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运输管理YUNSHUGUANLI

促进道路货运甩挂运输发展
的策略

□蔡翠李亚茹祝昭

摘要:本文从甩挂运输组织开展的条件入手，分析现阶段我国推广
甩挂运输的可行性，同时提出了推动甩挂运输发展的相关政策建议。
关键词:甩挂运输;道路货运;运输效率;可行性

一、道路货运开展甩挂运输应具备的条件

58甩挂运输是被广泛采用的先进运输组织方式，是提高运输和物流效率
的有效手段。甩挂运输通过合理的运输组织，可以大幅降低货车空驶率，
进而降低单位货物的燃油消耗水平，对节能减排具有重要意义。
甩挂运输是指牵引车按照预定计划，在一个地点（如货运站场或工
厂、码头等地）甩下一部挂车并挂上另一部挂车继续运行的运输组织形
式。由于甩挂运输可以大大提高运输效率，自上世纪40年代起欧美等发
达国家便开始了甩挂运输方式的尝试，经过多年的发展，甩挂运输方式已
经成熟，并被欧美等发达国家广泛应用于道路运输中。
目前甩挂运输方式在我国也有所发展。作业类型有两种:一是为港口
服务，在码头和集装箱堆场之间进行甩挂运输；二是为生产企业服务，在
生产企业与码头（或堆场）之间进行甩挂运输。与发达国家网络化作业的
多点甩挂运输方式不同，我国的甩挂运输方式多为点对点甩挂，是甩挂运
输组织中最简单的形式。目前，我国仅珠三角、长三角以及沿海经济发达
地区少数第三方物流企业依托港口开展了这种运输组织方式。
1.具备一定规模的运输或物流企业是甩挂运输开展的基础
通常情况下，甩挂运输呈现点多面广的特点，运输组织较为复杂。由
于货物来源地、目的地的多样性以及社会对物流准确、及时、快速和安全
等的要求不断提高，对从事甩挂运输的物流企业的要求也越来越高。对于
规模较小的运输或物流企业，由于其建立全方位覆盖的运输网络能力比较
有限，也就无法实现集约化、规模化经营，因此一般物流企业很难承担甩
挂运输的业务。需要具有一定规模、较为成熟的运输或者物流企业进行运

2010/7
YUNSHUGUANLI运输管理

作，由其建立一个较为完善的全国1.甩挂运输具有充足的货源保了《全国公路主枢纽布局规划》，确
性或地区性运输网络，引导运输企障定了全国45个公路主枢纽的布局方
业之间合作，组织货源，在不断满（1）大型企业为甩挂运输提供案。“九五”期间，各主枢纽城市开
足生产企业个性化运输服务需求的了大宗的货源始进行公路主枢纽的规划与建设。
同时，对物流资源进行有效整合，从上世纪80年代起，世界发达主枢纽物流园区、物流中心和货运
提高物流服务质量，加强对供应链国家的制造业向我国转移，东部沿站建设的带动和示范作用，极大地
的全面控制和协调，保证供应链达海各省逐步成为了“世界加工厂”。推动了我国公路货运站场的建设，
到整体最佳。据统计，我国企业的物流成本占产显著提升了公路货运的组织化程
2.充足而稳定的货源是甩挂运品全部成本的30%左右，而库存费度。2007年，在“公路建设是手段、
输得以生存和发展的前提用大约占物流成本的35%。对于众公路运输是目的”的理念下，交通
在相同的运输组织条件下，公多的制造企业来说，随着生产规模部签发了《国家公路运输枢纽布局
路运输生产效率的提高取决于载重的扩大，不断增长的库存量已成为规划》，在全国确定了179个国家公
量、平均技术速度和装卸停歇时间一种沉重的负担。同时，由于从生路运输枢纽。许多枢纽城市按照规
三个主要因素。采用甩挂运输时，产线—仓库—出厂至少需要两次划不断推进物流园区的建设，如深
一辆牵引车配备足够数量的挂车，搬运、装卸环节，也相应增加了装圳平湖物流基地，上海西北综合物
在牵引车运行期间，挂车进行装卸卸搬运的成本和时间。因此，企业流基地、济南盖家沟物流园区等。
作业。这种组织方法，使得牵引车迫切希望实现“零库存”以实现利枢纽城市的典型示范和带动作用使
的装卸停歇时间大为减少，从而显润的最大化。我国东南沿海港口城其他非枢纽城市也在进行物流中心
著提高运输生产效率，但这种运输市甩挂运输正是在这样的背景下产和物流园区的规划和建设。从这一
方式的发展对于货源有一定的要生的。层面上来讲，通过物流园区将分散
求，要求货源相对集中且货源相对甩挂运输为企业带来的效益是而不稳定的小货主的货源进行整
均衡。显而易见的:牵引车将空的集装箱合，使之成为稳定的适合甩挂运输
目前我国物流企业的货源主要（连同挂车）或者厢式车甩在生产的大宗货源成了现实。59
来自三个方面:小货主、大型生产企业生产线的末端，然后挂上一个2.甩挂运输的组织保障
企业和物流园区（含货代企业）。大已经装满的集装箱继续运行，空箱近几年来，我国各级政府开始
型生产企业的货源较为集中，非常装满后（这一过程有时需要几天时认识到物流对推动经济发展、改善
适合甩挂运输方式。而小货主的货间）通知牵引车将其运走，同时会投资环境