T梁架设技术交底.pdf

龙岩厦蓉高速公路改扩建工程
A9合同段

模坑1号大桥T梁架设施工安全技术交底

编制：

审核：

审批：

中铁十六局集团有限公司

厦蓉高速扩建工程A9合同段

模坑1号大桥T梁预制施工技术交底

工程名称模坑1号大桥施工队伍T梁预制架设队

分项施工名称T梁架设施工交底日期

第一章编制说明

1.1编制范围

龙岩厦蓉高速公路扩建工程A9合同段模坑1号大桥预制T梁的架设。
1.2编制依据

《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011

《公路工程质量质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
《公路水运工程施工安全标准化指南》
《福建省高速公路施工管理标准化指南》（第二版）

《厦蓉高速A9合同段施工图纸》
1.3编制原则
（1）本施工技术方案在贯彻我公司相关技术策划会精神的前提下，力求采用先进可
靠的工艺、材料、设备，达到技术先进、经济合理、切实可行、安全可靠。

（2）本施工技术方案根据厦蓉高速公路设计成果结合桥址的地质、水文、气候、气
象条件及工程规模、技术特点、工期要求多方面的因素而编制。
（3）严格遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准，确保工程
质量达到监理和业主的要求。
（4）科学管理，精心施工，通过对劳动力、材料、机械等资源的合理配置，实现工
程质量、安全、工期、成本及社会信誉的预期目标。
第二章工程概况

2.1工程简介

由中铁十六局集团有限公司承建的厦蓉高速公路改扩建工程A9合同段，位于上杭县
古田镇和蛟洋镇境内。工程起点桩号K173+000，终点桩号K184+630，全长11.63km。项
目起点5.6km为新建段，含0.5座隧道、6座大桥；中部至标尾6km为扩建段，含既有路
基拼宽、互通区改造和服务区扩建。
线路跨越高速、铁路及地方道路，且互通区改造、桥梁拆除、路基拼宽，长大隧道等，
施工难度大，安全风险高，重难点工程较多。

模坑1号大桥预制T梁130片，其中边梁52片中梁78片。
第三章施工总体思路

3.1总体施工部署

先由新建2号梁场内龙门吊将梁板吊提至运梁平板车上，然后由运梁平板车运到架桥
机下进行喂梁，最后由架桥机逐跨向前进行安装。

3.2安装前准备工作
⑴根据平面控制网复测桥墩跨度、墩顶标高，校核支承垫石的标高及平面位置，并画
出架设安装轴线与端线，以使构件准确就位。

⑵检查T梁预埋件位置、尺寸等是否符合设计图纸的要求，若其误差超过规范要求，
则不得起吊安装。

⑶对起吊用的机具设备如钢丝绳、千斤顶、卷扬机等进行全面检查，合格后方可投入

使用。T梁吊运采用兜托梁底吊法。
⑷安装好临时支座和永久支座。支座水平安装，保证支座表面平整度在规定的范围内，
在墩顶安装支座。
⑸安装时，墩台混凝土达到设计强度。墩台的尺寸、标高及平面位置符合要求。
⑹在正式吊装之前，对架桥机进行试吊、试运行，依次进行各项试吊和检查工作。全
面检查各种绳索如起重索、牵引索是否完好，卷扬机运行状态是否良好，吊机是否安全可

靠，指挥通讯是否畅通。
⑺吊机均按设计荷载的1.25倍进行静载试验，然后移动吊件按设计荷载的1.1倍进行
运载试验，在消除非弹性变形无异后方可投入正式使用。所用的吊运设备，不超负荷运行。
3.3梁板安装
⑴架桥机拼装：架桥机在施工现场进行拼装，拼装结束后，再将架桥机推移至安装孔。
架桥机为双导梁式。经试运行，试吊合格后，将架桥机纵移过孔进入待架梁体状态。

⑵梁体运输：用预制场龙门吊机将T梁吊起，用运梁拖车运输。
⑶喂梁：运梁拖车将T梁运到架桥机后端，起吊小车将梁吊起。

⑷架桥机携梁横移：整体横移架桥机及T梁到待架梁位置。
⑸落梁：架桥机前后起重小车吊梁，同步纵移到位，纵横向微调，调整支座，落梁就

位。架桥机前移前焊接工作必须结束，T梁支撑牢固。千斤顶辅助收起前支腿，架桥机横
移回到运梁道，准备接梁。
⑹重复上述步骤，将一孔梁架设完成。
⑺架桥机纵移：一孔梁整个架完后，架桥机回到纵移走道，顶起架桥机，转动走行轮
到纵向走行方向，纵移架桥机。
⑻重复上述继续架梁直至最后一孔，即可拆除架桥机。
⑼梁的安装顺序是由外到内，对称安装，即先安装边梁，再安装中梁。

双导梁架桥机架梁施工程序见下图。

双导梁架桥机架设T梁施工程序图
序
架梁说明架梁图示
号

一孔架设完毕后，将前后横梁后移
1
至双导梁尾部作为平衡重。

解除台车止动，架桥机悬臂向前移
动至下一孔位，将前支腿牢固地支承于
2
盖梁上。台车止动后，再由桥上运梁轨
道通过运梁台车将梁运至架桥机后方。

前天车吊起梁体，前横梁向前移动，
3
梁体后端仍在运梁台车上跟随前移。

当梁体后端到达后端横梁正下方
时，后天车吊起梁体尾端，前后横梁同
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步向