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《航空物流SWOT分析》--

航空物流SWOT分析
引言

航空物流作为现代物流的五个子系统之一，与公路、水路、铁路、管道运输一起，是以机场为
基础的现代物流体系。机场作为航空运输的基础设施，已经成为人们、金融、货物和信息的收集和
交换中心，在过去，不是单一的航空运输。它正在成为一个多功能的物流中心和运输中心，正在成
为促进和加强贸易发展的重要工具。我国机场物流的发展目前仍保持着快速稳定的增长趋势，但随
着我国航空物流传统优势的削弱，其压力和竞争将加大。
一、航空物流业发展趋势

（一）航空物流网络化发展

航空物流网络的发展主要包括机场网络、航线网络、信息网络和货代网络。机场通过网络互联，
实现实时信息共享；构建轮辐式路网，提高可达性；构建航空物流信息平台，整合各参与者信息；
构建货代网络，提高航空运输企业和货代企业的服务质量。
（二）业务模式向综合一体化物流服务转变

传统的商业模式相对简单，只通过自己的航线网络向货主提供货运服务；航空物流的商业模式
包括运输、仓储、装卸、加工、包装等一系列服务。分发、信息处理等。随着航空物流的发展，航
空物流的运作方式已转变为综合物流服务，借助先进的信息技术和互联网，我们可以使用更全面的
日志。为业主提供物流服务和供应链解决方案。
（三）业务流程不断重组

信息技术和先进管理系统在航空物流发展中的不断应用，为业务流程恢复提供了一种新的解决
方案。航空公司可以审查整个业务流程，减少不必要的连接，挖掘新的增值连接，节省不必要的人
力、物力和财务费用，使业务流程更加合理。
二、重庆机场航空物流经营环境分析

（一）重庆机场发展航空物流的必要性与紧迫性

1、是重庆市产业发展规划顺利实施
（1）重庆市农业发展规划
农业发展要走规模化、产业化、专业化的发展道路，推进现代农业科技园区建设，构建现代农
业生产体系。支持果业、原材料业、草食性畜禽等产业发展，同时要重视农业副产品的深加工和产
销链的拓展。逐步延伸到第二、第三产业。
（2）重庆市工业发展规划
积极吸引投资，融入全球产业分工体系，推动制造业由内向型经济向外向型经济转变。产业集
群和循环经济，依靠主导产业发展配套产业，通过产业园区建设创造集群效应，加快产业结构调整，

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以例如，重庆出口加工区（EPZ）要求“双向出口、大进口、大生产”区内的企业为加工贸易企业，
由于出口加工区的区位优势，将出现延误。开发项目由香港、澳门、台湾和珠江三角洲安第斯国家
转移到中西部地区。
（3）重庆市服务业发展规划
满足科学发展观的一般要求，重点是促进生产性服务业向市场营销、工业化和社会发展，以及
观念、创新和环境改善，遵循集群发展实施项目、知名品牌和三产业互动的追求，现代服务业和先
进制造业将进一步加强。促进集群化、高端国际化和服务业的快速发展，提供高附加值和强辐射。
引领大型工程机械，构建覆盖城乡的新型现代服务业体系，加快区域经济发展转化，继续保持区域
经济整体竞争力。
2、是重庆市高新技术产业发展的需要
近年来，新兴战略产业的发展一直被视为促进经济结构调整、加快发展和转型、保持高新技术
的重要举措，以期努力打造世界知名的重庆塞尔特内德永磁材料和永磁发动机基地、碳化钨和工具
钻具、光源材料和节能灯。成品及配件的运输通常采用快速、安全的空运方式，重庆机场目前的物
流加工效率已不能满足高科技产业和未来机场航站楼的要求。因此，它将成为重庆工业现代化的瓶
颈，必须不断增强重庆机场的实力。
（二）重庆机场航空物流发展的SWOT分析

1、重庆机场外部环境分析
（1）重庆机场发展航空物流的机遇分析
中国民航业的快速发展为重庆机场航空物流业务的发展带来了无限的可能，近年来经济的快速
发展为重庆机场的发展提供了巨大的空间。鉴于航空运输的持续快速增长，航空运输的一般事故率
正在下降。2003年至2008年，重大航空事故平均发生率为0。2005年，航空安全水平接近发达国
家。2004年11月，连续安全飞行的安全平衡逐步拟定，历时59个多月1.8万小时，使中国成为世
界安全水平最高的国家之一。
从长期发展的角度来看，国内外专家普遍看好中国航空工业未来10-20年的发展。中国加入世
贸组织后，由于经济全球化，包括重庆在内的枢纽机场和国际航线的扩张，具有建设门户的主要特
点，为国家和国际枢纽机场提供强有力的支持。
重庆产业结构不断完善，产品技术含量不断提高，航空需求不断增长，靠近重庆机场，有大量
国家级和省级工业园区。大量面向出口的高新技术产业和高端产品结合了空侧系统的特点，具有附
加值高、升级快、产品集成度高、规模小等特点。为了加快速度，企业对物流的要求越来越高，为
航空物流的发展提供了巨大的空间。
（2）重庆机场