历年安徽省《试验检测师之桥梁隧道工程》考试必刷200题真题附答案【黄金题型】.docx

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历年安徽省《试验检测师之桥梁隧道工程》考试必刷200题真题附答案【黄金题型】

第I部分单选题（100题）

1.结构校验系数是评定桥梁承载能力的一项重要指标，一般要求其值（）
A:大于2.0
B:不大于1.0
C:等于1.0
D:大于1.0
答案：B

2.某隧道进行监控量测，量测项目包括地表沉降和拱顶沉降，据此回答以下问题。2）地表沉降在什么情况下应作为必测（）。
A:埋深≤2倍洞宽
B:埋深≥洞宽
C:埋深≥2倍洞宽
D:埋深≤洞宽
答案：A

3.隧道防水混凝土的抗渗等级不得小于（）。
A:P6
B:P8
C:P4
D:P2
答案：B

4.某在用钢筋混凝土拱桥,交通繁忙且重车较多,需对进行桥梁承载能力的检测评定,试完成以下相关分析和检测评定。(4)确定承载能力恶化系数时需检测混凝土中氯离子含量,氯离子造成的不利影响主要是（）。
A:诱发或加速钢筋的锈蚀
B:加速混凝土的碳化
C:降低混凝土的弹性模量
D:降低混凝土的强度
答案：A

5.隧道规模可根据隧道长度进行分类，下列属于中隧道的是（）。
A:800m
B:2500m
C:500m
D:1500m
答案：A

6.喷射混凝土抗压强度试验,2车道隧道要求每隔（）应至少在拱部和边墙各制作一组试件。
A:10m
B:5m
C:50m
D:20m
答案：A

7.隧道围岩内部位移量测采用（）。
A:激光仪
B:多点位移计
C:水准仪
D:收敛计
答案：B

8.隧道施工监控量测是指隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具,对围岩和支护衬砌变形、受力状态的检测。4）地表沉降量测断面应尽可能与隧道轴线垂直,根据地表纵向坡度确定量测断面数量,一般不少于（）。
A:1个
B:5个
C:3个
D:7个
答案：C

9.某在用预应力混凝土T梁桥，跨径组合为3×30m，每跨设置9片T梁，经调查所有T梁的生产工艺、强度等级、原材料、配合比、养护工艺均相同，龄期相近，在一次特殊检查时，对混凝土强度进行了检测，1号测区布置在1-3#T梁底面，回弹仪竖直向上弹击，得到16个回弹值分别为30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2号测区布置在3-6#T梁底面，回弹仪竖直向上弹击，请回答以下相关问题。10）2号测区关于浇筑面修正的表述正确的是（）。（2018助理真题）
A:针对浇筑面的修正值为-1.3
B:针对浇筑面的修正值为0.8
C:针对浇筑面的修正值为1.2
D:针对浇筑面的修正值为-1.7
答案：D

10.隧道超前锚杆的设计间距，V级围岩宜为（）。（2013真题）
A:50-70cm
B:40—60cm
C:30—50cm
D:20～40cm
答案：C

11.超声波在混凝土中传播距离越远，则选用换能器的主频率应越低，这是因为信号频率越（），衰减越（）。（2014真题）
A:低，慢
B:高，快
C:低，快
D:高，慢
答案：B

12.在试验荷载作用下,主要测点挠度校验系数应不大于（）。
A:1.05
B:0.9
C:1
D:0.95
答案：C

13.隧道监控量测测点及测桩应牢固可靠、不松动、不移位,测桩锚固深度不小于（）。
A:30cm
B:10cm
C:5cm
D:20cm
答案：D

14.钢桁桥结构承载能力检算应包括以下主要内容。32.连接及接头（）。
A:锈蚀
B:疲劳
C:松动
D:强度
答案：D

15.混凝土桥梁的碳化评定标度是根据（）确定。
A:实测碳化深度最大值
B:实测碳化深度平均值
C:实测碳化深度平均值与实测钢筋保护层厚度的比值
D:实测碳化深度平均值与设计钢筋保护层厚度的比值
答案：C

16.混凝土表面局部缺浆、粗糙，或有大量小凹坑的现象称为（）。
A:剥落
B:麻面
C:蜂窝
D:磨损
答案：B

17.《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，对符合下述条件，如（）的在用桥梁，可通过荷载试验进行承载能力检测评定。2）该桥梁荷载等级（）。（2017真题）（2017检师真题）
A:有待提高
B:达不到原设计超20级
C:实测不满足设计要求
D:实测满足设计要求
答案：C

18.某段公路隧道衬砌年变形速度v=5.5mm/年,按照变形速度的评定标准,评定状况值为（）。
A:2
B:1
C:3
D:4
答案：C

19.简支梁桥静载试验的加载工部包括支点附近截面最大剪力和（）工况。
A:跨中最大正弯矩
B:跨中最大剪力
C:跨中最大轴力
D:跨中最大负弯矩
答案：A

20.桥梁质量评定时，机电工程检查项目合格率为100%，其他关键项目的合格率应不低于（）。
A:0.75
B:0.8
C:1
D:0.95
答