环绕式汽车空调送风系统.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115431711A(43)申请公布日2022.12.06(21)申请号202211211808.5(22)申请日2022.09.30(71)申请人武汉工程大学地址430074湖北省武汉市洪山区雄楚大街693号(72)发明人谢心怡钟馨张恩泽张开铧叶晓江(74)专利代理机构湖北武汉永嘉专利代理有限公司42102专利代理师李丹(51)Int.Cl.B60H1/26(2006.01)B60H1/24(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称环绕式汽车空调送风系统(57)摘要本发明公开了一种环绕式汽车空调送风系统，包括：汽车空调风机、与所述风机连接的环绕式汽车空调送风风道以及风阀和末端送风装置，所述风机用于提供环绕式汽车空调送风风道内的气体流动，所述环绕式汽车空调送风风道上设有末端送风装置；所述环绕式汽车空调送风风道的风道布置跟随汽车车架构造的承重部件延伸展开，所述送风风道包括A柱段、B柱段、C柱段、D柱段以及车顶纵梁段。本发明提供了一种环绕式汽车空调送风系统，通过改变空调风道的布置方式，解决了送风口设置的限制问题，可以有效提高车内乘坐人员的舒适度。CN115431711ACN115431711A权利要求书1/1页1.一种环绕式汽车空调送风系统，其特征在于，包括：汽车空调风机、与所述风机连接的环绕式汽车空调送风风道以及风阀和末端送风装置，所述风机用于提供环绕式汽车空调送风风道内的气体流动，所述环绕式汽车空调送风风道上设有末端送风装置；所述环绕式汽车空调送风风道的风道布置跟随汽车车架构造的承重部件延伸展开，所述送风风道包括A柱段、B柱段、C柱段、D柱段以及车顶纵梁段。2.根据权利要求1所述的环绕式汽车空调送风系统，其特征在于，所述汽车空调风机采用双风机或多风机设置，所述双风机及多风机进行均压送风。3.根据权利要求1所述的环绕式汽车空调送风系统，其特征在于，所述送风风道为防静电复合降噪风管，风管外部由保温材料包裹。4.根据权利要求1所述的环绕式汽车空调送风系统，其特征在于，所述风阀包括直通阀和特斯拉阀。5.根据权利要求1所述的环绕式汽车空调送风系统，其特征在于，所述风阀为用于调节末端风量及风压的风阀。6.根据权利要求1所述的环绕式汽车空调送风系统，其特征在于，所述风阀设置在风道与送风末端装置的连接处，所述风阀包括直通阀和特斯拉阀。7.根据权利要求1所述的环绕式汽车空调送风系统，其特征在于，所述末端送风装置按车厢内部功能区的需求布置在环绕式汽车空调送风风道上。2CN115431711A说明书1/2页环绕式汽车空调送风系统技术领域[0001]本发明涉及汽车空调技术，尤其涉及一种环绕式汽车空调送风系统。背景技术[0002]汽车空调是用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的空调通风装置。汽车空调送风系统直接与车厢内人员舒适性紧密相关。目前，大部分汽车的空调送风集中在车头及后排中间，由于送风口位置的限制，车主在使用空调时，空调效果总是不能让人满意，且前排车头的空调送风与后排送风风量关联过大，前排加大送风就会引起后排送风风量不足。而且后排空调送风位置在人员膝盖附近，不符合人体的需要。如何提高空调的送风性能、提高人员的舒适度是本领域技术人员着重要研究的内容。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题在于针对现有技术中的缺陷，提供一种环绕式汽车空调送风系统。[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种环绕式汽车空调送风系统，包括：汽车空调风机、与所述风机连接的环绕式汽车空调送风风道以及风阀和末端送风装置，所述风机用于提供环绕式汽车空调送风风道内的气体流动，所述环绕式汽车空调送风风道上设有末端送风装置；所述环绕式汽车空调送风风道的风道布置跟随汽车车架构造的承重部件延伸展开，所述送风风道包括A柱段、B柱段、C柱段、D柱段以及车顶纵梁段。[0005]按上述方案，所述汽车空调风机采用双风机或多风机设置，所述双风机及多风机进行均压送风。[0006]按上述方案，所述送风风道为防静电复合降噪风管，风管外部由保温材料包裹。[0007]按上述方案，所述风阀设置在风道与送风末端装置的连接处，所述风阀包括直通阀和特斯拉阀。[0008]按上述方案，所述风阀为用于调节末端风量及风压的风阀。[0009]按上述方案，所述末端送风装置按车厢内部功能区的需求布置在环绕式汽车空调送风风道上。[0010]本发明产生的有益效果是：1、本发明提供了一种环绕式汽车空调送风系统，通过改变空调风道的布置方式，解决了送风口设置的限制问题，能更加简易的实现无风感空调，可以有效提高车