公司地址400023重庆市江北区建新东路260号(72)发明人李京苑栾爱东杨帆旷云峰(74)专利代理机构广州市华学知识产权代理有限公司44245专利代理师霍健兰(51)Int.Cl.B60K11/04(2006.01)B60K11/06(2006.01)B62D21/02(2006.01)B62D21/09(2006.01)权利要求书2页说明书8页附图10页(54)发明名称一种纯电动车辆冷却模块、安装结构及车辆(57)摘要本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种纯电动车辆冷却模块、安装结构及车辆，冷却模块包括第一换热器、第二换热器和冷却风扇总成，第一换热器与第二换热器固定连接，冷却风扇总成固定连接于第二换热器，冷却风扇总成的上下两侧设有上安装结构和下安装结构；冷却模块安装结构还包括左侧纵梁、右侧纵梁、前端框架和上安装横梁，冷却模块设置于左侧纵梁与右侧纵梁之间，冷却风扇总成的上安装结构与上安装横梁固定连接，冷却风扇总成的下安装结构与前端框架固定连接，冷却模块倾斜设置。本发明在综合考虑纯电动车辆造型、风阻、储物空间的基础上，优化冷却模块的安装方式和连接方式，使得纯电动车辆能够在不增加安装支架的提高安装的可靠性。CN115257357ACN115257357A权利要求书1/2页1.一种纯电动车辆冷却模块，包括第一换热器、第二换热器和冷却风扇总成，其特征在于：所述第一换热器与第二换热器固定连接，所述冷却风扇总成固定连接于第二换热器远离第一换热器的一侧，所述冷却风扇总成的上、下两侧分别设置有上安装结构和下安装结构。2.根据权利要求1所述的一种纯电动车辆冷却模块，其特征在于：所述第一换热器与第二换热器卡扣连接，所述第二换热器与冷却风扇总成卡扣连接。3.根据权利要求2所述的一种纯电动车辆冷却模块，其特征在于：所述第一换热器靠近第二换热器的一侧设置有第一安装卡槽和第一安装卡脚，所述第二换热器靠近第一换热器的一侧设置有第二安装卡槽和第二安装卡脚，所述第一安装卡脚卡设在第二安装卡槽内，所述第二安装卡脚卡设在第二安装卡槽内；所述冷却风扇总成靠近第二换热器的一侧设置有第三安装卡槽，所述第二换热器靠近冷却风扇的一侧设置有第三安装卡脚，所述第三安装卡脚卡设在第三安装卡槽内。4.一种纯电动车辆冷却模块安装结构，其特征在于：包括权利要求3所述的车辆冷却模块，以及左侧纵梁、右侧纵梁、前端框架和上安装横梁，所述冷却模块设置于左侧纵梁与右侧纵梁之间，所述冷却风扇总成的上安装结构与上安装横梁固定连接，所述冷却风扇总成的下安装结构与前端框架固定连接，所述冷却模块倾斜设置。5.根据权利要求4所述的一种纯电动车辆冷却模块安装结构，其特征在于：所述左侧纵梁与右侧纵梁之间固定连接有防撞横梁，所述第一换热器位于冷却模板靠近防撞横梁的一侧。6.根据权利要求5所述的一种纯电动车辆冷却模块安装结构，其特征在于：所述下安装结构包括右下安装脚和左下安装脚，所述右下安装脚和左下安装脚的结构相同；所述右下安装脚和左下安装脚上均开设有通孔，所述通孔内过盈配合的设置有工字形的下安装胶垫，所述下安装胶垫上穿设有T字形的下安装销套，所述下安装销套上设置有贯穿孔，所述前端框架上开设有框架螺纹孔，从所述贯穿孔与框架螺纹孔穿过螺纹连接下安装螺栓。7.根据权利要求6所述的一种纯电动车辆冷却模块安装结构，其特征在于：所述下安装销套与前端框架之间设置有螺栓卡片；所述下安装螺栓的头部与下安装胶垫之间设置有安装垫片，所述下安装螺栓贯穿安装垫片和螺栓卡片。8.根据权利要求4所述的一种纯电动车辆冷却模块安装结构，其特征在于：所述上安装结构包括右上安装脚和左上安装脚，所述右上安装脚和左上安装脚的结构相同，所述右上安装脚和左上安装脚均上设置有安装凸块；所述上安装横梁上固定连接有上安装支架，所述安装凸块与上安装支架固定连接。9.根据权利要求8所述的一种纯电动车辆冷却模块安装结构，其特征在于：所述上安装支架上设置有安装框，所述安装凸块过盈配合的设置在安装框内，所述上安装支架的两侧均设置有耳板，所述耳板和上安装横梁均开设有匹配的支架螺纹孔，所述支架螺纹孔内螺纹连接有紧固螺栓。10.根据权利要求9所述的一种纯电动车辆冷却模块安装结构，其特征在于：所述安装框内设置有上安装胶垫，所述安装凸块过盈配合的设置在上安装胶垫内。11.根据权利要求10所述的一种纯电动车辆冷却模块安装结构，其特征在于：所述上安装胶垫的内部为镂空结构。2CN115257357A权利要求书2/2页12.一种车辆，所述车辆使用了如权利要求