内部使用江苏省江都区《试验检测师之桥梁隧道工程》考试必刷200题真题及参考答案（基础题）.docx

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内部使用江苏省江都区《试验检测师之桥梁隧道工程》考试必刷200题真题及参考答案（基础题）

第I部分单选题（100题）

1.采用低应变反射波法检测某桥梁工程钻孔灌注桩的桩身完整性时,若实测平均波速为4400m/s,反射波首先返回的时间为0.005s,则缺陷位于桩顶以下（）处。
A:11m
B:44m
C:22m
D:33m
答案：A

2.进行预应力混凝土桥梁的外观检查时应检查预应力钢束锚固区段混凝土（）。（2014真题）
A:有无锈蚀
B:有无开裂
C:预应力损失
D:有无纵向裂缝
答案：B

3.在进行钢筋拉伸试验时，所用万能试验机测力计示值误差不大于极限荷载的（）。
A:±5%
B:±1%
C:±3%
D:±2%
答案：B

4.基桩静载试验采用锚桩反力梁加载装置时，锚桩与试桩的净中心距应大于试桩直径的（）。
A:4倍
B:2倍
C:5倍
D:3倍
答案：A

5.测混凝土用电阻应变片，标距一般为（）。
A:20~40mm
B:10~20mm
C:5~20mm
D:40~150mm
答案：D

6.隧道衬砌模板拆除时间,对于非承重模板要求混凝土强度达到（）时进行。
A:10MPa
B:2.0MPa
C:5.0MPa
D:1.0MPa
答案：C

7.回弹仪在每次使用前应该进行（）。
A:常规保养
B:率定
C:可立即使用
D:校验
答案：B

8.反射波法现场检测桩完整性原理是把桩视为一维弹性均质杆件，当桩顶受到激励后，压缩波以波速C沿桩身向下传播，当遇到桩身波阻抗或截面积变化的界面时，在界面将产生（）。（2014真题）
A:反射波、绕射波
B:反射波、透射波
C:绕射波、折射波
D:反射波、吸收波
答案：B

9.《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。（1）．承载能力检算系数为（）。（2014真题）
A:实际综合修正系数
B:理论计算抗力效应的综合修正系数
C:理论计算综合修正系数
D:实际抗力效应的综合修正系数
答案：D

10.若在防水混凝土抗渗等级试验中加压至0.9MPa,经8h后第三个试件渗水,则停止试验,试件的抗渗等级以（）表示。
A:P10
B:P8
C:P6
D:P9
答案：B

11.锚杆轴力量测应在埋设后（）才可进行第一次观测。
A:24h
B:36h
C:12h
D:48h
答案：D

12.用声波透射法检测钻孔灌注桩时，所依据的基本物理量是接收信号的频率变化和接型畸变，此外还有（）
A:声程值和缺陷大小
B:混凝土强
C:混凝土标致号及缺陷位置
D:声时值和波幅变化
答案：D

13.地质雷达法的测量原理是（）。
A:以上都不是
B:超声波
C:电磁波
D:地震波
答案：C

14.普通混凝土力学性能试验设备的试模组装后连接面缝隙不得大于（）。
A:0.4mm
B:0.3mm
C:0.5mm
D:0.2mm
答案：C

15.《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004）推荐的桥梁技术状况评定方法是（）。
A:分层综合评定方法
B:按重要部件最差的缺损状况评定方法
C:按技术状况标准的描述凭经验判断的评定方法
D:考虑各部件权重的综合评定法
答案：D

16.中砂的细度模数取值范围为（）。
A:1.6～1.0
B:3.7～3.1
C:3.0～2.3
D:2.2~1.6
答案：C

17.混凝土碳化的主要危害是导致（）。
A:钢筋锈蚀
B:混凝土强度降低
C:混凝土开裂
D:混凝土弹性模量减小
答案：A

18.《公路桥梁板式橡胶支座》桥梁板式橡胶支座实测极限抗压强度应满足（）。
A:实测极限抗压强度≥50MPa
B:实测极限抗压强度≥60MPa
C:实测极限抗压强度≥70MPa
D:实测极限抗压强度≥80MPa
答案：C

19.某桥梁全长24m,跨径组合1×20m,总宽12m,行车道净宽11m,两侧各设置0.5m宽防撞护栏,上部结构为预应力空心板。为确定桥梁的承载能力,开展静载试验和动载试验,请根据以上条件回答下列问题。7）加载后测得跨中挠度23m支座一端沉降量2mm,支点另端沉降量为4mm。则跨中实际挠度为（）。
A:17mm
B:20mm
C:19mm
D:21mm
答案：B

20.经初步检查和调查发现存在以下病害：混凝土内部有不密实区及空洞、混凝土表面有2条裂缝，其中1条预估深度为600mm，另1条预估深度为200mm。为得到详实的病害数据，采用超声法进行无损检测，请回答以下问题。
A:100m
B:150mm
C:125mm
D:200mm
答案：C

21.后张法