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特别策划│一路颠簸驶来的汽车物流
解读广汽丰田的物流模式

——专访广汽丰田汽车有限公司生产管理部部长曹英

文/本刊记者刘光琦

在google上搜索“丰田生产方式”（TPS），一千余万人次
的点击让笔者震撼，感受到了这个业内经典案例的隽永和魅
力。三十多年来，这一模式在全球生产制造领域被奉为“圣经”，
不断地被研究和解读。
对于物流行业来说，丰田汽车的“零库存”概念是首个将供
应链理念运用于汽车制造的企业案例。杰弗瑞·莱克博士在他
的新书《丰田模式:精益制造的14项管理原则》中，总结了制造
企业的生产环节的七种浪费，其中，“等待、不必要的运输、过多
的库存和不必要的移动”，都是由于物流的对接和管理而造成
的。杰弗瑞·莱克博士认为，运用丰田模式可以实现把浪费降到
最低，不会给员工和设备带来过度的负载，生产也不会出现不
均衡的情况。
广汽丰田汽车有限公司生产管理部部长曹英
那么，在与中国企业对接和融合后，丰田制造的物流模式
又呈现出哪些新的变化与特点呢？带着疑问，记者采访了广汽的集大成者。早在2006年，广汽丰田第一款车‘凯美瑞’投产
丰田生产管理部部长曹英。时，我们就以丰田全球样板工厂的定位，导入了‘循环取货’的
曹英认为，广汽丰田汽车的物流充分运用了丰田生产方式物流模式。而我们的‘循环取货’最大的特色，是每个环节融入
（TPS）的准时化（JIT）和働自动化理念，以实现最佳物流品质、丰田生产方式的JIT理念，作‘平准化’的物流供应。比如物流
最低物流成本为目标，践行准时化物流和TPS的持续改善，致中转仓，除了进度吸收，更重要的功能是进行与生产同步的平
力于追求世界第一的物流模式，特别是借助于股东方日本丰田准化作业，这是一个操作过程，而非单纯的仓储功能。广汽丰田
的经验优势，这些理念和目标已深深融入到汽车物流运作的每零部件物流的特性是：从供应物流、到生产，再到销售，全部在
一个环节，形成明显的特色。TPS的一体化系统下运行，这是其它企业不具备的。”
曹英介绍，在零部件物流方面，广汽丰田为满足顾客需求，曹英告诉记者，在整车物流方面，广汽丰田物流在国内率
实现市场动向、工厂生产和零部件采购的同期化管理，全面采先大规模引入的海路滚装物流运输，现已形成海陆联运、海陆
用了同步物流和循环取货的零部件物流模式。“同步物流，是生运南北对流的运作模式。同时，利用丰田的先进管理方式和信
产和供应之间的最短连接，快速高效，库存最小，体现了精益物息化管理方法，搭建起具有国际先进水平的物流管理平台，彻
流的精髓——消除一切浪费。广汽丰田在项目规划时，就将底抛弃“一刀切”式的物流外包方式，对物流业者、运输工具、装
50%以上货量的零部件布局在工厂周边，建立同步物流体系。同载方式实行100%的标准化、系统化管理。目前广汽丰田商品
步物流的信息，由生产线控制系统直接传送，就是说，我们将周车的到店准时率和平均损伤率指标达成良好，在行业内达到较
边供应商完全纳入厂内工程系统。可以说，运用最新的理念，进高水平。
行前瞻性的规划布局，是广汽丰田物流成功的起点。”据了解，目前广汽丰田使用的物流企业是广汽丰田体系的
“循环取货的特点是高效、准确、灵活，是供应链物流最有一部分，是由广汽集团、丰田中国及相关企业联合成立的专业
效的运输模式，也是中国汽车零部件物流发展的方向。广汽丰物流公司。
田是中国汽车物流业‘循环取货’的先行者，也是其理论和方法“我们物流公司所采用的物流规划系统是广汽丰田TPS

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系统的一个模块，它可以直接从广汽丰田的生产计划、控制和时迎合顾客需求的生产、采购体制’，体现在物流方面就是追求
订单采购系统获取信息，从而进行相应规划工作；同时物流公彻底的准时化（JIT）和库存最小化。目前这套体系运行顺畅、效
司运用和主机厂完全一致的管理和工作方法，从信息传递到具果显著。但在挑战和持续改善的企业理念下，我们不断完善，精
体运作，与主机厂形成了一体化运营体系。而目前许多汽车制益求精。今后，广汽丰田将整合市场资源，逐步推进各关联企
造企业与物流企业由于在管理理念、运作方式等方面存在客观业，甚至跨行业的共同物流。谋求均衡的物流供应链，实现公司
差异，使得他们之间的资源共享和整合较为困难，尚未具备对物流效益最大化。”
接方式。”对于目前国内的汽车物流行业，曹英认为，提高专业水平、
曹英表示，“对于选择合作的汽车物流企业，广汽丰田首先实现信息共享和资源整合，使其与汽车产业的快速发展相匹
看重的是对方的企业文化和管理理念，是否从供应链全局考配，是整个汽车物流业的共同挑战。“我想，这些企业在自