基于人机工程学的高速动车组车内设计分析与研究.pdf

南昌大学

硕士学位论文

基于人机工程学的高速动车组车内设计分析与研究

姓名：夏国伟

申请学位级别：硕士

专业：机械设计及理论

指导教师：杨明朗

20090601
摘要本文以人机工程学理论为基础，将高速动车组车内的人_机一环境作为一伴随着中国铁路第六次大面积提速的到来，我国的铁路已经进入大跨越、大发展的阶段。经过两年高速动车组的运营再加上前期的设计制造，我国已经基本掌握了高速列车的核心技术。车内设计不像转向架、牵引系统、制动系统及车体等部分直接关系到列车的安全和速度，在我国一直以来都没有予以重视，满足基本的出行需要尚且不足，人性化设计更是无从谈起。当今在车速与国际接轨的同时，车内设计虽然也有了一些改进，但随处可见的是对国外设计的照搬和复制。现在正值中国铁路客车发展的黄金时期，市场的多元化将会促使各车辆厂重视车内的人性化设计。个系统来研究，并以人的乘车生理和心理特征为出发点，对车内与旅客出行密切相关的各种设施、空间布置及环境控制的相关数据进行了分析，提出了人、机相匹配的相关设计依据及宜人的车内环境控制方法。特别是通过理论分析得到了车内座椅、卫生间、盥洗间等重要设施的全新的设计数据及空间位置尺寸为今后的动车组车内设计提供了参考。关键词：高速动车组；人机工程学；车内设计；环境控制
humanehuman．machine．environmenthumanAbstractWithenoughdesign．Today,theCandesignanywhere．Itm吐．speedanddesign．words：high—speeddesign；environmentalEMUmanufacturedfactoryanalyzedEMU；Ergonomics；trainentereddevelopmentwithsixthtwomasteredhigh-speedthetrainsystem，brakesystemOurmeetbasicrailwayhastostandardstheresomeimprovementinforChina'spassengertrains．now．Thevehiclewillimportancemarket．interiorasbasedtheoryErgonomics．Itlayoutenvironmentalwhicharecharacteristies．Itbasismachinematchesamenityenvironmentmethods．Especially,throughdatadimensionsaboutseats，toiletrestroom．ItKeynationalrailroadtransportationvigorousstageofarrivalenhancingspeedlargeoperationpre．designedChina，wehavebasicallytechnologytrain．Interiordesign,unlikebogie，tractionbodyrelatedsafetyspeed，SOitfailedbeattachedcountry．Itisneedstravelinternationalbeendesign，butcopyingforeignreplicationgoldentakebecausediversificationThestudyfacilities．spacecontrolcloselyrelmedstaredphysiologicalpsychologicalgiventhattheoreticalanalysisnewspatialprovidedreferenceyearspartsnotgotgreatgetaarea．coreevenseeneraonII
学位论文作者签名c手写，：夏-訇乍卢签字日期：学位论文作者签名(手写)．及闺名导师签名(手写)．幸多协啉签字日期：≥D护产莎月仟El加。件‘月／甲日学位论文独创性声明学位论文版权使用授权书签字日期：二弩年占月乍日他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得南昌大学或其他教育机本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。本学位论文作者完全了解直昌太堂有关保留、使用学位论文的规定，有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅。本人授权直昌盔堂可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手