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3汽车可再利用率和可回收利用率核算评估规范说明.pdf

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汽车可再利用率和可回收利用率核算评估规范说明 2014年9月25日 汇报目录 1背景及意义 2指标要求细化方案 3核算实施方案 4企业应对策略 标准要求 环境标志产品认证（十环认证） ─环保部第3号公告发布《环境标志产品技术要求轻型汽车》 （HJ2532-2013）标准。 该标准于2014年1月13日发布，并于2014年3月1日正式 实施。标准的过渡期为一年，2015年3月1日起，原标准 的认证证书均属无效。 1.有毒有害物质要求 V汽车离合器摩擦片、制动衬片中不得含有石棉纤维物质。 V除豁免情况外，产品应符合《汽车禁用物质要求》中的限值要求，铅 （Pb）、汞（Hg）、六价铬（Cr6+）质量分数≤0.1%，镉（Cd）的质量分 数≤0.01%。 2.可回收利用性要求 V依据《环境标志产品技术要求轻型汽车》5.7设定限值执行 环境标志产品技术要求 签约核算评估机构 ─受环境保护部环境认证中心中环联合认证中心委托，数据 资源中心成为汽车环境标志产品认证可再利用率和可回收 利用率的核算评估机构。 ─依托CAMDS系统，开展相关信息的核算评估工作。 1、工厂为实施可再利用率和可回收利用率管理所依据的技术标准文件 及主要内容。 2、申报车型零部件材料数据在采集、验证、分析、管理和计算等过程 中的真实性、准确性及可追溯性说明。 3、申报车型零部件材料的标识执行情况说明。 4、申报车型依据《道路车辆可再利用性和可回收利用性计算方法》 （GB/T19515）附录A汇总的计算结果。 5、申报车型材料的构成及对应质量；预处理部分mP清单；拆解零部件 mD清单及推荐的拆解方法和再利用技术；非金属残余物mTr中所列的 材料清单及已验证的材料再利用技术；非金属残余物mTe中所列的材料 清单及已获验证的能量回收技术。 6、环境标志签约评估机构出具的《汽车产品可再利用率和可回收利用 率合规性评估报告》。 标准要求 可回收利用性要求 ─要严格按照GBT19515《道路车辆可再利用性和可回收利 用性计算方法》，确保计算结果客观公正。 201220132014201520162017 制动衬片制动衬片、、、、离合器片中不得使用石棉离合器片中不得使用石棉 Pb、、、Hg、、、Cr6+≤0.1%，，，Cd≤0.01% 轻型车型 （最大总质量＜3.5t Rcyc≥80%，，，Rcov≥90% 的M1、M2、N1类汽车） Rcyc≥85%，，，Rcov≥95% 重型车型Rcyc≥80%，，，Rcov≥90% （最大总质量＞3.5t 的M、N类汽车）Rcyc≥85%，，，Rcov≥95% 有害物质RRR 汇报目录 1背景及意义 2指标要求细化方案 3核算实施方案 4企业应对策略 术语定义 同一单元 ─与《中国环境标志产品认证规则轻型汽车》第5款“单元 划分原则”相同。 •生产工厂生产工厂、、、、产品商标产品商标产品商标、、、、产品名称产品名称产品名称、、、、 按照按照按照M1、、、M2、、、N1类划分类划分，，，，不同生产场不同生产场车辆类型车辆类型、、、、车轴数和转向轴数相车轴数和转向轴数相 地生产的不同系列轻型汽车为不同的认同同同；；； 证单元•车身外观结构无明显变化视同为 一个认证单元一个认证单元。。。。 •燃料燃料燃料（燃料（（（汽油汽油汽油汽油、、、、柴油柴油柴油柴油））））不同不能划在同一不同不能划在同一 单元单元单元 •全轮驱动与非全轮驱动的车辆不能划在 同一单元同一单元（（（（分时四驱分时四驱分时四驱、、、、适时四驱与非全适时四驱与非全•改装车类改装车类，，，，虽然名称不同虽然名称不同虽然名称不同，，，，但底盘及重要件但底盘及重要件 轮驱动属同一单元轮驱动属同一单元））））包括环保关键件都相同可视为同一单元包括环保关键件都相同可视为同一单元。。。。 术语定义 参考车型 ─单元内参考车型可再利用率和可回收利用率符合标准要求， 则单元内其他车型视同符合要求。 质量最小质量最小质量最小两轮驱动 ……………… 规范要求 企业保障措施要求 ─企业建立汽车有害物质、可再利用率和可回收利用率的相 应管理制度，并采取以下措施： •基于供应链收集材料数据，尤其是车辆所使用的材料和种类，以满 足计算要求； •确保获得计算过程中所需要的所有的车辆数据； •充分检查从供应商处获得的信息； •材料数据的分类管理验证； •按照GB/T19515标准要求，进行可再利用率和可回收利用率计算 规范要求 企业保障措施要求 ─企业应开展供应链管理，确保实现以下目的： •通过与供应商进行合同约束，管理材料和限制有害物质的使用； •向所有供应商传递建立有害物质管理制度的要求； •基于供应链收集相关数据，并检查供应商