山东省《试验检测师之桥梁隧道工程》考试必刷200题题库附答案【能力提升】.docx

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山东省《试验检测师之桥梁隧道工程》考试必刷200题题库附答案【能力提升】

第I部分单选题（100题）

1.隧道用土工织物试样调湿与饱和的温度、湿度条件为（）。
A:温度为23℃2℃、相对湿度为75%5%
B:温度为20℃2℃、相对湿度为75%5%
C:温度为20℃2℃、相对湿度为65%5%
D:温度为23℃2℃、相对湿度为65%5%
答案：C

2.我国《公路隧道施工技术规范》规定,单项交通隧道风速不宜大于（）；特殊情况下可取12m/s；双向交通隧道风速不应大于（）；人车混用隧道风速不应大于（）。
A:10m/s,8m/s,7m/s
B:12m/s,7m/s,8m/s
C:12m/s,8m/s,7m/s
D:10m/s,7m/s,8m/s
答案：A

3.大体积混凝土进行配合比设计及质量评定时，可按（）龄期的抗压强度进行空制。
A:14d
B:60d
C:28d
D:90d
答案：B

4.公路桥梁主要构件存在严重缺损,不能正常使用,危及桥梁安全,处于危险状态,则其技术状况等级为（）。
A:5类
B:2类
C:3类
D:1类
答案：A

5.隧道风速检测时，采用迎面测风法测得风速为3.80m/s，真实风速为（）m/s。
A:5.32
B:4.18
C:3.8
D:4.33
答案：D

6.当位移速率很快变小,时态曲线很快平缓,表明围岩稳定性好,可（）。
A:适当减弱支护
B:停止掘进,及时采取加固措施
C:正常施工
D:及时加强支护,暂停掘进
答案：A

7.除新桥首个工况：桥梁荷载试验荷载在桥上的稳定时间不少于（）。
A:15min
B:2min
C:5min
D:10min
答案：C

8.地质雷达在掌子面进行预报时，常采用（）。
A:连续扫描
B:点测模式
C:拖行模式
D:距高模式
答案：A

9.工程安全风险评估包括（）、风险评估和风险控制三部分。
A:危险识别
B:措施评估
C:风险类别识别
D:风险状态评估
答案：A

10.《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。（4）．试验荷载效率为（）。（2014真题）
A:试验加载效应控制系数
B:试验荷载所产生的效应与相应的设计控制荷载效应的比值
C:试验荷载和理论计算荷载修正系数
D:试验荷载与相应的设计控制荷载的比值
答案：B

11.桥梁经常检查的周期根据桥梁技术状况而定,一般（）不得少于一次。
A:每季度
B:每年
C:每半年
D:每月
答案：D

12.桥梁拉吊索力偏差率超过（）时应分析原因,检定其安全系数是否满足相关规范要求,并应在结称检算中加以考虑。
A:±15%
B:±20%
C:±5%
D:±10%
答案：D

13.以下不属于分项工程质量检验内容的是（）。
A:实测项目合格率
B:施工项目得分
C:外观质量
D:质量保证资料完整性
答案：B

14.《公路工程质量检验评定标准》中检验标准部分规定了检查项目、方法、数量（）应满足的要求。
A:质量等级
B:检查项目优臭
C:检查项目合格
D:检验频率
答案：C

15.超前锚杆与隧道轴线外插角宜为（）。
A:5-10°
B:1-2°
C:15-20°
D:10-15°
答案：A

16.《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定：在用桥梁静力荷载试验效率宜介于（）之间。（2013真题）
A:0.90～1.05
B:0.80～1.0
C:0.85～1.0
D:0.95～1.05
答案：D

17.某应变测点弹性应变为90微应变，残余应变为10微应变，理论150微应变，则相对残余应变为（）。
A:0.067
B:0.111
C:0.125
D:0.1
答案：D

18.某特长双车道公路隧道在修建过程中,采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容,回答下列问题。（5）隧道短距离超前地质预报,预报距离一般在掌子面前方（）。
A:500m以上
B:200m以上
C:30m-200m
D:30m
答案：D

19.某山区公路在建隧道,全隧道初期支护设有工字钢（设计安装间距均为1000mm）,部分二次衬砌内设有双层钢筋（设计主筋间距均为200mm）设计钢筋保护层厚度均为80mm,部分段落设有仰拱,现采用地质雷达检测该隧道衬砌质量。30.测得二次衬砌内钢筋保护层厚度数据中,满足《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）要求的有（）
A:76mm
B:72mm
C:91mm
D:96mm
答案：A

20.确定圬工与配筋混凝土桥梁截面折减系数时，（）对截面综合标度影响最大。