山西省矿区2024年《试验检测师之桥梁隧道工程》资格考试王牌题库【全优】.docx

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山西省矿区2024年《试验检测师之桥梁隧道工程》资格考试王牌题库【全优】

第I部分单选题（100题）

1.公路桥梁总体技术状况评定等级分为（）。
A:2类
B:3类
C:5类
D:4类
答案：C

2.某桥梁全长24m,跨径组合1×20m,总宽12m,行车道净宽11m,两侧各设置0.5m宽防撞护栏,上部结构为预应力空心板。为确定桥梁的承载能力,开展静载试验和动载试验,请根据以上条件回答下列问题。6）简支梁桥跨中截面静载试验,试验计算时须采用（）作为控制效应,并使荷载效率满足要求。
A:剪力
B:弯矩
C:压力
D:轴力
答案：B

3.对在用钢结构桥梁进行承载力评定时，荷载作用下的变形应按（）计算评定。
A:γ0S≤R（fd，ξcad）Z1
B:fd1＜Z1[f]
C:γ0S≤R（fd，ad）
D:γ0S≤R（fd，ξcadc，ξsads）Z1（1-ξe）
答案：B

4.桥梁荷载试验静载加载分级一般分（）。
A:5~6级
B:3~4级
C:2~3级
D:3~5级
答案：D

5.混凝土衬砌相邻主筋搭接位置应错开,错开距离应不小于（）。
A:20cm
B:10cm
C:1m
D:2m
答案：C

6.混凝土桥梁的碳化评定标度是根据（）确定。
A:实测碳化深度平均值与实测钢筋保护层厚度平均值的比值
B:实测碳化深度平均值
C:实测碳化深度最大值与实测钢筋保护层厚度平均值的比值
D:实测碳化深度最大值
答案：A

7.钢弦压力盒密封防潮性能试验时,将压力盒放在压力罐,先浸水（）,然后加0.4MPa的压力,恒压（）,检查其密封质量,若无渗漏现象,则认为密封防潮性能良好。
A:14d，6h
B:7d，10h
C:7d，6h
D:5d，6h
答案：C

8.某1×20m普通钢筋混凝土简支T梁桥，原设计荷载等级为汽车-超20级，使用多年后出现较多病害，管理部门组织对其进行了加固改造，更换了部分破损严重的T梁、重新铺设了桥面铺装层，加固设计荷载等级为公路-Ⅰ级。加固改造完成后，对该桥进行承载能力检测评定，试完成以下相关分析和评定。
A:公路-Ⅱ级
B:汽车-超20级
C:汽车-20级
D:公路-Ⅰ级
答案：D

9.在对桥梁进行承载能力检算评定中，当作用效应与抗力效应的比值在（）之间时，应通过荷载试验评定承载能力。
A:0.85-1.05
B:1.0-1.2
C:0.9-1.0
D:0.8-1.0
答案：B

10.经过加固的桥梁，在承载能力检测评定时，荷载等级应选用（）。
A:加固时采用的荷载等级
B:按原设计荷载提高一级
C:按加固时荷载降低一级
D:原设计荷载
答案：A

11.隧道初期支护承受的应力、应变实测值与允许值之比大于或等于（）时，围岩不稳定，应加强初期支护。
A:0.7
B:0.9
C:0.8
D:0.6
答案：C

12.混凝土发生碳化后,对结构耐久性的不利影响主要是（）。
A:降低混凝土的弹性模量
B:使混凝土碱度降低，对钢筋的保护作用减弱
C:使混凝土的强度降低
D:会导致混凝土开裂
答案：B

13.隧道开挖要严格控制欠挖，拱脚以上（）范围内禁止欠挖。
A:1m
B:0.5m
C:2m
D:1.5m
答案：A

14.某桥梁的结构形式为：1跨60m钢筋混凝土箱形拱桥+1跨20m简支空心板引桥，对该桥进行技术状况评定时，应采用以下哪种方式划分评定对象。（）
A:两跨作为一个整体的评定单元
B:以主桥（拱桥）的评定结果作为全桥的评定结果
C:拱桥和空心板桥分别当作不同部件进行评定
D:把拱桥和空心板桥划分为两个单元分别评定
答案：D

15.红外探测每次预报有效探测距离宜为（）。
A:5m
B:30m
C:15m
D:60m
答案：B

16.隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。4）采用迎面法检测隧道风速时，测试结果为12m/s，则实际风速为（）。（2017真题）（2017检师真题）
A:12.48
B:14.4
C:13.68
D:13.2
答案：C

17.下列超前地质预报的物探方法中可用于长距离预报的是（）。
A:高分辨率直流电法
B:地质雷达法
C:红外探测法
D:地震波反射法
答案：D

18.运营隧道中,隧道结构的裂缝和渗漏水病害最为常见,其调查和检测对隧道运营安全至关重要。17.隧道存在一条长度为4m,宽度为2mm,发展缓慢的裂缝。其评定状况值为（）。
A:0
B:3
C:1
D:2
答案：D

19.高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道，隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级，中间局